Мне колесико очень понравилось =))) Симпатично смотрится..

А можно попросить описание проделанных работ? Тоже для расширения кругозора =)

С почином на местном ресурсе.  Задумка грандиозная!!!  Исполнение на уровне!   Буду наблюдать за развитием процесса.

Я конечно не претендую на полную достоверность, но все же ощущение, что не должно быть большой ржавчины.
Например, можно некоторые выводы сделать по КВ-1С, который на ходу: http://www.youtube.com/watch?v=PCctefT6bjg
Видно, что на катках присутствует ржавчина, т.к. ездят мало, но патрубки не видно, чтоб были ржавыми. Я думаю, нужно сделать некий промежуточный вариант между полной ржавчиной и состоянием из видео.

Спасибо, попробую посмотрим что получится)

Вы так шутите про другой прототип?) Вон же крышка открытая позднего типа!) Тут как раз даже сомнений не остается никаких.

Я понимаю вас, увы не имел возможности высказать свою позицию ранее. Да и в принципе ничего страшного. По тому фото трудно однозначно определить тип ящиков. Мне кажется, что они поздние, вам что ранние и истины при таком разрешении фото быть не может. Всё нормально.
Это с новом фото случился казус, но оно же к делу отношения не имеет
Тут замечу только одно, к сведению, точного времени перехода на поздние ящики не знаю, но пишут что примерно в начале 1941. Это примерно соответствует времени переходу от пушки Л-11 к Ф-32. Так что условно можно считать, что машины с Л-11 должны иметь ранние ящики, а с Ф-32 поздние. Если и существовал период, когда это было не так, то очень не долго.

А в целом модель прекрасна!

Круто!  

Ух ты, это я не зря зашёл!
Отличная работа, очень всё классно, внимание даже к самым мельчайшим деталям! БРАВО!

Алексей Протасов,
Александр Антонов,
Спасибо.
И так, продолжаю.
Поскольку недавно выяснил, что машина стоит на платформе совсем недавно определил это по характерному блеску грунтозацепов. На что это повлияло пришлось переделать катки:
- Смыл адресно краску отполировал трущуюся поверхность катков пигментом;
- Сделал беговую дорожку, убрав гравером краску в месте предполагаемого контакта с катками, потом по нанёс маски и подкрасил;
- Нанёс 4 разных фильтра на гусеницу адресно по одному цвету на каждый трак, создав разность оттенков каждого трака в гусинице;
- Потренировался в спеклинг эффектах с кисти методом разбрызгивания нанёс 2 вида грязи и один вид ржавчины.
- Нанёс пигметы грязи на ванну машины, зафиксировал их растворителем, после высыхания ободрал излишки жёсткой кистью, после чего нанёс Фиксер при помощи Аэрографа (тут вышел казус у меня был Фиксер от Ваилдера, когда я откручивал крышку верх крышки просто лопнул и оторвался, поскольку другой ёмкости нет пришлось закрывать полиэтиленом... это я к тому что стоит присмотреться к качеству этой продукции)
Далее на фотографии видно, что на гусенице есть слой грязи в месте с травой, видимо до погрузки на платформу машина шла по полю с свежей грязью, после чего скорее всего заехала на бетонный пандус для погрузки на платформу где натёрла до блеска грунтозацепы.
На машине явно не хватает сколов и подтёков, масла и следов от топлива (со сколами сложнее всего)...
Патрубков и шанцевого инструмента пока ещё не касался.
P.S.: За фото прошу строго не судить, два разных источника света, скоро куплю 2 лампу будет лучше...
И ещё фиксер ещё не высох поэтому на фотках присутствует блеск.