|
Салют товарищи!!! В преддверии дня победы решился начать стройку. Прототипом выбрана машина из состава колонны "Челябинские колхозники ". Данная машина была выпущ ена заводом ЧКЗ в январе-феврале 1943 года.
  Посрезал лишнее, повручивал болтов и начал лепть швы.     |
|
|
|
|
|
Удачного запила, прототип интересный. Подсказать не смогу а наблюдать будет интересно.
 |
|
|
|
|
|
Всем привет. Немножко "проварил" бронировку орудия. Возник вопрос по размеру болтов. 0.9 же? Как и на ВКД?
   Ну и фактуру литья на башне исполнил. Так, временно. Мне так легче воспринимать геометрические изменения башни. Предстоит сточить скулы и сделать швы по периметру башни.    |
|
|
|
|
Болты на бронировке ПОУ Ф-34 и ВКД (по периметру) - М24, т.е. под ключ 36 мм, Болты бронировок выхлопных труб на ВКД - М20, т.е. под ключ 30 мм. |
|||
|
|
|
|
Миниартовские бронировки выхлопных патрубков лучше не использовать. Они монструозные
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Не эстет.
|
|||
|
|
|
|
Салют, братцы!!! Прогремели майские праздники, пора и за работу. Вопрос к знатокам. В коробке лежат 2 вида пальцеотбойников. Какие все таки ставить?
 Приклеил надгусеничные полки. Решил мелочь паять по месту.  По башне. Срезал скулы и вывел геометрию.     20210512_221116.jpg (658.59 КБ) |
|
|
|
|
Башня у Вас отлично получается.
Изменено: - 13.05.2021 05:46:20
|
|||
|
|
|
|
46-47 это с литника от формочки, у меня тоже такие остались.
|
|
|
|
|
|
Обварил крышу башни, люки и бронеколпак вентилятора
    |
|
|
|
|
|
Всех приветствую. Потихоньку заканчиваю с башней. Поставил заглушку в корме башни, поручни, смотровой прибор командира. Смастерил смотровые щели.
       |
|
|
|
|
|
Головки болтов на перемычке между люками лучше убрать. С наружной стороны крыши выступали концы стержней болтов (см. чертеж).
 перемычка.JPG (282.78 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Доброго всем дня!!!!Я тут, я не пропал) Пилил неспешно, но вроде допилил. Зап траки и фару после окраса вклею. Постарался сделать модель максимально разборную для удобства в окраске. Люки, траки, катки, ведущее, маска с орудием, ящик зип съёмные. Пока мою и сушу модель перед грунтом, есть время для исправлений, если таковые потребуются.
 20220613_121241.jpg (2.08 МБ)  20220613_120235.jpg (742.96 КБ)  20220613_121116.jpg (1.72 МБ)  20220613_120326.jpg (1.75 МБ)  20220613_120307.jpg (1.8 МБ)  20220613_121131.jpg (1.83 МБ)  20220613_121210.jpg (1.87 МБ)  20220613_121157.jpg (1.91 МБ)  20220613_121147.jpg (2.24 МБ)  20220613_121231.jpg (2.27 МБ)  20220613_120142.jpg (1.7 МБ)  20220613_120225.jpg (874.93 КБ)  20220613_120209.jpg (889.25 КБ)  20220613_120219.jpg (912.3 КБ)  20220613_120341.jpg (830.17 КБ)  20220613_121111.jpg (868.62 КБ)  20220613_120356.jpg (764.84 КБ)  20220613_121058.jpg (721.22 КБ)  20220613_121105.jpg (727.89 КБ)  20220613_120246.jpg (1.72 МБ)
Изменено: - 13.06.2022 10:29:16
|
|
|
|
|
|
Эту планку бы утопить чуток и шов сварной добавить.
 Безымянный.jpg (291.71 КБ)  Безымянный.2.jpg (269.78 КБ)
Изменено: - 13.06.2022 12:50:27
|
|
|
|
|
|
Щель на углу можно проклеить или пропаять, по поводу петель от поручней вопрос, должны они там оставаться или нет.
 Безымянный1.jpg (210.48 КБ)  изображение_2022-06-13_144500119.png (3.56 МБ) |
|
|
|
|
  Ракурсы не позволяют разглядеть их наличие или отсутствие. За привязку бралась машина, что стоит в Севастополе Эта же машина с другого ракурса. Здесь виднеется пустой крепеж поручня ровно по центру корпуса. По поводу крепежа планок. Варить эту кошку сил уже нет. Машина планируется в снегу. Было принято решение опустить этот момент и закидать снегом. |
|||
|
|
|
|
Хорошая работа.
В качестве замечания могу добавить следующее - на машинах Кировского завода петли колпака с сеткой (который над крышей трансмиссионного отделения) сдвинуты ближе к продольной оси корпуса. Это хорошо видно на фото из сообщения #17. А на счет кронштейнов поручней на модели все верно. Кировский завод получал готовые корпуса с Уралмашзавода и при установке своих кронштейнов для дополнительных баков снимал правый задний поручень и вместо него устанавливал свой (проходящий через отверстия в кронштейнах баков), при этом старые кронштейны поручня с корпуса не срубались (см. чертеж).  L5740313.JPG (278.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Где ж вы были с этими схемами??? Спасибо за информацию.
|
|
|
|
|
|
Макаров Алексей , спасибо за ясность, ещё один нюанс в копилочку
 . Тоже есть в планах именно родную Челябинскую машину сделать, по поводу 3 петель на ВКД они там на протяжении всех модификаций ЧКЗ оставались?
Изменено: - 13.06.2022 14:25:00
|
|
|
|
|
|
, так вы бы задавали вопросы по чаще, и получали бы ответы своевременно.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Ближе к лету 1943 года сделали две петли и добавили два болта крепления верхней кормовой детали, как на машинах 183 завода. |
|||
|
|
|
|
, спасибо, пока буду копать материал, лежит в запасах формочка для этих дел
 |
|
|
|
|
 такой как здесь  |
|||||
|
|
|
|
Кстати о сигнале. Если у вас машина начала 43 года, то сигнала снаружи корпуса быть не должно, только фара.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Нет, в начале 1943 года снаружи корпуса сигнала точно быть не должно.
По фото - качество не позволяет сказать что это, возможно какой-то предмет, возможно стертая побелка. |
|
|
|
|
|
Вот машина Кировского завода, изготовленная в апреле 1943 года, сигнал еще нет.
 апрель.jpg (232.36 КБ) |
||||
|
|
|
|||
