Спасибо, Игорь.
Сделал пару отсеков, которые открою. В смоле они сделаны весьма неплохо,  надо только хорошо покрасить. Добавил кое-где проводки, пару-тройку  декалей. Сравнивал с имеющимися фото - все фото чуть отличаются  оборудованием. ПРавда чуть-чуть. Думаю, зависит от модификации.

Спасибо! ПЕрвое - грунт, потом чёрный цвет, закрыл скотчем, затем серый.Всё аэрографом. А цинк-хромат уже кистью, так как его площадь небольшая. ВСе краски - подбор автомобильный акрил

это накладки по бокам фюзеляжа.

Здорово смотрятся!  

Продолжаю устранять мелкие недостатки, которых, смотрю, немало. ПЕрвое -  канал-выемка у пушки крупная . Чуть надо уменьшить. Обтекатель у пушки  тоже большой. Чуть уменьшить, изменить переднюю часть  и , самое  главное, этот обтекатель резко сопрягается с фюзеляжем. А там нужно  плавное соединение. ПЕределываю.
Второе - с правой стороны фюзеляжа 2  заборника сделаны глухими. Нужно прорезать. Кроме этого внизу есть  какая-то труба. На модели просто есть  расшива и всё. И то не там чуть.  Зашпаклевал и просверлил . Кроме этого на киле под антенну ,, которая  обычно чёрного цвета красится). пластик сделан сильно выступающим. Хотел  совсем сточить его. НО нашёл   разные фото - киль ровный вообще, есть  только расшива и есть немного выступающая обшивка. КАк раз на  модификации D. Сточил, но не до конца.

по-моему это

Ох как здорово! Спасибо, Максим!

НУ просто отличная работа! Одна из тех завораживающих, что вы ранее делали!

Благодарю, но это только начало... Дело в том, что у Корсара неверно подвесное вооружение. Вернее это проблема уже Трумпетера, потому что вооружение на моделях ,похоже , всё однотипное. Можно использовать АGM -45 и 88, да и то с переделкой стабилизаторов( вроде). А я хочу сделать 2 подвесных бака и кучу бомб. Заказал 12 бомб и пилоны под них эдуардовские. Ещё пару ракет AIM-9B

" Меня терзают смутные сомнения..." - эту крылатую фразу Иван  Васильевича Бунша я вспомнил, когда взялся за топливный бак. Бяка ! И  сильная! ПО длине бак должен быть на 7 мм короче - это легко лечится(  обрезал и склеил), а вот по диаметру совсем плохо. Родной бак меньше на 3  мм. Очень заметно. Поэтому я сделаю следующее. Один бак оклею пластиком  толщиной 1 мм, замажу 2х компонентной шпаклёвкой и попытаюсь  обработать. Конечно, на коленке придать вручную цилиндрическую часть  сложно, но можно. Вместо второго бака под правое крыло я поставлю  контейнер системы FLIR. В наборе он идёт

Серьёзный подход!    

"Эта песня хороша, начинай с начала..". Это я сказал себе, когда начал  примерять вместе воздухозаборник, окантовку и фюзеляж. ВСё криво и не  так, как хотелось бы. Своими вставочками я не угадал профиль,  подтачивать пластик невозможно, так как он тонкий. Поэтому я взял  пластику Моделайт ( спасибо за подсказку) вставил в заборник распорки  для придания формы и нарастил снаружи этой пластикой. В принципе  Моделайт это эпоксидная шпаклёвка, но с какими-то пластификаторами.  Работать ей удобно. Налепил, через 40-50 мин отрезал лишнее, через сутки  обработал как надо. Сейчас у меня всё застыло, примерил - всё хорошо.  Конечно, была бы стройка где на сайте - подсмотрел. Но такой нет. Пусть  мой будет в помощь. Самолёт то красивый.Думаю, у многих он есть .
Ещё  совет - нижнюю часть фюзеляжа( где внизу заборник соприкасается) надо  сточить изнутри до минимума на выходе. Пластик подастся вниз( усиленная  поверхность воздухозаборника пододвинет), профиль фюзеляжа выровняется.  Пока вроде без клея получается. Ещё я отрезал носовую часть - обтекатель  антенны - его нужно довести чуть до ума, да и сейчас фюзеляж и заборник  проще можно клеить

Виктор,где покупал "Моделайт"?

Виктор Клочков,
Спасибо!