Здравия, товарищи!
И всех с Новым Годом!
По традиции буду строить очередной МиГ-3, в этот раз Фроговской разработки в разливе РедСтара. Набор из фанерной каропки (достался без каропки)), с инструкцией.
Как обычно под работу: кабина, шасси, мелочёвка, патрубки и капот мне не нравиться.
За прототип взял известную машину 12 ГвИАП, 6 ИАК ПВО Москвы с многострадальными консолями. Крылья будут зелёные!
С удовольствеим понаблюдаю. )
У самого лежит от Хобби Босса - ждет вдохновения
А стабилизатор? серебристый или все же белый?
@Fandom написал:А стабилизатор? серебристый или все же белый?
Какой стабилизатор, правый или левый? ))
@Владислав Киселев написал:Мигов много не бывает. Удачи в постройке, Михаил!
Владислав, спасибо!
Это точно! )
Михаил, удачи! Этот ты с закрытыми глазами соберешь 
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
Желаю удачи в постройке! А как вам сама модель, по сравнению со Звездой?
@Александр Христенко написал:Михаил, удачи! Этот ты с закрытыми глазами соберешь
Александр, спасибо!
Это ведь не ХБ, то-же самое что ново пилить, потребует трудо-время затрат...
@Владислав написал:Желаю удачи в постройке! А как вам сама модель, по сравнению со Звездой?
Владислав, спасибо!
В разы лучьше Звезды, но всё-равно в определённых местах требует корректировки или хирургического вмешательства.
@Михаил Троян написал:Какой стабилизатор, правый или левый? ))
Оба? ))
Просто насчет этой линейки мигов существует достаточно много споров.
- насчет консолей крыла - это уже всех задолбавший пример (хотя по мне красные все же намного ярче)
- кто-то видит капот покрашенный серебрянкой/некрашеный
- встречал мнение (сходу уже не скажу где - порядочно времени назад было), что т.к. МиГ был по факту собран из кучи запчастей после аварии, то стабилизаторы прицепили к нему еще от одного разбитого аппарата, поэтому верхняя поверхность их была серебристой.
На фотографии какое-то отличие в оттенках есть, но связано ли это с ракурсом или действительно цвета отличались - непонятно.
Почему и спросил, может у Вас есть информация еще какая.
@Fandom написал:Михаил Троян написал:Какой стабилизатор, правый или левый? ))
Оба? ))
Просто насчет этой линейки мигов существует достаточно много споров.
- насчет консолей крыла - это уже всех задолбавший пример (хотя по мне красные все же намного ярче)
- кто-то видит капот покрашенный серебрянкой/некрашеный
- встречал мнение (сходу уже не скажу где - порядочно времени назад было), что т.к. МиГ был по факту собран из кучи запчастей после аварии, то стабилизаторы прицепили к нему еще от одного разбитого аппарата, поэтому верхняя поверхность их была серебристой.
На фотографии какое-то отличие в оттенках есть, но связано ли это с ракурсом или действительно цвета отличались - непонятно.
Почему и спросил, может у Вас есть информация еще какая.
Про стабилизаторы такое слышу в первые. Различия в оттенках не наблюдаю, буду красить в белый как и вся машина. Капот (по Тесситори) в очень светло-серый, в АЕ-9 примерно.
@Fandom написал:Просто насчет этой линейки мигов существует достаточно много споров....
А просветите, пожалуйста, может знаете: а эта партия мигов изначально на заводе в белый красилась? В смысле несмываемой белой краской поверх алюминия? А не поверх летнего камуфляжа смываемой краской, как делалось с многими машинами?
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
@Александр Христенко написал:А просветите, пожалуйста, может знаете: а эта партия мигов изначально на заводе в белый красилась? В смысле несмываемой белой краской поверх алюминия? А не поверх летнего камуфляжа смываемой краской, как делалось с многими машинами?
Я не претендую на глубокое знание вопроса.
По МиГ-3 один из лучших сайтов - это https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/mig3/mig3.html#colors, если заглянете - не пожалеете.
По результатам же чтения форумов можно сделать вывод, что на фото присутствуют МиГи из разных серий.
На известном фото из первого поста видно, что часть машин в стандартном черно-зеленом камуфляже.
На фотографии ниже, похоже, та же линейка, но в другом ракурсе.
Характерных облезлостей нет, поэтому можно сделать вывод, что все же заводская окраска.
Часть самолетов выпуска зимы 41/42 года вроде бы изначально красилась в белый цвет без легкосмываемой окраски (использовалась ли грунтовка и какая - так пока и не нашел информации). Известна фотография трех мигов "За Родину", "За Сталина", "За партию большевиков", так они явно в белом заводском камуфляже (колоризованное приложил), т.е. как минимум событие было.
Возможно, меня поправят, кто более глубоко погружался в тему.
@Fandom, спасибо большое за ссылку! Кое-что прояснилось. По крайней мере, я узнал, что существовало понятие заводской белой устойчивой краски.
@Fandom написал:- насчет консолей крыла - это уже всех задолбавший пример (хотя по мне красные все же намного ярче)
- кто-то видит капот покрашенный серебрянкой/некрашеный
- встречал мнение (сходу уже не скажу где - порядочно времени назад было), что т.к. МиГ был по факту собран из кучи запчастей после аварии, то стабилизаторы прицепили к нему еще от одного разбитого аппарата, поэтому верхняя поверхность их была серебристой.
Насчёт консолей крыла, склоняюсь к зеленому - по крайней мере хоть логика есть. Фюзеляж был покрашен на заводе. Крылья по какой-то причине от летнего варианта, иначе тоже бы покрасили на заводе. Другой цвет идет строго по границе крыла. А маскировать самолет в белый, да еще ОЗ не наносить на верхние поверхности, чтобы не демаскироваться, а потом крылья красным выкрасить? По-моему чересчур.
По поводу капота, посмотри, следующий МиГ тоже с серебристым капотом - так что версия про собранный из запчастей в данном случае хлипкая.
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
Начал подготовительные работы по кабине, сделал тоньше стенки проёмов и дорастил для дальнейшей подгонки фонаря. Удалил наплывы "патрубков" вместе со стенками и обклеил. Вырезал близкую конфигурацию проёмов ниш шасси.
@Александр Христенко написал:А просветите, пожалуйста, может знаете: а эта партия мигов изначально на заводе в белый красилась? В смысле несмываемой белой краской поверх алюминия? А не поверх летнего камуфляжа смываемой краской, как делалось с многими машинами?
Это маловероятно. Покрасить то завод мог, а откуда он краски столько возьмет? Одно дело пилотку на киле покрасить, кок винта или номер. А совсем другое - самолет целиком. При этом максимум, через 2-3-4 месяца, самолет придется перекрашивать. Вопрос, что самолет столько времени не проживет - не рассматриваем. Так что, скорее всего - это стандартный зимний камуфляж, нанесенный поверх летнего. На заводе. Качественно. И пока, без следов эксплуатации.
Ты видишь суслика? Нет. А он есть (с)
@Михаил Троян написал:Fandom написал:Михаил Троян написал:Какой стабилизатор, правый или левый? ))
Оба? ))
Просто насчет этой линейки мигов существует достаточно много споров.
- насчет консолей крыла - это уже всех задолбавший пример (хотя по мне красные все же намного ярче)
- кто-то видит капот покрашенный серебрянкой/некрашеный
- встречал мнение (сходу уже не скажу где - порядочно времени назад было), что т.к. МиГ был по факту собран из кучи запчастей после аварии, то стабилизаторы прицепили к нему еще от одного разбитого аппарата, поэтому верхняя поверхность их была серебристой.
На фотографии какое-то отличие в оттенках есть, но связано ли это с ракурсом или действительно цвета отличались - непонятно.
Почему и спросил, может у Вас есть информация еще какая.
Про стабилизаторы такое слышу в первые. Различия в оттенках не наблюдаю, буду красить в белый как и вся машина. Капот (по Тесситори) в очень светло-серый, в АЕ-9 примерно.
Да какой там АЕ-9! Откуда, зачем? Белую краску нанесли на уже окрашенные панели капота, зеленые или черные, или то и другое вместе. А так как, скорей всего, белую краску нанесли в один слой, или развели пожиже, белая выглядит серой. Вот попробуйте сами на темный цвет напылить белую краску (только без усердия), что получится.
@Сергей Бусаргин написал:Да какой там АЕ-9! Откуда, зачем? Белую краску нанесли на уже окрашенные панели капота, зеленые или черные, или то и другое вместе. А так как, скорей всего, белую краску нанесли в один слой, или развели пожиже, белая выглядит серой. Вот попробуйте сами на темный цвет напылить белую краску (только без усердия), что получится.
Я кистями крашу. Поэтому и буду красить в белый немного потемнее...
@Андрей написал:Александр Христенко написал:А просветите, пожалуйста, может знаете: а эта партия мигов изначально на заводе в белый красилась? В смысле несмываемой белой краской поверх алюминия? А не поверх летнего камуфляжа смываемой краской, как делалось с многими машинами?
Это маловероятно. Покрасить то завод мог, а откуда он краски столько возьмет? Одно дело пилотку на киле покрасить, кок винта или номер. А совсем другое - самолет целиком. При этом максимум, через 2-3-4 месяца, самолет придется перекрашивать. Вопрос, что самолет столько времени не проживет - не рассматриваем. Так что, скорее всего - это стандартный зимний камуфляж, нанесенный поверх летнего. На заводе. Качественно. И пока, без следов эксплуатации.
Андрей, затрудняюсь прокомментировать наличие белой краски на заводах во время войны (в смысле её количества). Может быть и так. Но предположил бы, что на заводе краски больше, чем в поле, и достать её легче.
Пилотку или кок винта, как знаки отличия конкретных боевых подразделений, предположу, что красили только и исключительно на фронте.
Еще раз повторюсь - вполне возможна и Ваша версия. Вот только тогда вопрос: а надписи красным (да и звезды) поверх смываемой краски наносили? Или каждую буковку белой краской аккуратно обводили? Вот в соседней ветке тоже ситуация с зимником обсуждается (правда годом позже).
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
@Сергей Бусаргин написал:Да какой там АЕ-9! Откуда, зачем? Белую краску нанесли на уже окрашенные панели капота, зеленые или черные, или то и другое вместе. А так как, скорей всего, белую краску нанесли в один слой, или развели пожиже, белая выглядит серой.
Хорошо, Сергей, допустим. А как тогда объяснить наличие номера и технической надписи на капоте? Просвечивается?
И следующий самолет: явно отблескивает капот. Или нет?
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
@Александр Христенко написал:Сергей Бусаргин написал:Да какой там АЕ-9! Откуда, зачем? Белую краску нанесли на уже окрашенные панели капота, зеленые или черные, или то и другое вместе. А так как, скорей всего, белую краску нанесли в один слой, или развели пожиже, белая выглядит серой.
Хорошо, Сергей, допустим. А как тогда объяснить наличие номера и технической надписи на капоте? Просвечивается?
И следующий самолет: явно отблескивает капот. Или нет?
Александр, эти борта на самом деле латаные перелатаные и с кучей неродных деталей, вот они так выглядят (побитые на рембазе подшаманенные). Машины из боёв сильно пощипаннфе приходили. На некоторых даже по одному крылу цветному было. На моём прототипе, консоли вообще с машин первых серий (без предкрылков и ПВД в торце). Ну а капот, думаю тоже белый только из покраски других партий (с менее светлой краской). Так же и на соседнем, слепили что было.
Слишком много пафоса намели с этими бортамт, всё было намного прозаичней и грусней...
@Михаил Троян написал:Александр, эти борта на самом деле латаные перелатаные и с кучейнеродных деталей, вот они так выглядят (побитые на рембазе подшаманенные). На моём прототипе, консоли вообще с машин первых серий (без предкрылков и ПВД в торце). Ну а капот, думаю тоже белый только из покраски других партий (с менее светлой краской).
То что крыло из первых серий - отлично, многое объясняет. В том числе и то, что однотонное (вероятно, другим оттенком).
По капоту - я читаю всю переписку, твою позицию видел. У меня тогда вопрос по технической надписи - задал в предыдущем посте. С ней как?
Я докапываюсь не ради срача - мне интересно. Во-первых, вообще тема зимников. А во-вторых, тоже хочется как-нибудь именно такой МиГ-3 с героической надписью сделать.
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
@Александр Христенко написал:Андрей, затрудняюсь прокомментировать наличие белой краски на заводах во время войны (в смысле её количества). Может быть и так. Но предположил бы, что на заводе краски больше, чем в поле, и достать её легче.Пилотку или кок винта, как знаки отличия конкретных боевых подразделений, предположу, что красили только и исключительно на фронте.
В авиации применяли краску отвержденную ВИАМ, со своим составом. Он являлся не только маскирующим, но и защитным покрытием. Поищите статью рождение камуфляжа. Для зимы была разработана смываемая на основе извести, если не ошибаюсь. Вот ее в достаточном количестве МОГЛО быть много. А вот черной, когда ввели камуфляж, в достаточных количествах поставить не смогли. И обязательный камуфляж для бомберов перенесли на сентябрь. Это до начала войны, когда еще не были порваны производственные цепочки. А во время войны, тем более в первый год, была полнейшая неразбериха. Белая краска, не зимняя) в камуфляже не применялась, а использовалась для небольших площадей, как номера, коки. Соответственно и лишних объемов, т.к. она со временем портится, заводы ее не держали.
Ты видишь суслика? Нет. А он есть (с)
@Андрей написал:Александр Христенко написал:Андрей, затрудняюсь прокомментировать наличие белой краски на заводах во время войны (в смысле её количества). Может быть и так. Но предположил бы, что на заводе краски больше, чем в поле, и достать её легче.Пилотку или кок винта, как знаки отличия конкретных боевых подразделений, предположу, что красили только и исключительно на фронте.
В авиации применяли краску отвержденную ВИАМ, со своим составом. Он являлся не только маскирующим, но и защитным покрытием. Поищите статью рождение камуфляжа. Для зимы была разработана смываемая на основе извести, если не ошибаюсь. Вот ее в достаточном количестве МОГЛО быть много. А вот черной, когда ввели камуфляж, в достаточных количествах поставить не смогли. И обязательный камуфляж для бомберов перенесли на сентябрь. Это до начала войны, когда еще не были порваны производственные цепочки. А во время войны, тем более в первый год, была полнейшая неразбериха. Белая краска, не зимняя) в камуфляже не применялась, а использовалась для небольших площадей, как номера, коки. Соответственно и лишних объемов, т.к. она со временем портится, заводы ее не держали.
Андрей, спасибо, интересно. Однако, во-первых, не отвечает на мой вопрос по надписям. А во-вторых, слишком обобщенно - "средняя температура больных в больнице". Согласитесь, что корректнее было бы вести разговор о конкретных частях или заводах в конкретный период времени или о конкретных партиях.
Поэтому трудно согласиться с такими утверждениями "черной, когда ввели камуфляж, в достаточных количествах поставить не смогли". Может где-то и не смогли, а где-то покрасили в первые же недели войны. Нашлась краска. Да, была неразбериха с поставками. Но потом стало налаживаться и очень быстро. Так что трудно сказать, что именно на том заводе не было именно белой краски именно в то время. В любом случае, это только предположения. А про камуфляж почитаю.
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
@Андрей написал:Для зимы была разработана смываемая на основе извести, если не ошибаюсь.
Вообще-то на казеиновой основе. Однако в войсках широко использовалась и самая обычная известь.
- удалил блинообразный наплыв радиатора, интегрирую от Звезды (больше похож)
- подготовил места для патрубков
- изготовил частично кабину (позднее прицел и полку)
- склеил фюзеляж
Продолжу:
- сделал проёмы ниш шасси
- собрал, прошпаклевал крылья
- вылепил геометрию капота
- подогнал фонарь
- изготовил винт
