У меня много фото, где поверхность под предкрылками и внутри закрылок покрашена в цвет камуфляжа. Сначала я хотел сделать всё в цвет грунта, но так как фото таких много,  - не стал ломать голову. Если в этом большая ошибка - можно попробовать сделать маски и покрасить под "грунт"

Я думаю, не стоит заморачиваться, если есть подтверждающие фото. Тем более, что на фотках прототипа таких нюансов скорее всего нет

Договорились! Я чего спросил- у меня прям возле кабинета Су-27 стоит, так там под носками и закрылками грунт и все, вот и решил, что тут так же

Спасибо! Посмотрел. Есть очень хорошие снимки.

Давно слежу за стройкой, сам думаю приобрести сей агрегат. Отличная работа. Как по мне делать родную лестницу однозначно надо. Приставную в основ ном технота вроде юзает

Я так понимаю они в основном ее и юзают)

Виктор, здравствуйте!
Поделюсь своими воспоминаниями... В 266 шап (Степь) на плановых полётах ИТС-ские стремянки подкатывали под УБ-шки и для ком. полка и замкомдива. Штатные бортовые использовали на всех остальных боевых машинах. А вот в Галёнках на ЛТУ (!) то ли для нашей комиссии, то ли так у них принято - под все борты подгоняли стремянки с площадками (ИТС-ские). Полагаю, что показать штатную стремянку в разложенном состоянии не есть ошибка. Но я не великий знаток штурмовой авиации, просто вспомнил, может пригодится. С уважением, Герман.

Поработал я с фюзеляжем. Практически закончил с покраской. НЕ считая, конечно, центр, где будут состыкованы крылья и мотогондолы. Вроде ошибок пока не совершил. Почему пишу - сейчас мне нужно наклеить декали. И если где-то я ошибся, лучше переделать сразу, чем потом резать, шкурить ит.д. Так что если я что-то сделал неверно - напишите. Попробовал перевести флаг на киле. Белый задул, остальное вырезал и наклеил. Декали плотные, не просвечиваются( правда, я клеил на белый), хорошо обмягчаются тамиевской жидкостью.Декали у меня Authentic Dekals. Ну и для пилонов хочу взять кое-что у Трумпетера. Теперь мне нужно подогнать мотогондолы и крылья.  С одной стороны сделал - зазор был около 1 мм. Ну и ниши и т.д..Т.е. основная сборка.

Спасибо, Влад.
Ну вроде пока не услышал критических замечаний. Пошёл клеить на носовую часть пасть, глаза,, номер. Ну и с килём поработать надо( я про декали).

Благодарю, Игорь!

Совершенно верно, в эксплуатации пользуются штатной (приставной) стремянкой из комплекта средств наземного обеспечения с-та. Бортовая откидная предназначена для использования при эксплуатации с-та вне стационарных аэродромов при отсутствии СНО.

Наклеил декали, немного состарил. Вот что получилось. Техноложку взял от Трумпетера - лучше понравилась. Пасть и номера состарил немного - сделал чуть выцветшими. Хотя у меня разные снимки - и номера еле видны, есть и на старом самолёте пасть и номер совсем как новые. Вида три. Скорее всего некоторые вещи в процессе эксплуатации подкрашивались, что-то вообще новое делалось. КАк и любого самолёта судьба всякая( я по цвета). Хорошо, что у меня есть варианты. а то можно спорить по одному снимку - так не бывает. Конечно, я не идеально подгоняю под оригинал, но стараюсь.Конечно, основное будет после окончательной сборки. Может я и не буду ничего делать, а может и придётся кое-что менять

Наземка - это приставная лестница? Я её делать не буду..

Отличный грач) захотелось еще больше его собрать) вот только почему то склоняюсь к спарке