Еще удивительнее то, что окраска кока белым - это "опознаватель" конкретного соединения...

Думаю, что за день сегодня по погоде странный, а теперь все понятно! На Каропке оччень конструктивный настрой, никто не упирается рогом в землю, никто не требует доказательств теоремы Пифагора. И вот результат - и снег и дождь... надо бы спросить коллег из Молдовы, что там с Дунаем, не потек ли вспять?  
Кстати, вот она самая техничка:


Кстати, купить можно у Эдуарда. Вот был бы номер, если бы Матвей накупил бы у Эдика афтера на КР-ную супермодель! Ну как он советовал при постройке Митчелла  

"Техничка" на винте возможно имеет особое назначение, и не может не наносится!
Инфа чо наливать и куды наливать, скорее всего тоже есть автоматом. Где ходить, чтобы снег башка не попал скорее всего тоже есть.
А вот квадратики могут и отсутствовать - зачем они балалаечым укротителям медведей? А они то обычно и бывают видны на фото.
Кстати, квадратики с W/T вроде бы говорят, что там внутри есть проводка.

ЗЫ: Поклейка оной технички - чуть ли не самое муторное при сборке модели Эдика! У меня по трое суток уходило.
Причем сама дека родная Эдиковская (та что с ОЗ в Ройяль Классе от Картографа) и по качеству уступает основной.

О чем спорим-то, Матвей!

Кстати, глянул тут свою модель. Правый борт весь в техничке, левый - почти голый. А какой борт попадает на фото чаще?


 

леплю техничку на кобру... это пипец   миллиметровые кусочки наносить, так что бум считать не наносили техничку на заводе, кроме той что видна) на коке

нанес 94 элемента из технички - это конечно меньше Бегемота на Су-27) где их три сотни, но тож не мало, если сравнить размеры

не - просто смотрю на спите эту техничку нанести, что два пальца об асфальт, а ты артачишься))

Рустам, вряд ли. Какая проводка в элеронах или рулях высоты у Харрикейна? Откуда ей там взяться? Приводы триммеров? Там голимая механика - тросики, тяги. Такие квадратики есть и на Фьюри, у которых даже АНО не наблюдается. И кажется даже на каких то Сопвичах времен Первой Мировой я такие штуки видел. Где то читал, что они рисовались на тех элементах которые можно легко отделить от общей конструкции. Там ведь рядом наверняка и заводской номер писался. Понять бы, что означает W и  T...  Нужен какой ни будь "англо-русский словарь технических терминов и аббревиатур".
За картинку декали спасибо. Может еще и схему нанесения покажите?

... так. Ладно, ну может быть. Может быть в носках стабилизаторов какие ни будь "ленточные антенны из фольги" под слоем краски... Но, а на рулях то что? На полотняных поверхностях? Там какие то болты что ли от нервюр торчат для подключения "разрядников"?

Блин, вот все эти меры называются "металлизация и заземление". Я когда то поднимал эту тему, желающих пообщаться не нашлось. Вопросы провисли, тогда же и спрашивал про W/T. Тишина, ноль интереса! Видимо теперь наступило время для троллинга...

Вот из одной вумной книжки отрывочек.

"Металлизация обеспечивает электрическое соединение элементов конструкции самолета и установленного на нем оборудования для приведения их к одному электрическому потенциалу.

Заземление обеспечивает снятие с самолета на земле электростатического заряда.

Металлизация и заземление позволяют:

- использовать корпус самолета в качестве нулевого провода - для системы электроснабжения переменным трехфазным током с выведенной нейтралью или второго провода – для однопроводных систем электроснабжения переменного и постоянного тока;

- снизить помехи радиоприему;

- предотвратить накопление электростатического заряда на различных элементах конструкции и оборудовании самолета;

- уменьшить последствия поражения самолета разрядами атмосферного электричества;

- снять на земле с корпуса самолета электростатический заряд.

Металлизации подвергнуты металлические части конструкции самолета, его оборудование площадью наружной поверхности более 0,2 м2 или длиной более 0,5 метра и конструкции, размещенные на внешней поверхности самолета, имеющие линейные размеры более 0,1 метр, а также трубопроводы, агрегаты авиационного, радиоэлектронного и другого оборудования, экранирующие поверхности проводов и устройств и т.д.

Для уменьшения сопротивления и повышения надежности узла металлизации применены материалы, стойкие к механическим и климатическим воздействиям, а контактные поверхности, имеющие защитное покрытие, зачищены и обезжирены непосредственно перед металлизацией. Металлизации защищены лакокрасочным покрытием. "

Я вот думаю-как лучше молнию красить? С самого начала белый,красный,комуфляж.?

а не замахаешься маскировать потом? мож лучше декаль заказать, недорого будет распечатать (рисовать не надо, есть уже)

Матвей, не валяй дурака. Закажи декали, встанет не дорого. Тебе не разрабатывать с нуля, а сделать копию с АЗмодела.


Блин, опять лошадь медленно скачет... Андрей обгоняет :-) Пошел однако домой. А сперва придется идти на корпаратив - день работника культуры... Может чего вручат, или вручАт... Седло большое, ковер и телевизор... Догонят и еще раз вручат...

Честно говоря мне и самому себя проверить интересно-смогу ли!?

Спасибо Вить,меня такое подстёгивает!