Спасибо  за  совет  уважаемый Major.
Ну  не  знаю,  не  знаю.....
Хочется  и  колется  и  мама  не  велит.  Прям  как  в  поговорке,  самому  нет  желание  родной ставить,  но честно  недано  мне  фонари  делать,  не  мое,  не  получаются.
есть  шальная  мысль,  попробую,  хуже  уже  точно  не  будет.  До  этого  еще  много  мелочевки  тут,  так  что  думаем,  прикидываем мысленно,  что  да  как.   Самоклейку  не  люблю,  особенно  фольгу   ни  металл  ни  лавсан.....  Видно  отторжение  пошло  с  работы.  Ой  сколько  она  нам  крови  подкапотном  пространстве  попортила,  как   вспомнишь  так  дрожь   с  кулак  по  телу.
Сегодня  кроме  словесности  ни  чего  не  обещаю,  вечером  на  сутки,  возьму  резку на  1124  и  соберу  корпус,  полностью  отключусь  от проблем  образа  Лиззи,  думаю  моя  ветреная  особа  мне это  простит.
с  уважением    

Доброго  времени  уважаемый  Алексей.
Все  делается как  делал   в  тот  период. Если  делать  в  сете  сегодняшнего  дня,  то  Вы  правы,  нужна  другая  технология.  
1.  резать  всю  эту  паутину  как  расшивку.
2.   Или  тянутый  литник  или  нить  для  расчалок  в  расшивку.
на  крайняк  сверлить  и  тянуть  в  канавки  проволоку...  
Посмотрим,  что  получится,  а  заодно  и  посмотрим на  сколько  технология  сегодняшнего  дня  ушла  вперед.  Тогда  все  красил  кистью,  Белорус  появился  точно  после  этой  модели.
с  уважением

Доброго  времени  всем.
После  комментария  уважаемого  Алексея,  закрались  сомнения.Отложил  все  в  сторонку  и  тупо  бил  баклуши,  потом  все  пересмотрел и  понеслось...
Принято  решение  переделать  наружный  вид  и  сделать  ДВА  борта.  Один из  старого  для  спец  операций /лесенка  подвесной  окрас  ночника/
Второй   строевая  машина  Мк 1  с  подвеской  на  пилонах шасси  и  под  брюхом  у  хвостового  оперения.  Выяснил  что  на  ту  подвеску  подвешивали  только  Маркерные   бомбы.....
Поэтому  так  мало  снимков  с  подвеской  на  этой  точке.
Белый  образец  будет  Ночной.
Серый  строевая  машина.Для  начала  был  облагорожен  проем  кабинета.  ну  и  дальше  больше

Так же  выяснилось,  что  в  варианте  для  спец  операций  в  кабине  стрелка  демонтировали практически  все  оборудование.  кабина  оснащалась  простыми  лямочными сиденьями   максимально  для  четверых.  принято  решение  это  подчеркнуть

верхняя /серая /  строевая машина. отделка   внешнего  вида  пассажирского  салона

На  строевой  тоже  пришлось  делать,  так же  пришлось  по  мотивам  оформить   внутри  кабины  пилота. На  обоих  бортах  там  было  практически  один  в  один

 
переделка  места  стрелка  в  строевой борт

правый  и  левый  борт  строевой

примерка   пола  кабинета  с  бензобаком  и  проверка  посадки  стрелка, пока  все  убирается



Так  что  пусть  не  так  быстро,  но  работы  идут
с  уважением