В сети довольно много фото сормовских "пирожков" с бронировкой.
Изменено: - 27.01.2019 17:20:53
Т-34 обр. 1942 завода №112 "Красное сормово", Моделист, 1:35
|
|
|
|
|
|
|
Бронировку лобового пулемета на 112 заводе ввели летом 1943 г., на последних "пирожках", изготовленных в августе 43, бронировка устанавливалась.
|
|
|
|
|
|
В общем, что я для себя вынес из дискуссии выше:. По скольку это "тридцатьчетвёрка" 1942 г. (а то и 1943, см. бронировку пулемёта), люк надо делать на 7 болтах, и буксирное приспособление ставить.
|
|
|
|
|
|
Юрий, самым надежным будет спросить у Алексея Макарова, лучше него 34-ку никто на форуме, наверное, не знает.
|
|
|
|
|
|
Внушительная подборка фотографий. Встречаются машины отснятые с разных ракурсов
Изменено: - 29.01.2019 13:50:33
|
|
|
|
|
|
У этого автора есть цикл статей с разбором изменений в деталях 34-ок разных заводов.
|
|
|
|
|
|
Я, всё-таки, решил сделать люк с четырьмя болтами. Я подумал, что пик дефицита резины, из-за которого и был создан каток с внутренней амортизацией, приходился на 1942 г. Следовательно, люк должен быть более раннего типа. Прав я или нет, - уже не важно. Переделывать больше не буду. И так уже на ВКД места живого не осталось.
 Спаял немного травлёнки.  К сожалению, крышка трансмиссионного отделения не подошла по размеру. Пришлось дорабатывать "родную".   В команде афтермаркета произошла замена. Вместо травлёных крыльев от "Мира моделей" буду ставить травлёные надгусеничные полки от "Aber".  |
|
|
|
|
|
Поработал с корпусом. Подскажите, ежели чего забыл.
    |
|
|
|
|
|
Вопрос к знатокам. Стоит ли ставить антенну? Вроде, на 1942-й год приходится пик минимализма в производстве "тридцатьчетвёрок". И, вроде как, рации на них в этот не ставились.
|
|
|
|
|
|
Приветствую! Швы получились не очень похожими, а пулеотбойные планки зря проварили сплошняком, надо "пунктиром", и сами они были не цельными, а состояли из нескольких частей.
T-34-76_Sholokhovo_2_178.JPG (106.06 КБ) |
|
|
|
|
|
Спасибо. Постараюсь исправить.
|
|
|
|
|
|
Вот фотообзорчик нашел
|
|
|
|
|
|
Облой на петлях ВКД не мешало бы почистить )
Форму кожухов воздухозаборников надо поправить, там скос должен быть к корыту люка доступа к двигателю, старый косяк макета. Передняя балка на сормовских машинах вроде как катанная была и имела характерную "полоску" посередине. Про пунктир приварки бруса защиты погона уже сказали Не увидел сварного шва между крышей корпуса и бортами. Раньше писал, что надо гигантские щели вокруг крышек доступа к пружинам подвески шпаклевать.
Изменено: - 24.02.2019 23:55:16
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен» |
|
|
|
|
Спасибо. Именно то, чего мне не хватало 
Ок, спасибо. Исправлю, что смогу.
Изменено: - 25.02.2019 11:19:27
|
|||||
|
|
|
|
Надмоторная бронировка а у вас от 85ки ,
На картерах редукторов не хватает сливных отверстий . Проще вам было сделать на 1943 год , на 1942 й вам много что ещё нужно переделать. |
|
|
|
|
|
Александр Селеменев, спасибо. У Вас случайно не завалялось фото этой самой горловины?
Попробовал сделать фактуру литой поверхности. Пожалуй, ещё наждачкой по ней пройдусь.  |
|
|
|
|
Литье очень грубое получилось, к тому же задняя часть крыши башни (за люком) отливалась вместе с башней, по бокам две выпорки было. Я делал так
Изменено: - 26.02.2019 11:52:10
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен» |
|||
|
|
|
|
Ditrich, спасибо огромное. Фактуру буду переделывать.
|
|
|
|
|
На конструктивные особенности, сочетание катков подвести, фактуру литья этого музейного образца и стоит ориентироваться.
Изменено: - 26.02.2019 12:10:51
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен» |
|||
|
|
|
|
На картерах внизу две дырки просверлите и в ставьте болты, вот и всё.
Только вам как писал выше переделывать много придётся,а она верная там стоит ,можно без оглядки смотреть на неё ,там не родные это ,траки , крылья,и каток,фара ,и колпак смотровой прибор новодел на башне . .
Изменено: - 26.02.2019 13:59:37
|
|
|
|
|
и тут тоже вот и еще 
Изменено: - 26.02.2019 19:07:16
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен» |
|||
|
|
|
Я дико извиняюсь. А это не они? |
|||
|
|
|
|
Пометил стрелкой ,а эти у вас заливные.
 011.JPG (295.82 КБ) |
|
|
|
|
|
По картерам еще вопросик интересный, если не ошибаюсь должны быть литые (более округлые с фактурой литья), а у макета а-ля штамповка
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен» |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Юрий, у вас должны вот такие быть буксировочные крюки.
T-34-76_PoklonnayaGora_112_009.JPG (64.53 КБ) |
|
|
|
|
|
Сетка МТО у вас не верная более поздняя ,от 85ки.
Изменено: - 26.02.2019 20:02:47
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Бронировку механизма натяжения ленивца то же неплохо бы в соответствие привести, у макета она мягко говоря странная. Условно говоря вырезать кружочек из 0,5 пластика, сточить края под углом и квадратную пимпочку наверх приклеить. Макетовские изыски - сточить под корень. Что касается сетки - надо заделать одно окошко под проводку (меньшая) и немного подточить под фонарь (большая), с формой короба я бы морочится не стал.
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен» |
|||
|
|
|
|
Уф! Столько советов, что даже не знаю, с чего начать
Пока что переделал фактуру брони.   |
||||
|
|
|
|||
