Новые воздухозаборники маслорадиатора.

Сточены задние кромки плоскостей.  Правый стабилизатор не сточен, для наглядности.

Были "закруглены" рули высоты.

Работа над кабиной ещё не закончена.

Для новых патрубков пришлось делать новые аэродинамические элементы.

На Як-9у, как и на Як-9п, был более развитый выходной канал водорадиатора. Примерно так он будет выглядеть.

ВЗ в крыле укорочены? а патрубки Рекс очевидно?

ВЗ увеличены примерно на 1.5 мм.  А таких больше никто и не делает. 

Я взял многим известный чертёж и наложил его на фото самолёта, сделанное с, относительно, большого расстояния. На этом фото самолёт имеет минимальные геометрические искажения. 
  Как можно заметить чертёж, за некоторыми нюансами, хорошо повторяет контуры самолёта. 
  Распечатав чертёж, вооружившись линейкой, карандашом и заветным числом делителя, я получил вот эти значения. 
  Учтите что линейка должна находится ПАРАЛЛЕЛЬНО оси самолёта "модели", иначе размеры будут неверными!!! 
  
  Точки для размеров брал с учётом разницы между Як-9у и Як-9п

цифры не понятны касательно положения крыла (кроме от зализа до среза руля - как у модели?), у меня все ж получается зализы растянуты на чертеже, относительно обычных девяток. хотелось бы глянуть вид сверху, или снизу крыла с фюзеляжем)

Фото взято со "скалы",

 18,3 мм. размер по чертежу. 
15,5 мм размер модели + 3.5 мм на фото = 19 мм. Ну видать я на 0.5 мм сплоховал, но я переживу   

Игорь привет 

@Малиновский написал:

Игорь привет

Андрей, я поздоровался и только. А в ответ - тишина.  

Нарисовался ещё один "косяк" производителя. 
На чертеже выше, был указан размер модели 15.5 мм. В действительности этот размер должен быть 16.6. Это значит что, шов между зализом крыла и моторным отсеком придётся смещать назад на 1 мм, сделать это можно только при помощи лекала - как мне кажется.  

Склеил фюзеляж и крыло. Вот такие вставки пришлось вклеивать.

Одновременно с крылом и фюзеляжем вклеивался и воздуховод водорадиатора.
После был вклеен водорадиатор и обтекатель.  Детали радиатора изготовлены заново, примерно на 2...2.5 мм выше.
Сам радиатор расположен под наклоном, примерно как на чертеже.

Радиатор обклеен фольгой самоклейкой, на которой был эмитирован рельеф.

На нижнем фото показан рельеф от разных надфилей.

Самодельный совок.

Из-за пары промахов производителя, пришлось вернуться к стабилизаторам. На нижних поверхностях пришлось зашпаклевать расшивку, с верху и с низу она одинаковая.  Пришлось увеличить элемент рулей высоты.

Вставил иглы. Укорочены обтекатели пулемётов, выпускной воздуховод смещён назад - примерно на 2мм. Точнее сказать не могу, для этого капот положил на линейку, может быть Andrey Stsn сделает подобное фото  . Честно говоря - самому интересно. 
 

Сточил щитки шасси.

Добавил в кабине штурвалы триммера и створки.

Так выглядит зашпаклёванный шов.

@Малиновский написал:

Нарисовался ещё один "косяк" производителя. На чертеже выше, был указан размер модели 15.5 мм. В действительности этот размер должен быть 16.6.

А если серьезно - достойно уважения такое отношение к копийности но...

фото бы общего плана... сбоку-сверху, оценить новый облик

пожалуйста   

@Сергей Красильников написал:

А если серьезно - достойно уважения такое отношение к копийности но...

спасибо, ну что ж - выглядит, как и должно быть)

Андрей, зачетно идешь!