Как бы вам сказать Матвей... Фрог для меня это не сколько модель сколько ностальгия и любимые игрушки из детства, и даже если я сейчас беру свои детские игрушки и немного тюнингую, либо докупаю и тоже тюнингую, это все таки несколько иное чем модель, поэтому на Ланкастере останутся круги - трафареты для декалей, на многих моделях будет внешний крой, а если есть пилоты... то будьте уверены они будут там и по итогу, да мне пришлось использовать открытый фонарь на Спите, (он как вариант из набора), и отказаться от пилота, но только потому, что закрытый фонарь просто не реально туда впихнуть да сама модель как вариант будет на подставке,  интегрировав в которую спит я сделаю просто не очень ухоженный монумент таким образом, да и то это добавило работ по кабине, ради копийности которой я купил (со скидкой, тк не было части киля) спит от ревела.

Так что в моих запилах лягушка будет всегда с пасхалкой.

И ЭТО НЕ БАГ, А ФИЧА!

Тут, с Вами, Матвей, можно поспорить, если на Барракуде , сделать давленные открытые фонари, да ещё и боковые , выступающие под крылом выдавить, то рассмотреть можно очень много.

Евгений, и да, и нет. Мы так привыкли,  идеальный интерьер, это травление, а теперь и 3д печать, но можно и руками сделать, смотря где предел идеальности.)))
А у Фроговской Барракуды ещё и морду придётся править, она весь вид портит.

ну сначала попробуйте -а мы посмотрим.) Может что и увидим.))))

 Олег, морда еще года полтора назад выправлена, как и торпеда, створка радиатора и многое другое.

Гуменюк, это легенда)) Я за ним шпионил еще с 2000х))

Так,я на работу,ненадолго- позже присоединюсь!    

Если хозяин ветки не против...

Да))

Пасиб!)))

Получится - если захотеть! У меня например бывает так - вижу сам образ будущей модели но...,когда попадаются на взгляд такие работы,появляется желание делать подобное."Ну кто то смог же!,и мне это очень нравится... Почему я не смогу!" Ну хотя бы попробовать...Тем более что это дешовый ! фрог. Но тут нужно учесть и то,что так модель должна строится с оглядкой на МАКРО.Ибо невооруженным глазом ..., проще - будет тоже достаточным.  

Так, помощь больше не нужна...
убил 4 часа на то что бы сочинить что то вроде , где то , как то, пересмотрел сотни работ и фотографий, и пришел к выводу, что  - ВООБЩЕ ПОФИГ КАКОЙ ТАМ БУДЕТ ЭТОТ ЗЕЛЕНЫЙ!!!
https://www.youtube.com/watch?v=-7nJ8UQjiME
Пересмотрел ролики реставрации ланкастера, не считая фото других бортов,так вот..... Я насчитал там 5 (ПЯТЬ КАРЛ!) цветов интерьера и все они ЗЕЛЕНЫЕ, НО РАЗНЫЕ!!!!

Да и если судить трезво, те кто собирал эти самолеты на заводе в тех условиях сильно не заморачивались по поводу точного оттенка, бадяжа его  " по мотивам "  скорей всего получая исходный цвет отличающийся др от друга каждый  новый день, и точное соответствие оттенка внутренних поверхностей, это была последняя для них проблема  в самолете.
 По итогу я пытался повторить цвет которым красил года 3 назад Спитфайр, (на фото на дне бутылька) но естественно у меня этого не получилось,намешал несколько цветов постепенно добавляя и подгоняя пока краски не стало под самое горлышко, (теперь она у меня скорее высохнет, чем успеет закончится), и решил что пора с этим заканчивать.
 После всех этих страданий пришел к выводу что получившийся цвет гораздо проще было бы купить в хоз маге,  обошлось бы в 1000! раз дешевле ревеловских эмалей, сэкономил бы часа 4 , и еще хватило бы ворота покрасить  в сарае (  В 2 СЛОЯ). уверен что в те времена именно чем то подобным и дешевым, типа того что, из хоз мага и сильно разбавленным, эти борта и красили.

и если кому то покажется этот цвет не "феншуйным" для британских интерьеров, либо банте меня сразу , либо проходите мимо моей работы.    

 На 6 й минуте начинается красота, жалко что в небо такие борты уже никогда не поднимутся, у  МИ 6 и МИ 10 поворотные винты из полимерной древесины, их ресурс давно истек, а технология их производства уничтожена, и сертификат летной годности  никто сейчас не даст.
https://www.youtube.com/watch?v=-ezM-sV2H2w