На мой взгляд самый реалистичный трос получается из тросика т вязальных спиц, толщина 1 мм.
Вот обзорчик-тут
 

День добрый.2мм это диаметр спицы,а тросик 1мм ,что Анатолий и написал.По поводу коуша.Зачем же вы его так надели на буксировочный крюк?Фотографии такого способа не подтверждают.Вам пришлось его даже откусить от троса.

И я про это.

              Вот ранний со шплинтом.А без верхнего рога смысл какой в таком буксировочном крюке.Были всегда,может формы были разные.Большого разнообразия не было.Война.Вон ваши, сормовчане ,сколько на 34-85 сколько улучшений предложили и что из них приняли и когда.По защёлке тоже думаю не мудрили.Сломалась,ставили рабочую.Техники-то битой сколько было.А если не ставили то зацепить за нижний рог, а сзади в натяг.

а  вот  на  фото  что  показал  уважаемый  Владимир,   не  хватает  одного  элемента -  Вкладыша  при  помощи  которого  и  проходил  зацепка  троса....
с  уважением

вот примерно

Александр!!!  Огромное  спасибо,  вопросы  по  тросам  отпали  , впрочем много  что  увидел.
с  уважением,  Василий

Уважаемый  Алексей Ромадин,  а  его  нет.
Нет  фото . Это  Вы творите  по  образам.  Нахожусь  в  зрителях  на  Ваших  стройках,  учусь у  Вас  и  впитываю  то  что  считаю  нужно  перенять.  Так  же  как  и  Вы  пилю  макет.    Получается  далеко  не  все  и  не  так  как  хотелось.  Сказывается  кривизна  рук.    Но  мне  проще, у  меня  не  конкретный  образ  как  у  Вас.  Образы   собирательные,  ну  скажем  так -  По  мотивам.
На  счет  этой  модели,  так  она  чисто по  инструкции.  Тут  кто  то  упоминал,  что  Звезда  работала  с  человеком  тут   известным.  Он  даже  адресок  машины  на постаменте  давал,  что  послужила для  создания  этого  образа  в  пластике. Мы  с  ним  беседовали  по  поводу  номеров  литья  на  башне  и  он  любезно  указал  адрес....

Вот  лицо  коробки  этой   модели.   А  вот  и  работа  Игоря  Седых.  Там  тоже  заметно  и  сварочный  шов  и  следы  разъема    формы  литья  половинки  башни
.
Красные  метки  это  сварочный шов,  а  вот  синем -  это  метки  разъема  формы  так  полагаю.   У  Игоря  все  получилось,  а  вот  у  меня  было  неряшливо  ,  пришлось  править.  восстанавливать  как  и  сварной  так  и  эту  паутину.
Вышло  очень  печально.  Буду  точно  переделывать сварку,  но  после  того  как  набью  руку  на    Макете.  Там  этих  швов  надо не  мерено  и  практика  будет  богатая....

Сварочный  точно  в  утиль,  а  вот  разъемы  (синие  метки)  поправим,  поработаем наждачной   900  и  потом  подправим  немного литье  брони   на  самой  башне  и  эта  паутина  практически  пропадет  и  не  будет  такой  грубой.

Звездочка  (  мнение  не  навязываю)  показала  ну  слишком  ажурный  сварной шов.   Да    восемьдесят  пятую  практически  сваривали  всю  автоматом,  но  толщина  то  брони  тоже  приличная  и  шов  должен  быть  немного  шире.  Башня далеко  не  15-25 мм ,  такие  швы  больше  подходят  броне  БМП   где  броня  не  из  стали.   Этот  шов  больше  подходит  к  современной  броне  технике   БТР,  БМП.... но  это  чисто  мое  мнение.
Так  что  шов придется  переделать  по  всей  его  длине  на  башне,  он  и  восприниматься  будет  лучше.
моим  рукам  до  мастерства  еще  ой  как далеко.
с  уважением

По поводу смотровых щелей... может окажется полезным:Смотровые щели-метод изготовления с поста №1239

Спасибо  за  науку   и  советы.
Но  простите  меня  "Чайника".   Выходит  башня  отливалась  одной  деталью?  И  то  что  черный   это  единая  конструкция  полая  внутри  и  потом  сверху  приваривался  лист  под  люки?
Правильно  понимаю?  Если  так  то  это  намного  все  упрощает.
Жду  ответа.
с  уважением

Еще  раз  спасибо  за  науку.  Век  живи,  век  учись.  Ну  если  так  то  это  многое  меняет  и  упрощает  и  на  Макете...
СПАСИБО!
с  уважением  

Доброго  времени  всем.  
Вчера  был  в  у  нас  в  Кремле  /Нижний  Новгород/,   стоят  там  две  Т-34.   Обе  Т-34/85.....
Одна  из  них  имеет  характерные  признаки  Сормовской.
Вот  первая   с   кормы...

как  потом   вспомнил,  но  это  дома  уже  произошло  не  посмотрел  главного  на  ней...  но  все  по  порядку.
Вот  вторая.  та  что  у  Вечного огня.  /первая  стоит  у  стены/
и  тут  характерный  элемент  "   Сормовской"  это  буксирное  приспособление   на  нижнем  броне  листе.   Дополнение   только  на  "Сормовичках"   думаю,  что  многие  со  мной  согласятся.

Кормовые  листы   на  обоих  машинах  практически  одинаковы....  Есть  небольшое  отличие  по  полкам  над  гусеницами.  но  это  нас  мало  интересует.
А  вот  то  что  меня  давно  интересовало.
Меня  давно  интересовал  элемент  верха  корпуса,  и  он  спрятан  под   башней   сзади.

красная  стрелка показывает  то  что  интересно  для  меня.  черным  показал,  что  это  закрыто  место  башней.
У  всех  модельных  производителей  этот  участок  показан  по  разному  и....   больше  всех  вызывает  нарекание  как  это  показала  Макет  на  своих  машинах  унаследовавших  корпус  из  первого  набора.

Приношу  искрение  извинения  за  маленький  перерыв,  но...  с  нашими  дамами  лучше  не  спорить.
И  так  разрешите  продолжить.
Уважаемый   Алексей Ромадин  спасибо  за   Фото,  но  возможно  Вы  ошибаетесь.  
у  меня  создается  впечатление,  что  даже  машины  одного  завода  имели  много  различий  в  зависимости  от  времени  их  выпуска.
тот  кто  собирал  Макет  знает ,  что  при  сборке  этого  узла  образуется  отверстие на  машинах  "Гайка"  и  Т-34\85.

от  один  из  вариантов   доработки.  Похоже  просто  заглушка  из  пластика.

тут  тоже,  но  более  тщательно.   Эти  элементы  подходят  для  наборов  Макета   с  башней  гайка  и   Т- 34/85. в  базовом  там  просто  сквозное  отверстие.  Грешен  сам  тоже  глушил.  Так  вот  всегда  задавался  вопросом ,  почему  производитель  допустил  такой  промах?  Не  попал  в  масштаб  и  сделал  деталь  не  в  размер,  но  все  остальные  элементы  ложатся  и  смотрятся  аккуратно.
В  наборах  ранних   машин  40 и  41  года, Сормовской, и  других  с  башней  пирожок  дано  несколько  другое..


И  их  тоже  укорачивают.   меняя   форму  и  все  решают  ро  разному.   Хотя  для   Сталинградских  машин,  как  и  для   Сормовских   жалюзи  надо  менять  на  вид  как  и  на  Т-34 /85.   Красный  круг.  Первые  изменения  появились   на  корпусах  СТЗ,  и  плавно  перешли  всем  остальным  и  перешли  на   85  машину.  Но  как  оказывается  не  все  так  просто.
Под  этим  броневым  кожухом  находилась  створка.  впоследствии  она  была  увеличена  в  длине  и  появилось  это  отверстие  что  показывает  Макет.  По  ранним  не  нашел  подтверждение  в  фотографиях,  а  вот   теперь  смотрим  машину  у  Вечного  огня.  Машины  на  постаментах   заварены  все.  Траки  прихвачены  к  каткам,  башня  к  корпусу,  люки......  Так  вот  четко  проглядывается  грубая  заплатка  толщина  не  больше  5  мм,  может  меньше  и  прихватки  электродной  сварки...

а  вот  другой  борт....