Вроде вогнал фонарь пилотской кабины в обводы фюзеляжа. И последний штрих внутрянки - решил еще раз себя проконтролировать по бомбовому прицелу. Помню из описания, что в эскадрилье Дулиттла демонтировали современные прицелы и установили устаревшие. Как они выглядят нигде не нашел. И тут вспомнил что Фикс выпустил новую модель с модификацией В. Погуглил, нашел плату, которую они вкладывают в комплект и нарисовались доработки:

1. Прицел Фикс предлагает узенький (деталь 2), придется часть прицела обрезать. Да тут еще в последний момент нашел фото скорее всего раннего прицела.
2. Фонарь пилотской кабины навел на мысль, что она отличалась. Угадал.  Верхний люк был короче. Придется переделывать расшивку люка сверху.
3. Два симметричных иллюминатора по левому борту вместо овального и круглого как у С, придется убирать круглый и нарезать овальный, полирнув пластик до прозрачности.
4. На обратной стороне обрезать пимпочку на второй прозрачной паннели (это не проверял, но раз другие доработки совпали с фото, то нет смысла упираться   )
5. Ну и вишенка в торте - оказывается левый выхлопной патрубок был удлиненным, а правый короткий. Вроде это не соответствовало логике и я решил по началу сравнить серийные номера тех что видны на фото с разными патрубками, но т.к. Фикс дал удлиненный только на левый двигатель, то проверил и убедился: на фото именно левых движков у Дулиттла только удлиненные патрубки.

Ну и что бы дважды не вставать.
6. Заднюю накладку после пулеметной башни решил переделать. На самолетах Дулиттла они длиннее и с прямыми углами, в отличие от Фикса.

PS Список доделок/переделок набегает немаленький.  

Да не нормально все, спасибо. Помогли в любом случае. Я изначально надписей на лопастях не планировал. Вы обратили внимание + законцовки крыльев скорее всего буду красить другим цветом (они темнее базы на прототипе). Благодаря Вам, что определили местоположение борта.

Разглядывая фото углядел такой момент.
ПОС на крыле несимметричен.На музейном самолёте хорошо видно.



 

Первое. что пришло в голову насчёт крестов- это медицинская тема.
В состав одного из экипажей вместо стрелка был специально включён врач, который реально оказывал помощь в Китае раненым членам экипажей.
Но он был в пятнадцатом самолёте, отпадает...

А с крестами на крыльях, судя по всему 10-й самолёт 40-2250.
С ним отдельная история. Изначально не должен был лететь на Токио.
При подготовке реальных взлётов с палубы самолёты не совершали, тренировались на земле.
После отхода авианосца он должен был взлететь с палубы, тем самым продемонстрировать саму возможность взлёта остальным экипажам. После чего лететь обратно в Америку. От этой идеи отказались и самолёт просто включили в состав ударной группы.
Отсюда предположение, что был просто так обозначен.
Ещё могли быть обозначены машины командиров звеньев.
На всех самолётах специально были сняты радиостанции, возможно и антенны поснимали.

А откуда известно насчёт законцовок?

У самолета на палубе, который похож на прототип, законцовки темнее базы. Да и рядом с кокардой просматривается темное пятно. И еще интересный момент. На одном фото просматриваются два Даунтлесса слева (на другом их уже нет), а самый дальний Митчелл стоит в разных положениях (или слева, на краю взлетной палубы или справа в общем строю со всеми). И еще одно интересное наблюдение на фото крупным планом носовой левой носовой части прототипа, уже есть тетка с бомбой, а на заднем плане видно крыло Даунлесса. Однако на двух групповых фото , в т.ч. где видны Даунтлессы тетки на борту еще нет. Выходит ее нарисовали непосредственно перед взлетом.

Тетка была с обоих сторон, есть фото. Нашел старинный рисунок Хорнета из Моделиста-конструктора (где-то он у меня есть и в оригинале, совместно с другими выпусками морской коллекции). Попробовал накидать расположений самолетов как на фото. Прототип стоит около аэрофинишоров, к которым хорошо привязывается по расположению. 1 - прототип, 2-3 нахождение Даунтлессов.
Да, фара двойная на всех модификациях, но решил этот момент игнорировать, слишком мелко.

Спасибо, такого не встречал. Кстати, это носовая часть, судя по всему, и один из бортов практически на носу, что не подтверждается другими фото (носовая часть везде свободная). Т.е. их получается катали и весьма интенсивно. Очевидно что бы освобождать лифты.

А вот за это фото СПАСИБО! Посмотрите внимательнее на темное пятно левее кокарды. Закрашенный крест? Думаю - да.

Ну и это однозначно прототип. Только у него за крылом приставлена стремянка и на одной из фотографий читается 02249 - номер прототипа. И патрубок у левого двигателя удлиненный. Коллективный разум сработал, еще раз спасибо. ))

А тётки-то на последних фото нет !!!

http://www.doolittleraider.com/

Интересный сайт, полазайте по нему, может ещё чего найдёте полезного.


 

Да, однозначно.
Сама идея операции возникла в январе 42-го.
Соответственно все доработки были уже позже.
Да и вообще США вступили в войну 7 декабря, меньше месяца воевали в 41-м.

Очень подробное описание операции и подготовки к ней-

http://www.doolittleraider.com/first_joint_action.htm#_Toc510516192