Регистрация Вход
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 21 След.
RSS
Новости от SudoModelist.ru, Наша специализация: товары для судомоделистов.
 
ARTWOX сделал палубы сразу на два Цесаревича:
AW10118    Russian Navy Tsesarevich Battleship 1917    For Trumpeter 05337
AW10129    Russian Navy Tsesarevich Battleship 1904    For Trumpeter 05338
скоро будут в наличии, заказали.       Что слышно о заказе?Когда придет?
 
Цитата
Сергей пишет:
ARTWOX сделал палубы сразу на два Цесаревича:

AW10118    Russian Navy Tsesarevich Battleship 1917    For Trumpeter 05337

AW10129    Russian Navy Tsesarevich Battleship 1904    For Trumpeter 05338

скоро будут в наличии, заказали.       Что слышно о заказе?Когда придет?

Добрый вечер!

Спрошу у руководства.

С уважением, Петр - модератор магазина hСудомоделистру
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток, друзья! Теперь в нашем магазине вы найдете различные аксессуары и химию от производителя "Аврора Хобби"

Магниты неодимовые:
http://sudomodelist.ru/pitsety/8701-magnity-neodimovye-3mm.html

Банки для хранения красок от 40 до 55 мл
http://sudomodelist.ru/aksessuary/8711-banka-dlja-hranenija-krasok-40-ml.html

Флаконы от 30 до 55 мл для хранения красок:
http://sudomodelist.ru/aksessuary/8708-flakon-55-ml-plastikovaja-kryshka.html

Пипетки мерные:
http://sudomodelist.ru/aksessuary/8704-pipetka-mernaja-polietilen-2.html

Клей:
http://sudomodelist.ru/klei-laki/8720-kley-dlja-polistirolasrednetekuchiy.html

Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan


Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток, друзья! Представляем вам наборы от "Billing Boats" для судомоделистов с небольшим опытом.

В наличии("Billing Boats"):

«Mary Ann» является первой моделью производства 1958 года, которую часто изменяли. Корабль представляет собой 45-тонный катер (одномачтовая парусная яхта), который можно встретить, например, в гавани Эсбьерг (Esbjerg). В Дании часто встречаются суда подобного типа.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/billing-boats/7872-model-korablja-mary-ann.html

CUX 87 является типичным немецким траулером, построенным немецкой судостроительной компанией Deutsche Werft Krabbenkutter (DWK). Этот тип судна часто можно встретить в небольших портах на побережье Северной Германии.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/billing-boats/7873-model-traulera-cux-87-krabbenkutter.html

Типичный датский сейнер «Arnanes», с валовой вместимостью 63.43 т, был построен в 1929-1930 годах на Верфи Nyborg в Дании. Корабль был продан на Фарерские (Faroe) острова в 1930 году, как «Sjostjornan». В течение 20 лет менялись владельцы и названия судна, затем его продали Исландии в 1950 году, и теперь он называется «Arnanes».
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/billing-boats/7869-model-korablja-fd10-yawl-arnanes.html

«Marie Jeanne» Модель одного из быстроходных и надёжных судов для ловли тунца конца XIX века, имело водоизмещение до 60 тонн, до 12 членов экипажа.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/billing-boats/7868-model-korablja-marie-jeanne.html

280-тонный барк «Will Everard» был построен в 1925-1926 годах для компании «F.T. Everard & Sons» в Грейт Ярмут (Great Yarmouth). На сегодняшний день корабль принадлежит «P & O Containers Ltd».
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/billing-boats/7867-model-korablja-will-everard.html

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Цитата
Сергей пишет:
ARTWOX сделал палубы сразу на два Цесаревича:

AW10118    Russian Navy Tsesarevich Battleship 1917    For Trumpeter 05337

AW10129    Russian Navy Tsesarevich Battleship 1904    For Trumpeter 05338

скоро будут в наличии, заказали.       Что слышно о заказе?Когда придет?
ждем, надеемся в середине марта получим.
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Ждем!!!
 
Доброго времени суток! Поступление моделей деревянных парусных кораблей от фирмы "Artesania Latina" и аэрографов от фирмы "JAS"

В наличии("Artesania Latina"):

HMS Bounty будут всегда помнить из-за драматического мятежа, во главе с Флетчером Кристиеном против высокомерного Блайа. После плавания на остров Tаити, Флетчер и его мятежники бросают Блайа и 18 его верных людей в шлюпке посреди океана. Блай пережил 41 день в открытом океане, пока не достиг Тимора.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artesania-latina/8736-hms-bounty-s-razrezom.html

USS Constellation был заложен в 1853 году, а уже через год корабль был спущен на воду. Это был один из последних военных парусных кораблей, спущенных на верфях США. Карьера этого славного корабля началась в 1859 году, когда он возглавил африканскую эскадру США, задачей которой являлось патрулирование и захват судов рабовладельцев. Затем, с 1862 по 1865 год, Constellation принимал активное боевое участие в Гражданской войне, а с 1894 года являлся стационарным тренировочным кораблем. С 1955 года находится в Балтиморе.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artesania-latina/8737-us-constellation.html

Santa Ana была спущена на воду 28 сентября 1784 года в Испании, имела вооружение из 112 пушек и была прототипом серии из 8-ми кораблей. В Трафальгарском сражении (1805 год) она противостояла английскому линейному кораблю Royal Sovereign. После более чем трехчасового боя, имея более 100 человек убитыми, Santa Ana получила разрушения, потеряла часть такелажа и окруженная английскими кораблями, сдалась. Но во время сильного шторма, который начался после сражения, ее команда вновь завладела кораблем и Santa Ana прибыла в Кадис (южное побережье Испании
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artesania-latina/8739-santa-ana-cd.html

HMS Victory была спущена на воду в 1765 году как флагманский корабль английского флота. Она была последовательно под командованием адмиралов Кеппеля, Хова, Худа, Сэра Джона Юрвиса и, наконец, Лорда Нельсона. Именно под командованием Нельсона HMS Victory вошла в историю как флагманский корабль англичан в Трафальгарской битве 1805 года, когда были разгромлены основные силы испанско-французского флота. В 1921 году то, что осталось от Victory, было перенесено в Портсмут, где этот знаменитый корабль был отреставрирован и законсервирован. Сейчас там музей, который посещают около 2000 человек ежедневно.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artesania-latina/8740-hms-victory.html

San Juan Nepomuceno. Построенный в 1765 году, этот 2700-тонный 74-х пушечный испанский корабль участвовал в Трафальгамской битве в составе испанско-французского флота. И стал одним из пятнадцати кораблей, захваченных или разбитых английским флотом под командованием адмирала Нельсона.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artesania-latina/8743-san-juan-nepomuceno.html

Поступление аэрографов:
Пользователь добавил изображение
JAS 1130
JAS 1141
JAS 1153
JAS 1155
JAS 1156
JAS 1161

http://sudomodelist.ru/69-aerografy

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Вот ещё один производитель латунЁвых винтов:
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=987.F7-9spl2-Gi0XpsLBHy4XCc-8qhyej9nZEgyxzTDCUtBbcN0_qO8Mon6bNiaVXAN.8f04af12c2fa72757a2ed52a382bd1cdac52868a&uuid=&state=PEtFfuT­eVD5kpHnK9lio9bb4iM1VPfe4W5x0C0-qwflIRTTifi6VAA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxbF82b1l4Unp­0RHBqcXBQazVvMG9hWjZWZUwybmFRR2tYc3dwWEV3eHlVblVTR2dEb3dSMGE­yTFBjZzRNTHMwS051NWZnaXhwcHIyWXRlT0p5blJ1YTZydVFCRU9XSlZPcEh­nVklkY1FvcHA&b64e=2&sign=38ac8b8753e3bdac8015f0fd63486b59&ke­yno=0&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszk0j2LFEsPtqrDynJJLa99YU9MEJAlclXaTgRKTUkodGymSacIPkfZJ89­2TWcD4ZZdMadJRHTDKaGF4wz7vzm_RrvOv_q7tKSkZpwIipkfi0B0k4EhZcV­ZjDODrbFo-JMdLdjrEebaNriI4_51cGjyd-8ou31Tn87l_EZTbMSb2CVj7Q8ePZIi_YBBKTQrlE3Kg&ref=orjY4mGPRjk5­boDnW0uvlrrd71vZw9kpiLidsIUwT4WnvedtuohqbKlO3AajMuy6_fFdU9bh­J85LMKVageHbWcsHuPc3S8RU&l10n=ru&cts=1457425572969&mc=3.121928094887362
C Уважением, Михаил!
Надо не спешить, чтоб не опоздать, не спеша закончить всё, чтобы побыстрей.
Пипундий.
 
Доброго времени суток! Поступление продукции компании Комплект ЗиП.
http://sudomodelist.ru/449-komplekt-zip

Также есть новинка:40-ка фут. паровой катер (2шт) для броненосцев типа Бородино
http://sudomodelist.ru/komplekt-zip/8785-50-ti-futovyy-minnyy-kater.html
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток, друзья!

В наличии("Wake Models"):

Набор (2 шт) 14-весельный баркас,смола,масштаб 1/350 от Wake Models
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/wake-models/8763-14-veselnyy-barkas1-350.html

Набор (2 шт) 34-футовый паровой катер,смола,масштаб 1/350 от Wake Models
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/wake-models/8762-34-futovyy-parovoy-kater1-350.html

Набор (6 шт) 75мм зенитное орудие Канэ ОСЗ ("перевертыш" на станке Меллера) масштаб 1/350 от Wake Models
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/wake-models/8778-75mm-zenitnoe-orudie-kane-osz.html

Больше товаров от производителя "Wake Models":
http://sudomodelist.ru/417-wake-models

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

Представляем вашему вниманию подарочный наборы от фирмы "Моделист" В подарочный набор входят литники с пластиковыми деталями, декали, клей, кисточка, краски и инструкция по сборке.

Пе-2 (в армии СССР — прозвище «Пешка»; по классификации НАТО: Buck — «Олень») — советский пикирующийбомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый пикирующий бомбардировщик производстваСССР. В ВВС Финляндии получил неофициальное прозвище Pekka-Eemeli: Пекка-Емеля (Пекка — собственное имя, аналог русского «Пётр»).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8788-pe-2.html

Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103» (по кодификации НАТО: Bat — «Летучая мышь») — двухмоторный советский высокоскоростной дневной бомбардировщик / фронтовой бомбардировщик) времён Второй мировой войны.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8789-tu-2.html

Су-47 «Беркут» (C-37) (по кодификации НАТО: Firkin) — проект российского перспективного палубного истребителя, разработанный в ОКБ им. Сухого. Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко используются композитные материалы. Главный конструктор — Михаил Асланович Погосян.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8790-s-37su-47.html

AH-64 «Apache» (рус. Апач) — основной ударный вертолёт Армии США с середины 1980-х годов. На 2014 год является самым распространённым ударным вертолётом в мире.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8791-ah-64-apache.html

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток, друзья!

Поступление палуб от производителя "Artwox". Поступление моделей от фирмы "Trumpeter"

В наличии(Trumpeter"):

«Варяг»  — советский и российский ракетный крейсер, третий корабль проекта 1164 «Атлант», флагман Тихоокеанского флота России. Крейсер построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве в первой половине 1980-х годов.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/4453-varjag-.html

Минск — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 ВМФ СССР, а позже — ВМФ России. Разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Второй корабль в серии, заводской № 102. При строительстве был учтён опыт постройки «Киева» и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности, по спусковому весу.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/7504-avianosets-minsk.html

Набор палубной авиации для авианесущих крейсеров в масштабе 1/700. В комплекте детали для сборки шести вертолетов (Ка-29).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/1-700-1-1250/2893-palubnaja-aviatsija-mig-29k.html

БПК "Удалой" принадлежит к проекту 1155 как переработке проекта сторожевых кораблей проекта 1135 с доработкой гидроакустических средств и при наличии авиационной группы (вертолет). Корабль "Удалой" дал начало новой серии кораблей к которым относились: "Вице-адмирал Кулаков", "Маршал Василевский", "Адмирал Захаров", "Адмирал Спиридонов", "Адмирал Трибуц", "Маршал Шапошников".
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1394-udaloy.html

В наличии("Artwox"):


Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели японской авианесущей подводной лодки I-400 от фирмы Tamiya (78019).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8822-paluby-nabor-dlja-i-400.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели броненосца IJN Mutsu от фирмы Hasegawa (40067).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8823-paluby-nabor-dlja-ijn-mutsu.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели американского линейного корабля USS Massachusetts BB-59 от фирмы Trumpeter (05406).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8824-paluby-nabor-dlja-uss-massachusetts-bb-59.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели китайского корабля Chin Yuen от фирмы Bronco (05406).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8825-paluby-nabor-dlja-chin-yuen.html

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!

http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Ледокол «Ермак»

Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение

«Ермак» — ледокол русского и советского флотов. Первый в мире ледокол арктического класса. Назван в честь русского исследователя Сибири — Ермака Тимофеевича.

Данный ледокол ледокол обошелся Российской империи в крупную сумму — 1,5 млн рублей. Но машина окупила себя в первый же год эксплуатации.

Четвертого марта 1899 года по пристани Кронштадта ходили тысячи удивленных людей. Несмотря на метровый слой льда, к городку подошел огромный корабль под названием «Ермак». Для обитателей острова Котлин пахарь льда не был чудом — ведь первый в мире ледокол «Пайлот» сконструировал их земляк Михаил Бритнев. Но та машина начинала ходить по Финскому заливу лишь в конце апреля, когда лед становился тонким. Поэтому появление ледокола в Кронштадте в начале марта вызвало у горожан неподдельное удивление — то был звездный час адмирала Макарова. Он добился своего.

Всего лишь два года назад в докладной записке к управляющему Морским министерством Степан Макаров предлагал создать мощный ледокол для плавания в арктических водах. Но его заявка была отклонена. Адмирал с этим не смирился. То, что он сделал, сегодня назвали бы грамотной PR-кампанией. Чтобы ознакомить общественность со своим проектом, адмирал подготовил цикл лекций. Одна из них — «К Северному полюсу — напролом» — сильно заинтересовала журналистов, и вскоре о его затее был наслышан весь Петербург.

Среди прочих идеей постройки ледокола заинтересовался Дмитрий Менделеев: выдающийся химик впоследствии вместе с адмиралом участвовал в разработке машины. Ключевой фигурой в проекте стал министр финансов Витте. Макаров и Менделеев убедили его, что проект окупит себя. В ноябре 1897 года Витте ознакомил с проектом царя и получил его одобрение. В этом же месяце года правительство выделяет деньги на постройку ледокола и комиссия во главе с вице-адмиралом С. О. Макаровым приступает к разработке технических условий. Ледокол был заложен в Ньюкасле на стапелях английской фирмы Armstrong Whitworth в декабре 1897 года по заказу России. Это было первое в мире судно подобного класса, способное форсировать тяжелые льды двухметровой толщины. «Ермак» был спущен на воду уже через год после начала строительства.

Любопытная деталь: во время строительства корабля Макаров был обеспокоен тем, что при плавании во льдах ледокол получит пробоины и затонет. Поэтому он изготовил цинковую модель корабля в масштабе 1:48 с точно такими же водонепроницаемыми отделениями в днище. Все отделения имели отверстия, закрываемые пробками. В ходе опытов в ванне, заполняя водой 1−2 отсека, Макаров убедился, что опасения его напрасны. Поэтому, когда в ходе первого пробного плавания в Арктику ледокол получил серьезную пробоину, адмирал был спокоен. Он знал, что машине ничего не грозит.

Зимой 1899 года во время метели на мель у острова Гогланд сел новейший броненосец «Генерал-адмирал Апраксин». Если бы не «Ермак», корабль стоимостью 4,5 млн рублей получил бы существенные повреждения. Позже ледокол еще неоднократно будет спасать самые разнообразные суда.

С ледоколом «Ермак» были связаны многие известные люди той поры. Среди них Александр Попов. Его первая радиограмма была послана именно командиру «Ермака» во время спасения броненосца у острова Гогланд. Попов был искренне рад: его изобретение помогло спасти человеческие жизни.

Но удача не всегда сопутствовала ледоколу Макарова. Адмирал надеялся достичь на «Ермаке» Северного полюса. Этого же желал ему Дмитрий Менделеев. Когда ледокол впервые пришел в Петербург, химик писал моряку: «Лед, запирающий Петербург, Вы победили, поздравляю. Жду такого же успеха в полярных льдах». Повторить успех не удалось. Как ни пытался Макаров, его судно было недостаточно мощным, чтобы преодолевать льды высоких широт Арктики. Пределом для ледокола стали 81 градус 28 минут северной широты. Недоброжелатели адмирала злорадствовали.

Но что удивительно: маломощный по сравнению с современными ледоколами «Ермак» прошел через три войны — Японскую, Первую и Вторую мировые — и служил на Крайнем Севере более 60 лет! Только лишь в 1963 году его списали. На базе первого в мире арктического ледокола собирались сделать памятник-музей, но отстоять машину энтузиастам не удалось. Прославленный ледокол пустили на переплавку.

ТТХ:

Водоизмещение: 8 730 т
Длина: 97,5 м
Ширина: 21,6 м
Осадка: 7,3 м
Двигатели: паровые машины 9 000 л.с.
Скорость хода: 12 узлов
Дальность плавания: 4 400 миль
Экипаж: 102 человека

Кроме того в нашем магазине вы можете приобрести модель ледокола «Ермак»:

1/700("Комбриг")
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7185-ermak.html
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Броненосец «Евстафий»

Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение

«Евстафий» — русский линкор додредноутного типа (1911—1919). Во время Первой мировой войны — флагман Черноморского флота.

Строился в 1904—1911 годах в Николаеве по проекту полковника ККИ А. Э. Шотта. 23 ноября 1904 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 3 ноября 1906 года, вступил в строй 28 мая 1911 года. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Три Святителя» и «Ростислав» образовал бригаду линкоров Чёрного моря. В начале первой мировой войны — флагман черноморского флота.

5 ноября 1914 года, вблизи Ялты, группа линкоров Черноморского флота во главе с «Евстафием» (пять линкоров, три крейсера и минная бригада) неожиданно встретилась с германским линейным крейсером «Гебен» в сопровождении легкого крейсера «Бреслау». Огневой контакт продолжался менее 15-ти минут на дистанции от 7-ми до 5-ти км. «Евстафий» выпустил шестнадцать 305-мм снарядов, три из которых поразили «Гебен» и вызвали пожар на немецком крейсере. «Гебен» выпустил по «Евстафию» девятнадцать 280-мм снарядов, добившись четырёх попаданий (4 офицера и 29 матросов были убиты и 1 офицер и 24 матроса — ранены).

Из-за плохой видимости и слабой организации огня остальные русские линкоры не добились попаданий; «Гебену» и «Бреслау» удалось уйти.

Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота.

С марта 1918 года находился в Севастополе, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими силами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими войсками и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорваны машины и башни ГК и выведен из строя. В некоторых источниках указывается что в 1921 году «Евстафий» был переименован в «Революцию». В 1922 году сдан Комгосфонду для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключён из списков РККФ.

ТТХ:

Водоизмещение: 13 950 тонн
Длина: 118,03 м
Ширина: 22,6 м
Осадка: 8,74 м
Бронирование: Пояс крупповской брони в средней части 229 мм, в оконечностях — 178 мм, каземат 127—152 мм, палуба 38/76 мм, бронирование башен главного калибра 254 мм, рубки 229 мм
Двигатели: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Мощность: 10 808,4 л. с.
Движитель: 2
Скорость хода: 16,65 узла (30,8 км/ч)
Дальность плавания: 2100 миль при 10 узлах
Экипаж: 928 человек
Артиллерия: 4 × 305-мм орудия, 4 × 203-мм орудия, 12 × 152-мм орудий, 14 × 1 - 75-мм орудия, 2 × 1 - 63-мм орудия, 10 × 47-мм орудия, 4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение: 3 x 457-мм торпедных аппарата

Кроме того в нашем магазине вы можете приобрести модель броненосца «Евстафий» :

1/700("Комбриг")
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7218-evstafiy-.html
Изменено: SudoModelist - 20.03.2016 11:21:31
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

В наличии палубы от "Artwox":

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели германского линейного корабляDKM Tirpitz от фирмы Academy (BA903).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8844-paluby-nabor-dlja-dkm-tirpitz.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели японского линейного корабля IJN Nagato от фирмы Hasegawa (40073).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8830-paluby-nabor-dlja-ijn-nagato.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели русского броненосца  Цесаревич(1904) от фирмы Trumpeter (05337).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8838-paluby-nabor-dlja-tsesarevich.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели русского броненосца  Цесаревич(1917) от фирмы Trumpeter (05338).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8850-paluby-nabor-dlja-tsesarevich1904.html

Набор деревянных палуб предназначен для сборной модели советского линкора Марат от фирмы Звезда (9052).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/artwox/8852-paluby-nabor-dlja-marat.html

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Изменено: SudoModelist - 20.03.2016 11:19:09
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Броненосцы типа «Маджестик»

Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение

«Маджестик» — тип эскадренных броненосцев, заказанных по программе Spencer (в честь Первого Лорда Адмиралтейства (морского министра) Джона Пойнтц Спенсера, 5-го графа Спенсера) 8 декабря 1893 года, которые должны были противостоять растущей силе ВМС Франции и Российской Империи. Крупнейшая в Британии серия броненосцев, которая насчитывала 9 кораблей. Этот проект был спроектирован сэром Уильямом Уайтом. Их развитием были броненосцы типа «Канопус», которые отличались от прототипа ослабленным бронированием и увеличенной скоростью.

История:

Результаты масштабной программы военно-морского строительства, известной как Акт Морской Обороны от 1889 года, оказались далеки от ожидаемых британцами. Целью программы — предусматривавшей постройку десяти броненосцев, сорока двух крейсеров и восемнадцати торпедно-канонерских лодок — британское правительство видело внушить оппонентам мысль о невозможности тягаться с Великобританией в числе боевых кораблей, и, соответственно — задержать новую гонку военно-морских вооружений. Однако, результат оказался прямо обратным: Франция и Россия, традиционные противники Великобритании, приняли вызов, и развернули ещё более масштабные военно-морские программы.

К 1893 году стало ясно, что новая гонка военно-морских вооружений в самом разгаре. Тревогу адмиралтейству внушало то, что Россия и Франция совместно строили двенадцать броненосцев, против десяти британских. Единственным способом удержать постулированный англичанами «двухдержавный стандарт» — положение, при котором британский флот должен был быть равен по силе двум следующим за ним флотам вместе взятым — было строить новые корабли в ещё более быстром темпе.

В 1893 году, по инициативе Первого Морского Лорда, Джона Спенсера, британское правительство утвердило новую военно-морскую программу, предусматривавшую, в числе прочего, постройку новой серии крупных броненосцев. Концепция таковых разрабатывалась с 1891 года по инициативе вице-адмирала Джона Арбетнота Фишера, как развитие проекта «Роял Соверенов» с усовершенствованной артиллерией главного калибра и новейшей стальной броней, закаленной по методу Гарвея. Задержки в проектировании новых тяжелых орудий на замену устаревшим 343-мм пушкам привели к тому, что закладку новых броненосцев несколько раз откладывали. В 1893 году, под давлением общественного мнения, британский парламент утвердил закладку сначала двух, а затем ещё семи новых броненосцев в 1893—1895 годах.

Корпус:

Будучи головным кораблем, HMS Majestic был спущен на воду в 1895 году и имел гладкопалубный корпус 128 м в длину и полное водоизмещение в 16,000 тонн. Был самым большим из броненосцев 19 века. Этот тип кораблей стал последним британским броненосцем имевшим дымовые трубы побортно; последующие типы броненосцев имели дымовые трубы расположенные в диаметральной плоскости.

Вооружение:

Главный калибр включал четыре новых скреплённых проволокой 12" орудия с длиной ствола 35 калибров, и весом в 46 тонн каждое, установленные в двух крытых барбетных установках. Орудия запускали 390-кг снаряды с начальной скоростью 716—732 м/с. Бронебойный снаряд весом 386 кг обладал расчётной бронепробиваемостью в 840 мм кованого железа на дистанции 900 м или 300-миллиметров стали на с дистанции в 2830 метров.

Недостатком этих орудий была низкая по меркам времени скорострельность. На почти всех «Маджестиках», за исключением «Илластриеса» и «Цезаря», орудия были установлены в устаревших барбетах малого диаметра, имевших грушевидную форму.

Бронирование:

Схема бронирования «Маджестиков» являлась развитием традиционной британской идеи «цитадельного» бронирования. Броневой пояс защищал лишь центр корпуса корабля между основаниями орудийных барбетов. Оконечности прикрывались только горизонтальной броневой палубой. Предполагалось, что если цитадель не будет пробита, то разрушение и затопление надводных отсеков в оконечностях не приведет к потере кораблем плавучести.

Но в отношении толщины и площади бронирования были сделаны значительные перемены. Под влиянием Битвы при Ялу, кораблестроители всего мира стали придавать особое значение защите от скорострельной среднекалиберной артиллерии — 120-152-мм орудий с унитарным заряжанием. Такие орудия были не способны пробивать броню, но чрезвычайно эффективно разрушали градом фугасных снарядов небронированый надводный борт, что создавало угрозу захлестывания пробитых отсеков волнами и потери кораблем остойчивости.

Чтобы решить эту проблему, британские инженеры радикально увеличили высоту броневого пояса на «Маджестиках». Простиравшийся на всю длину броневой цитадели, пояс прикрывал надводный борт выше и ниже ватерлинии, вплоть до основания казематов скорострельной артиллерии на средней палубе. Таким образом, инженеры гарантировали, что скорострельные орудия не сумеют оставить пробоин в цитадели, сквозь которые корабль может захлестнуть волнами. Высота пояса составляла 4,5 метра, из которых 1,5 располагались выше ватерлинии. С концов, пояс замыкался траверзными переборками толщиной в 356 миллиметров (передняя) и 305 миллиметров (задняя), соединявшимися с основаниями барбетов.

Расплатой за увеличение площади бронирования стала его малая толщина. Броневой пояс «Маджестика» имел толщину не более 229 мм, и не обеспечивал полной защиты от снарядов тяжелых орудий.

Броневая палуба имела выпуклую форму. Её края соединялись с нижней кромкой броневого пояса, образуя 102 миллиметровой толщины скосы. Центральная, плоская часть палубы проходила ниже ватерлинии, её толщина составляла 64 миллиметра.

Силовая установка:

Корабли приводились в движение двумя трёхцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения. Их полная мощность составляла 10000 л.с. Пар обеспечивали 8 цилиндрических котлов. Максимальная скорость на мерной миле составила 16 узлов; однако при форсировке, машины могли кратковременно выдать 12000 л.с. и 17 узлов. Форсированный ход не считался нормальным и мог легко привести к выгоранию котлов.

Изначально, топки всех кораблей работали на угле, но HMS Mars в 1905—1906 стал первым броненосцем модернизированным под нефтяное питание. Оставшиеся корабли были аналогично переделаны на нефтяное топливо в 1907—1908 годах.

Оценка проекта:

Броненосцы типа «Маджестик» были несомненным успехом британского кораблестроения. Они объединяли отличную мореходность, высокую скорость, чрезвычайно мощное вооружение и рациональную броневую защиту в почти оптимальной конфигурации. Именно в этих кораблях сформировался «классический» эскадренный броненосец конца XIX — начала XX века, ставший эталоном для всего мирового кораблестроения вплоть до появления «Дредноута».

ТТХ:
Водоизмещение: 14 560-14 890 т нормальное ,15 730-16 060 т полное
Длина: 128,3 м
Ширина: 22,8 м
Осадка: 8,23 м
Бронирование Гарвеевская броня: пояс 229 мм, барбеты 356 мм, башни ГК 254 мм, казематы 152 мм, боевая рубка 356 мм; сталеникелевая броня: палуба 102-63 мм
Двигатели: 2 паровые машины тройного расширения, 8 цилиндрических паровых котлов
Мощность: 12 000 л.с.
Движитель: 2 винта
Скорость: 17 узлов
Экипаж: 672 чел.
Артиллерия: 2×2 — 305-мм/35 Mk.VIII, 12×1 — 152-мм/40, 16×1 — 76,2-мм/40, 12×1 — 47-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение: 5×1 — 457-мм ТА

Кроме того в нашем магазине вы можете приобрести модели данных броненосцев:

1/700("Комбриг") HMS Hannibal, 1898г
http://sudomodelist.ru/1-700/8175-linkor-hms-hannibal-1898g.html

1/700("Комбриг") HMS Mars, 1896г
http://sudomodelist.ru/1-700/8173-linkor-hms-mars-1896g.html

1/700("Комбриг") HMS Caesar, 1898г
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7253-hms-caesar-.html

1/700("Комбриг") HMS Majestic, 1895г
http://sudomodelist.ru/1-700/8172-linkor-hms-majestic-1895g.html
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Линейный корабль USS Iowa (BB-61)

Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение  Пользователь добавил изображениеПользователь добавил изображение


«Айо́ва» (англ. USS Iowa (BB-61)) — головной корабль серии из 4 линкоров типа «Айова» ВМС США. Назван в честь штата Айова.

Линейный корабль «Айова», третий корабль ВМФ США с этим названием, был заложен на Нью-Йоркской военно-морской верфи (New York Navy Yard) 27 июня 1940 года, спущен на воду 27 августа 1942 года, вступил в строй 22 февраля 1943 года под командованием капитана 1 ранга Дж. Маккри (Capt. John L. McCrea).

История службы:

24 февраля 1943 года линкор отбыл в испытательное плавание по Чесапикскому заливу и вдоль Атлантического побережья США. 27 августа 1943 года корабль был направлен в Аргентию (Argentia, о. Ньюфаундленд), чтобы отразить вероятную угрозу со стороны немецкого линкора «Тирпиц», который по сведениям разведки находился в норвежских водах.

В конце 1943 года линкор доставил в Касабланку (Французское Марокко) президента Франклина Рузвельта, направлявшегося на Тегеранскую конференцию союзников. По окончании конференции он доставил президента обратно в США.

2 января 1944 года в качестве флагманского корабля 7-го линейного дивизиона «Айова» отправилась на Тихий океан, где получила боевое крещение во время операции на Маршалловых островах. С 29 января по 3 февраля она поддерживала удары авианосцев контр-адмирала Фредерика Шермана (Rear Admiral Frederick C. Sherman) по атоллам Кваджелейн и Эниветок, а затем удары по японской базе на о. Трук (Каролинские острова). 16 февраля 1944 года вместе с несколькими другими кораблями она отделилась от оперативного соединения для зачистки акватории от японских кораблей, покинувших Трук в северном направлении. 21 февраля в составе авианосного оперативного соединения 58 «Айова» участвовала в первых ударах по Сайпану, Тиниану, Рота и Гуаму в Марианском архипелаге.

18 марта 1944 года линкор под флагом командующего тихоокеанскими линейными силами вице-адмирала Уиллиса Ли (Vice Admiral Willis A. Lee) участвовал в обстреле атолла Мили (Маршалловы острова). Несмотря на попадания двух японских 120-мм снарядов, корабль получил лишь незначительные повреждения. 30 марта он вернулся в состав оперативного соединения 58 для поддержки авианосных ударов островов Палау и Волеаи (Каролинские острова).

С 22 по 28 апреля 1944 года «Айова» участвовала в авианосных рейдах на Холландию , Айтапе и Вакде (en:Wakde) для поддержки армейских сил в Айтапе, в бухте Танамера (en:Tanahmerah Bay) и заливе Гумбольдт на Новой Гвинее. Затем в составе ОС 58 она 29—30 апреля 1944 года нанесла второй удар по Труку и 1 мая 1944 года обстреляла японские сооружения на о. Понапе Каролинских островов.

На начальной стадии Марианской операции «Айова» 12 июня 1944 года входила в силы прикрытия авианосцев во время ударов по островам Сайпан, Тиниан, Гуам, Рота и Паган, 13-14 июня участвовала в обстреле японских сооружений на Сайпане и Тиниане. 19 июня во время боя в Филиппинском море, «Айова» в составе линейных сил ОС 58 участвовал в отражении четырёх массированных японских авиаударов, в результате чего японская палубная авиация была практически полностью уничтожена, а затем участвовала в преследовании японских кораблей, сбив один японский торпедоносец персонально и ещё один совместно с другими кораблями. В июле 1944 года «Айова» оставалась в районе Марианских островов, участвуя в поддержке авиаударов по островам Палау и высадки на о. Гуам. После месячного перерыва «Айова» 17 сентября в составе 3 флота отбыла с Эниветока для поддержки высадки на Пелелиу. Затем она прикрывала авианосцы во время авиаударов по центральным Филиппинам с целью нейтрализации японской авиации накануне вторжения на Филиппинские острова. 10 октября 1944 года «Айова» отбыла к берегам Окинавы для серии авиаударов по о-вам Рюкю и Тайваню. Затем 18 октября она участвовала в поддержке авиаударов по Лусону, а 20 октября — высадки генерала Макартура на Лейте.

Чтобы воспрепятствовать захвату Филиппин, японский флот предпринял три атаки, нацеленных на уничтожение американских десантных сил в заливе Лейте. В составе ОС 38 «Айова» участвовала в отражении удара Центральных сил японского флота, выдвигавшихся из моря Сибуян к проливу Сан-Бернардино (en:San Bernardino Strait). В результате боевых действий японские Центральные силы были разбиты и отступили. Затем «Айова» в составе ОС 38 участвовала в перехвате Северных сил японского флота у мыса Энгано (Cape Engano, о. Лусон). 25 октября 1944 года, когда корабли Северных сил находились на дистанции залпа, пришло сообщение, что японские Центральные силы атакуют группу американских эскортных авианосцев у о. Самар. «Айова» была направлена на прикрытие этой группы, однако силы сопровождения до прибытия «Айовы» нанесли японским кораблям значительные повреждения и заставили их отступить. В течение всей последовавшей за этим битвы в заливе Лейте «Айова» оставалась в филиппинских водах, прикрывая авианосцы во время ударов по Лусону и Тайваню. В декабре 1944 года «Айова» отбыла на западное побережье США.

15 января 1945 года «Айова» прибыла в Сан-Франциско для капитального ремонта. 19 марта 1945 года она отбыла на Окинаву, прибыв на место 15 апреля. 24 апреля 1945 года она участвовала в поддержке авианосцев, обеспечивавших воздушное прикрытие высадки американских войск на Окинаву. Затем с 25 мая по 13 июня она участвовала в авиаударах по южной части о. Кюсю (Kyushu). 14—15 июля «Айова» участвовала в ударах по японской метрополии — Муроран (Muroran, о. Хоккайдо), а 17—18 июля по г. Хитати (о. Хонсю). Затем до самого прекращения боевых действий 15 августа 1945 года «Айова» поддерживала действия авианосных соединений.

29 августа 1945 года в составе оккупационных сил «Айова» вошла в Токийскую бухту и в качестве флагманского корабля адмирала Хэлси 2 сентября участвовала в церемонии подписания японской капитуляции. 20 сентября линкор отбыл из Токийской бухты в США.

15 октября 1945 года «Айова» прибыла в Сиэтл, а в январе 1946 года вернулась в японские воды в качестве флагманского корабля 5-го флота и служила в этом качестве до 25 марта 1946 года, когда вернулась в США[2]. С марта 1946 года до сентября 1948 года «Айова» действовала у западного побережья США, участвуя в тренировках, учениях и стрельбах в составе тихоокеанского флота. 24 марта 1949 года она была выведена из состава флота.

Башня линкора Айова с орудиями 406 мм
После начала боевых действий в Корее, «Айова» 25 августа 1951 года вернулась в состав флота под командованием капитана 1 ранга Уильяма Смедберга (Captain William R. Smedberg III)[2]. До марта 1952 года она действовала у западного побережья США, а затем отбыла на Ближний Восток.

1 апреля 1952 года «Айова» стала флагманским кораблём командующего 7-м флотом вице-адмирала Роберта Бриско (Vice Admiral Robert T. Briscoe), и отбыла в Йокосуку для поддержки сил ООН в Корее. С 8 апреля по 16 октября участвовала в боевых операциях у восточного побережья Кореи, осуществляя поддержку наземных сил артиллерийским ударами по Сонгджину, Хунгнаму (англ.)русск. и Койо (англ.)русск. в Северной Корее. После того, как вице-адмирал Дж. Кларк (Vice Admiral J. J. Clark) сменил на посту командующего флотом адмирала Бриско, «Айова» осталась флагманским кораблём до 17 октября 1952 года. 19 октября 1952 года «Айова» отбыла из Йокосуки в Норфолк для капитального ремонта и учебных операций в Карибском море.

В июле 1953 года «Айова» отбыла в «мичманский круиз» в Северную Европу, а затем приняла участие в главных учениях НАТО под названием «Операция Маринер» (Operation «Mariner») в качестве флагманского корабля командующего 2-м флотом вице-адмирала Вулфриджа (Vice Admiral E. T. Woolfridge)[2]. По окончании учений и до конца 1954 года «Айова» действовала в районе Вирджиния Кейпс. В сентябре 1954 года она стала флагманским кораблём командующего линейными и крейсерскими силами Атлантического флота контр-адмирала Либби (Rear Admiral R. E. Libby).

С января по апрель 1955 года «Айова» совершила длительное плавание по Средиземному морю в качестве первого линейного корабля, постоянно приписанного к 6-му флоту США. 1 июня 1955 года она отбыла в мичманский круиз, а после него прошла в Норфолке 4-месячный капитальный ремонт. По окончании ремонта «Айова» участвовала в учебном плавании и тактических учениях, а 4 января 1957 года отбыла из Норфолка в Средиземное море в состав 6-го флота. После окончания развёртывания в Средиземном море «Айова» совершила мичманский круиз в Южную Америку, а 13 июня 1957 года участвовала в международном военно-морском ревю в Хэмптон-Роудс.

3 сентября 1957 года «Айова» отбыла к берегам Шотландии для участия в учениях НАТО под названием «Операция „Ответный удар“» (Operation «Strikeback»), а 28 сентября 1957 года вернулась в Норфолк, откуда 22 октября того же года отбыла на военно-морскую верфь в Филадельфии, где 24 февраля 1958 года была выведена из состава флота, тем самым, войдя в состав Атлантического резервного флота.

Весной 1980 г. Конгресс США принял решение расконсервировать все 4 линкора типа Iowa. На них была сохранена артиллерия главного и среднего калибров, а также бронирование борта и палуб. Вооружение дополнили крылатыми ракетами Tomahawk, а также противокорабельными ракетами и автоматизированными зенитно-артиллерийскими комплексами.

28 апреля 1984 г. после модернизации в Новом Орлеане USS Iowa вновь был зачислен в состав действующего фота.

В середине апреля 1989 г. во время стрельб на учениях «FLEETEX 3-89» на USS Iowa произошло возгорание порохового заряда одного из орудий главного калибра. Погибли 47 моряков. Причины возгорания так и не были достоверно установлены.

Линкор USS Iowa был выведен из состава боевого флота в 1990 г. Он перешел в состав резервного флота национальной обороны. Корабль стоял на приколе на территории военно-морского образовательного и подготовительного центра в Ньюпорте до 8 марта 2001 г.

С 21 апреля 2001 года по 28 октября 2011 г. он находился на стоянке в заливе Сэсун-Бэй. 28 октября 2011 г линкор отбуксировали в порт Ричмонд на территории Калифорнии, чтобы провести ремонт перед переходом на постоянное место стоянки в порту Лос-Анджелеса.

9 июня 2012 г. корабль исключили из списка флота, с 7 июля он открылся как музей.

ТТХ(после модернизации):

Водоизмещение: 58 000 тонн
Длина: 270 м
Ширина: 33 м
Осадка: 10 м
Бронирование : Пояс/борт 310/287мм, Палуба 37+153мм, Барбеты 440-295мм, Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) 432/235/305/184мм, Боевая рубка 439мм, Румпельное отделение 152мм.
Скорость хода: 33 узла (61 км/ч)
Экипаж: 2800 человек
Тактическое ударное вооружение: КР BGM-109 Tomahawk
Артиллерия: 9 × 406-мм АУ, 20 × 127-мм АУ
Зенитная артиллерия Зенитная установка Mark 15 Phalanx CIWS
Ракетное вооружение ПКР RGM-84 «Гарпун»
Авиационная группа Противолодочные вертолёты

Вы можете приобрести модель данного линейного корабля у нас в магазине:

1/200 ("Trumpeter"):
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8862-linkor-uss-iowa-bb-61-.html
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

В наличии наборы от "Trumpeter":

Т-90 («Владимир») — российский основной боевой танк. Создан в конце 1980-х — начале 1990-х годов какглубокая модернизация танка Т-72Б под названием «Т-72Б усовершенствованный», однако в 1992 году был принят на вооружение уже под индексом Т-90. После смерти Владимира Ивановича Поткина, главного конструктора танка, решением правительства Российской Федерации Т-90 было присвоено имя «Владимир».
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8865--t-90sa-vladimir.html

2С1 «Гвоздика» — советская 122-мм полковая самоходная гаубица. Разработана на Харьковском заводе имени Серго Орджоникидзе. Главный конструктор шасси — А. Ф. Белоусов, 122-мм орудия 2А31 — Ф. Ф. Петров. 2С1 «Гвоздика» предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и миномётных батарей, а также для разрушения дзотов, обеспечения проходов в минных полях и полевых заграждениях.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8872-122mm-sau-2s1-gvozdika.html

ИС-7 (Объект 260) — опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке технических решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8874-is-7.html

БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2) — является дальнейшим развитием БРДМ-1. Серийно производилась с 1963 по 1989 год Арзамасским машиностроительным заводом (а также по лицензии в Польше, Чехословакии и Югославии). БРДМ-2 имеет невысокую защищённость, броня защищает от пуль стрелкового оружия и осколков. Главная особенность машины — очень высокая проходимость. Кроме основного полноприводного шасси с регулируемым давлением в шинах, в средней части корпуса имеются специальные дополнительные выдвижные колеса, позволяющие, в частности, преодолевать значительные рвы, траншеи. В настоящее время в той или иной степени используется в разведывательных подразделениях более чем 50 стран. В войсках имеет прозвище «Бардак». В СССР производство завершено в ноябре 1989 года. Производство продолжается по лицензии в Польше.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8875-brdm-2-ranjaja.html

Акция! При покупки любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Изменено: SudoModelist - 25.03.2016 21:06:51
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток! Сообщаем Вам об АКЦИИ на продукцию компании КОМБРИГ,скидка 10%.
Акция действует с 29.03. по 10.04.2016г
Пользователь добавил изображение

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Изменено: SudoModelist - 29.03.2016 01:31:33
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

В наличии: модели от "Trumpeter", Т-35 - новинка от фирмы "Звезда" и картонная модель от "WMC".

LWS (нем. Landwasserschlepper) — немецкий транспортный тягач-амфибия времён Второй мировой войны. Разработка LWS началась в 1935 году по заказу Управления вооружений сухопутных сил для инженеров вермахта в качестве машины-амфибии. Первые 7 машин были выпущены к июлю 1940 года, вторая партия из 14 машин была собрана к марту 1941 года. Разработкой машины занималась компания Rheinmetall-Borsig (Дюссельдорф).
[img]
http://sudomodelist.ru/wmc/8892-tjagach-amfibija-lws-i.html

БТР-80 — советский бронетранспортёр. Создан в начале 1980-х годов как дальнейшее развитие бронетранспортёра БТР-70, с учётом выявленных в Афганской войне недостатков последнего, и предназначался для его замены вмотострелковых войсках. БТР-80 поступил в серийное производство в 1984 году, и, неоднократно модернизируясь, по состоянию на 2012 год всё ещё находится в производстве. Последние модификации БТР-80, оснащённые усиленным вооружением, многими специалистами классифицируются как колёсные боевые машины пехоты. Применялся советскими войсками в Афганской войне, а с 1990-х годов является основным бронетранспортёром Вооружённых Сил России и ряда других бывших советских республик и использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. Активно поставлялся и поставляется на экспорт, в общей сложности, по состоянию на 2011 год БТР-80 состоит на вооружении по меньшей мере 26 государств.
[img]https://s29.postimg.org/ps40hlzyr/btr-80a.jpg[/img]
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8867-btr-80a.html

Т-62 (объект 166) — советский средний танк. Создан на базе танка Т-55. Производился в СССР с 1961 по 1975 год. Первый в мире серийный танк с гладкоствольным орудием калибра 115 мм и массой среднего танка при высоком уровне бронирования.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8869-t-62-1972g.html

2С3 «Ака́ция» (индекс ГАБТУ — объект 303) — советская 152-мм дивизионная самоходная гаубица. Разработана наУральском заводе транспортного машиностроения. Главный конструктор шасси — Г. С. Ефимов, 152-мм орудия 2А33 — Ф. Ф. Петров. 2С3 «Акация» предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и миномётных батарей, ракетных установок, танков, огневых средств, пунктов управления и тактических средств ядерного нападения.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8871-152mm-sau-2s3-akatsija-pozdniy.html

Т-35 — советский тяжёлый танк межвоенного периода.
Разработан в 1931—1932 годах инженерами специализированного конструкторского бюро (КБ) под общим руководствомН. В. Барыкова. Является первым в СССР тяжёлым танком, запущенным в массовое производство — в 1933—1939 годахна Харьковском паровозостроительном заводе в рамках нескольких небольших партий было выпущено 59 серийных машин.
[img]
http://sudomodelist.ru/zvezda/8859-sovetskiy-tjajelyy-tank-t-35.html

Обновление аэрографов фирмы %22JAS%22:
[img]https://s29.postimg.org/lhpcm0uvn/aerograf-jas-1162.jpg[/img]
http://sudomodelist.ru/69-aerografy

Акции:

При покупке любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

На продукцию компании КОМБРИГ,скидка 10%. Акция действует с 29.03. по 10.04.2016г
http://sudomodelist.ru/34-kombrig

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Линейный крейсер - «Адмирал Хиппер»

Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение

«Адмирал Хиппер» — немецкий тяжёлый крейсер, головной корабль одноимённого типа. Участвовал в боевых действиях Второй мировой войны, в том числе во вторжении в Норвегию, атаках на союзные атлантические конвои, а также в сражениях в арктических водах. Потоплен британской авиацией 3 мая 1945 года в Киле.

История постройки и конструкция:

30 октября 1934 года фирме «Блом унд Фосс» в Гамбурге был выдан официальный заказ на головной корабль серии, «крейсер H» — «Эрзац „Гамбург“». Началась разработка рабочих чертежей (при этом официально Германия находилась под действием Версальских ограничений). 6 июля 1935 года корабль был официально заложен, спущен на воду 6 февраля 1937 года. Стапельный период занял полтора года. Сдан флоту 29 апреля 1939 года.

Форма корпуса напоминала примененную на «Leipzig» — с булями, выраженной бульбовой оконечностью и внутренним поясом, включенным в обеспечение общей прочности. Корпус выполнен по продольной схеме, с использованием стали ST-52. Крейсер имел двойное дно, разделённое семью продольными переборками, которое доходило до двойного борта. Двойное дно и двойной борт простирались на 72 % длины корабля. Наружная обшивка крепилась за счет сварных соединений, кроме тех зон, где её роль играли броневые листы, которые приклёпывались к остальным частям обшивки при помощи накладок. Крейсер разделён на 14 изолированных отсеков. Отсеки: снарядные погреба главного калибра II и X; турбины III и V; котлы VI, VII, VIII. Имел устройство пассивной стабилизации качки по типу цистерн Фрама.

ПК системы Ла-Монта (80 атм. 450ºС 50 т/ч) ТЗА «Blohm und Voss» макс на валу 320 об/мин. На стоянке использовался вспомогательный котел с давлением пара 25 атм. Для выработки электроэнергии использовали 6 турбогенераторов (4 по 460 кВт и 2 по 230 кВт) и 4 резервных дизель-генераторов. Запас топлива 3700 тонн.

Вся горизонтальная и вертикальная защита выполнялась из броневой стали Круппа марки Whn/a — «Вотан». Наклон броневого пояса 12,5° наружу, прикрывал 70 % длины корабля, и замыкался 80-мм траверсами. Лобовая броня башен ГК 160 мм. Сверху спереди 105 мм, по бокам 80, крыша 70 мм.

Вооружение крейсера:

Восемь 203 мм орудий расположенных по традиционной «линкорной» схеме: в 4 двухорудийных башнях, по 2 в носу и в корме. Нижние башни по 249 т. верхние — по 262 т (доп. оборудование — дальномеры и т. п.) Углы возвышения 37º, снижения 10º (кроме носовой башни). Горизонтальные углы около 300º. Для перезарядки ствол орудия следовало установить под углом 3º. Орудие — фирма «Крупп» SKC/34 Полная длина 60 калибров, Длина ствола 57 калибров. Вес орудия с затвором 20,7 т. Снаряд 122 кг. Начальная скорость 925 м/сек. Живучесть ствола 300 выстрелов. Максимальная дальность стрельбы 33,5 км Нормальный боезапас 120 снарядов на каждый ствол. Их дополняли 6 двухорудийных 105 мм установок C/31 (LC/31), 6 двухорудийных 37 мм пушек SKC/30 и 4 трёхтрубных 533 мм торпедных аппарата (запас торпед 10 шт.)

Служба и гибель корабля:

Первый командир — капитан 1-го ранга Гельмут Хейе. Почти сразу же после вступления в строй была обнаружена чрезмерная заливаемость носовой оконечности. Чтобы устранить этот недостаток, в июле 1939 крейсер ставят в док, где, помимо изменения формы форштевня (принял так называемый «атлантический», несколько вздёрнутый кверху профиль), дымовая трубы была оборудована козырьком, а также был изменён неудобный для командования передний мостик. В сентябре 1939 года на Балтийском море состоялись учебные стрельбы крейсера по старому броненосцу «Гессен», ставшему кораблём-целью. На них присутствовала советская артиллерийская делегация, крайне заинтересованная возможностями новых германских крейсеров в связи с возможной покупкой однотипного крейсера «Лютцов». В ноябре-декабре 1939 года «Адмирал Хиппер» находился в доке завода «Блом и Фосс», после чего до января 1940 стоял у достроечной стенки завода. 31 января последовал приказ прибыть в Вильгельмсхафен для участия в активных операциях. Там за две недели на корабле был установлен радар. 18 февраля вышел из Вильгельмсхафен для участия в операции «Нордмарк». 20 февраля возвратился в Вильгельмсхафен.

Во время реализации плана по вторжению в Норвегию «Адмирал Хиппер» возглавлял Группу 2, предназначенную для захвата порта Тронхейм. 6 апреля вышел из Куксхафена. По пути к цели, идя на выручку эсминцу «Бернд фон Арним», атаковал и уничтожил английский эсминец «Глоуворм» (который успел его таранить). Атаковал береговую батарею норвежцев в Хисене, подавив её огонь. После доставки десанта в Тронхейм из-за повреждений (от «Глоуворма») ушёл в Германию. Ремонт занял 3 недели. 8 мая крейсер, пройдя послеремонтные испытания, отправился в восточную Балтику. 29 мая его отозвали обратно в Киль.

4 июня в составе соединения вышел в море. 7 июня соединение встретило британские танкер «Ойл Пайонир» (5700 т) и траулер «Джунипер». Израсходовав 97 105 мм снарядов уничтожил траулер. Затем догнал и уничтожил британский военный транспорт «Орама» (19840 т) 54-мя 203 мм снарядами. 8 июня (9) прибыл в Тронхейм.

27 июня покинул Тронхейм с заданием борьбы с британским судоходством. Захватил в качестве приза норвежский «Эстер Торден» (1940 рег. т.) 11 августа вернулся в Вильгельмсхафен. До конца августа стоял в доке Киля.

24 сентября корабль покинул Киль под командой капитана 1-го ранга Майзеля. В связи постоянными поломками энергетической установки (вплоть до пожара) вынужден был вернуться в Германию, где на заводе «Блом унд Фосс» весь октябрь исправляли его СЭУ.

30 ноября 1940 отправился в одиночное рейдерство на Атлантические коммуникации. 24 декабря 1940 обнаружил войсковой конвой «WS-5A», который прикрывали: крейсер «Барвик» и лёгкие крейсера «Бонавенчур» и «Данидин» кроме того авианосец «Фьюриес», несколько эсминцев. 25 декабря 1940 сблизившись с конвоем «АХ» открыл огонь по «Барвику». Обнаружив столь мощное охранение конвоя «АХ» отказался от дальнейшей атаки. Результат: 4 203 мм снаряда «АХ» попали в «Барвик» (остался на плаву с ходом), некоторые повреждения от 105 мм пушек «АХ» получили два торговых судна. Сам «АХ» повреждений не имел. Выйдя из соприкосновения с конвоем «АХ» через день встретил торговый пароход «Джамана» (6078 т), который уничтожил. 27 декабря 1940 прибыл в Брест. Ремонт до 27 января 1941 года. 1 февраля 1941 вышел из Бреста в очередной рейд в Атлантику. 11 февраля захватил пароход «Делия» отставший от конвоя «HG-53». 12 февраля обнаружил конвой «SLS-64», состоявший из 19 никем не эскортируемых судов. В течение 2,5 часов «АХ» потопил 7 судов (пять английских, одно норвежское и одно греческое) общим тоннажом 32806 рег. т., израсходовав 227 203-мм снарядов, 760 105-мм снарядов, 172 малокалиберных и 12 торпед. Ещё 3 судна получили значительные повреждения, но смогли добраться до портов назначения. Это был наибольший успех «АХ» за всю жизнь корабля. 14 февраля вернулся в Брест.

15 марта 1941 покинул Брест с целью перехода в Германию. 28 марта прибыл в Киль. Крейсер отправили на верфь «Дойче Верке», где пробыл до конца октября. Была увеличена ёмкость топливных отсеков. Затем был переведен на верфь «Блом унд Фосс», где на нём установили размагничивающее устройство и нанесли камуфляж.

18 марта 1942 года вышел из Киля. 21 марта прибыл в Тронхейм. Вошёл в состав кораблей группы «СЕВЕР», командующий — адмирал Карлс. 24 сентября 1942 вышел из Борген в Альта-фиорд для проведения операции «Царица». 27 сентября выполнив задачу вернулся в Борген.

30 декабря 1942 вышел море под командованием капитана 1-го ранга Ганса Хартманна на перехват конвоя «JW-51B». Состав группы: 6 эсминцев, карманный линкор «Лютцов», крейсер «АХ» командующий вице адмирал Кюмметц (флаг на «АХ»). 31 декабря в результате боевого соприкосновения с Британскими ВМС получил 3 попадания 152 мм снарядов (с крейсера «Шеффилд»). 1-й пробил корпус ниже ВЛ, взорвался в топливной цистерне против котельного отделения № 3, вдавив внутреннюю переборку и пробив её осколками. 2-й пробил борт выше ВЛ в отсеке III, разворотив несколько помещений и вызвав сильный пожар. 3-й попал в ангар, взорвался в нём, поджёг самолёты и поразил осколками паропроводы и пожарную магистраль. В результате повреждений крейсер потерял 2/3 мощности ГЭУ и едва добрался до Каа-фиорда 1 января 1943 года.

После этой неудачной операции Гитлер приказал отправить все надводные корабли на слом. Благодаря стараниям Деница, занявшего пост ушедшего в отставку Редера, корабль отправился в резерв (в Готенгафен).

1 января 1945 получен приказ вывести крейсер из резерва. 29 января 1945 крейсер вышел в море (под командованием капитана 1-го ранга Ганса Хенигста). Прибыв в Киль, «АХ» 2 февраля был поставлен в док фирмы «Дойче Верке». 3 мая 1945 британское Бомбардировочное Командование провело авианалёт на Киль. В ходе налёта крейсер получил несколько попаданий, на практически разоружённом корабле никто не боролся за живучесть, корабль сильно выгорел и сел на дно дока. После капитуляции Германии при ремонте дока он был разобран на металл в период с 1948 по 1949.

ТТХ:

Водоизмещение: стандартное — 14 250 т, полное — 18 210 т
Длина: 194,6 / 205,9 м
Ширина: 21,3 м
Осадка: 5,8—7,7 м
Бронирование: главный пояс — 80 мм, нос — 40 мм, корма — 80 мм, палуба — 30+30 мм, траверзы — 80 мм, башни — 160…50 мм, барбеты — 80 мм, рубка — 150…50 мм
Двигатели: 4 ТЗА Blohm und Voss, 12 котлов «Ла-Монт»
Мощность: 132 000 л. с. (97 МВт)
Скорость хода: 32 узла (59,3 км/ч)
Дальность плавания: 6800 миль на 15 узлах
Экипаж: 1600 человек
Артиллерия: 4 × 2 — 203-мм/60
Зенитная артиллерия 6 × 2 — 105-мм/65, 6 × 2 — 37-мм/83, 10 × 1 — 20-мм/65
Минно-торпедное вооружение: 4 × 3 — 533-мм ТА
Авиационная группа: 1 катапульта, 3—4 гидросамолёта

Вы можете приобрести в нашем магазине немецкий крейсер «Адмирал Хиппер» в 350 и 700 масштабах.

1/350("Trumpeter"):
http://sudomodelist.ru/trumpeter/3800-kirishima.html
Палубы:
http://sudomodelist.ru/1-350/1754-paluby-nabor-dlja-dkm-scharnhorst.html
http://sudomodelist.ru/1-350/4779-paluby-nabor-dlja-admiral-hipper.html
Стволы:
http://sudomodelist.ru/stvoly/2613-leera-dlja-korabley-.html
http://sudomodelist.ru/stvoly/7963-stvoly-dlja-pushek-german-105cmearly.html
http://sudomodelist.ru/stvoly/7964-stvoly-dlja-pushek-german-105cmlate.html

1/700("Trumpeter")
http://sudomodelist.ru/trumpeter/2794-admiral-hipper.html - 1940
http://sudomodelist.ru/trumpeter/3810-german-heavy-cruiser-admiral-hipper.html - 1941
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток, друзья!
Спешим сообщить Вам приятную новость, снижение цен на продукцию Мастерской Алексея Доманова.
http://sudomodelist.ru/76_masterskaja-alekseja-domanova
Изменено: SudoModelist - 30.03.2016 22:20:30
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

В наличии:

Ченг Хо - это имя известного китайского адмирала династии Мин, жившего в Китае в 15 веке. Он совершил семь морских путешествий в период с 1405 по 1430 г.г. За это время он пересек Тихий океан и совершил несколько путешествий к Персидскому заливу и Красному морю и обогнул Африканский континент . Общепринятая историческая версия утверждает, что Америку в 1492 г. открыл Христофор Колумб. Однако адмирал Ченг Хо, возможно опередил его. На карте китайского адмирала, датированной 1763 годом, но считающейся копией карты 1418 года (на краю карты китайские иероглифы сообщают, что ее скопировал Мо И Тун с оригинала, датируемого 1418 г. — 16-м годом правления императора Юн Лэ), уже изображены Северная и Южная Америки. В материале также содержится упоминание о людях, живших на западном побережье Нового Света: "Кожа их расы была черно-красной, а их головы окаймляли перья". На карте также указаны Африка и Австралия, однако отсутствуют Британские острова, а Калифорния выглядит как остров. Ченг Хо долгое время считался знаменитым мореплавателем в Китае, однако до 2002 г. был неизвестен на западе. Его судно судя по описаниям было около 130 м в длину и 40 в ширину.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/7492-korabl-moreplavatelja-cheng-ho.html

"Варяг" был заложен в 1979 году на судостроительном заводе имени 61 коммунара (верфи 445) в Николаеве  под названием "Червона Украина" («Красная Украина»), был запущен в июле 1983 года и введен в эксплуатацию 16 октября 1989. В 2009 году крейсер возглавил флот иностранных военных кораблей, участвующих в параде, посвященном 60-й годовщине Военно-морского флота Китая. В июне 2010 года Варяг под командованием капитана Эдуарда Москаленко и с командующим флотом северных объединенных сил контр-адмиралом Владимиром Касатоновым сделал заход в порт Сан-Франциско. Этот визит стал первым за  147 лет.  С 8 по 11 ноября 2011 года Варяг в сопровождении танкера Иркут, посетил Ванкувер в честь военнослужащих, погибших в вооруженных конфликтах. Варяг сопровождался эсминцем HMCS Algonquin Королевской канадсккого военно-морского флота Экипаж Варяга участвовал в товарищеских спортивных матчах со своими канадскими коллегами из Algonquin.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/740-russian-navy-varyag.html

БПЛ "Адмирал Чабаненко" относится к проекту 1155.1. Это усовершенствование проекта 1155. Корабль предназначен для решения задач борьбы с подводными и надводными силами противника, противовоздушной обороны, поддержки высадки своих десантов и т.д. БПК "Адмирал Чабаненко" принял участие в совместных военно-морских учениях РФ и Венесуэлы "ВЕНРУС-2008", начавшихся 1 декабря 2008 года в Карибском море. Вооружение корабля составляют: артиллерия (1 × 2 — АК-130), зенитная артиллерия (6 ЗРАК Кортик (2 × 30 6К30ГШ, 8 ЗУР 9М311К)), ракетное вооружение (2 × 4 ПУ "Москит"
8 × 8 ПУ ЗРК "Кинжал"), минно-торпедное вооружение (10 533-мм ТУ (10 торпед или ПЛУР "Водопад", 2 × 10 РБУ-12000), авиационная группа  (2 вертолёта Ка-27).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1402-admiral-chabanenko.html

Корабль "Петр Великий" относится к проекту 1144.2, считается модифицированным аналогом проекта 1144. В отличие от всех прочих ТАРК проекта 1144 находится до сих пор в строю. ТАРКР "Пётр Великий" является одним из самых современных и мощных кораблей ВМФ РФ и является одним из мощнейших ударных кораблей в мире. Вооружение корабля составляют: артиллерия (1 × 2 АК-130), зенитная артиллерия (6 ЗРАК "Кортик"), ракетное вооружение (20 ПКР П-700 "Гранит", ЗРК С-300Ф "Форт" (48 ракет),
ЗРК С-300ФМ "Форт-М" (46 ракет), 16х8 ПУ ЗРК "Кинжал" (128 ракет)), противолодочное вооружение (1 × 10 РБУ-12000, 2 × 6 РБУ-1000), минно-торпедное вооружение (10 × 533-мм ТА (20 торпед или ПЛУР "Водопад")), авиационная группа (3 Ка-27 ПЛ).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1396-russian-cruiser-pyotr-velikiy-andropov.html

"Минск" - российский авианесущий крейсер, спущенный на воду в 1976г. В 1979г. корабль заходил в Луанду, Мапуту, Порт-Луи, Аден. Летом 1980г. совершил боевой поход во Вьетнам. В 1993г. принято решение о разоружении корабля.
Водоизмещение корабля составляло 30535т. (полное), длина - 273м., ширина 31м. по КВЛ и 49,2м. - полетная палуба. Вооружение корабля: 4×2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт», 18 самолётов, 18 вертолётов.
"Киев" - авианесущий крейсер, головной корабль проекта 1143., спущен на воду в 1972г. Корабль нес службу в Атлантике и Средиземном море. В 2011г. переоборудован в отель.
Водоизмещение корабля составляло 30530т. (полное), длина - 273м., ширина 31м. по КВЛ и 49,2м. - полетная палуба. Вооружение корабля: 4×2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт», 18 самолётов, 18 вертолётов.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1699-kiev-minsk.html

На момент постройки "Современного" эсминцы не производились в течение 20-ти лет, и как класс считались устаревшими: на Западе предпочтение отдавалось фрегатам. Первоочередной целью уничтожения считались атомные субмарины и только потом - надводные корабли и авиация. На новой серии эсминцев, головным кораблем которой и был "Современный", это было учтено. Вместо противокорабельных торпед были поставлены ударные ракеты. Вооружение корабля составляли: артиллерия (2×2 АУ АК-130/54), зенитная артиллерия (4×6 30-мм ЗАУ АК-630), ракетное вооружение (2×4 ПУ ПКР П-270 «Москит», 2×1 ЗРК «Ураган»), противолодочное вооружение (2×6 РБУ-1000), минно-торпедное вооружение (2×2 ТА калибра 533 мм), один вертолет Ка-27.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/3792-sovremenny-956.html

Первый советский авианосец, оснащенный современными самолетами морского базирования - истребителями Су-33. Его строительство было начато в сентябре 1982 года. "Кузнецов" оснащен противовоздушными и противокорабельными ракетами, позволяющими ему успешно защищаться на средних и дальних дистанциях против флота предполагаемого противника.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1406-admiral-kuznetsov-.html

Варшавянка -- подводная лодка одноименного проекта 636 "Варшавянка". Предполагалось экспортировать лодки в страны Варшавского договора, поэтому лодка носит такое название. Лодки "Варшавянка" стоят на вооружении ряда стран, в том числе и России. Продолжается строительство серии с некоторыми усовершенствованиями.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1392-varshavjanka.html

HMCS Huron - английский эсминец периода Второй Мировой войны.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8858-esminets-hmcs-huron-1944.html

Обновление компрессоров фирмы "JAS":
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/70-kompressory

Акции:

При покупке любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

На продукцию компании КОМБРИГ,скидка 10%. Акция действует с 29.03. по 10.04.2016г
http://sudomodelist.ru/34-kombrig

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Крейсера типа «Индефа́тигебл»
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

Тип «Индефа́тигебл» — «Неутомимый») — серия британских линейных крейсеров.

Проектирование:

Хотя лорд Фишер и соглашался с мнением своих офицеров, что линкор остаётся основной силой флота, сам он считал, что стоит строить только крейсера, подобные «Инвинсиблу». Столкновение различных точек зрения привело к появлению проекта корабля, являвшегося предвестником быстроходных линкоров. Ещё до закладки «Инвинсиблов» при рассмотрении вариантов серии линкоров «Беллерофон» был предложен вариант «Дредноута» с увеличением скорости до 25 узлов (сохранился только вариант X4, но, скорее всего, были и X1—X3). Водоизмещение при этом выходило больше 22 000 т, и Совет Адмиралтейства отверг такой дорогостоящий проект, считая, что трёх запланированных «Инвинсиблов» и так достаточно.

В рамках подготовки программы 1907—1908 года был подготовлен ряд проектов усовершенствованного «Инвинсибла». Основным внешним изменением было увеличение длины корабля, чтобы разнести бортовые башни по длине с целью получения лучших секторов обстрела. Проекты, представленные на рассмотрение совета 20 ноября 1906 года, имели те же восемь 305-мм 45-калиберных орудий и 16 102-мм противоминных, что и на «Инвинсибле». Силовая установка планировалась той же, поэтому скорость, по сравнению с «Инвинсиблом», упала. В варианте «A» бронирование осталось тем же, остальные варианты получили более толстый пояс. На следующий день были рассмотрены варианты с 305-мм 50-калиберными орудиями. В конечном счёте был разработан вариант «E», в котором вернулись к требованию получения скорости в 25 узлов. 19 декабря 1906 года он был утверждён, и началась его детальная проработка.

Но тут вмешалась политика. Пришедшее к власти в Великобритании правительство, возглавляемое премьер-министром Асквитом, с целью экономии бюджетных средств, добилось уменьшения кораблестроительных программ. Если в первоначальные планы входило строительство 4 линкоров и линейных крейсеров в год, то было принято решение сократить программы строительства до трёх кораблей в 1906—1907 и 1907—1908 годах и до двух в 1908—1909 годах. Поэтому по программе 1907—1908 годов были заказаны только три линкора типа «Сент-Винсент», и линейный крейсер не заказывался. Работы по проекту «E» тем не менее какое-то время ещё продолжались

Но в июне 1907 года правительство предложило вообще отказаться от строительства линейных крейсеров и построить два броненосных крейсера с 234-мм орудиями. Это предложение встретило резкое сопротивление со стороны лордов Адмиралтейства. Был разработан новый «бюджетный» проект «A». Бронирование вернули на уровень предыдущего «Инвинсибла», и вернулись к 305-мм 45-калиберным орудиям. Единственным существенным усовершенствованием по сравнению с «Инвинсиблом» стало увеличение секторов стрельбы бортовых башен.

Летом 1908 года в прессе вспыхнул грандиозный скандал. Были обнародованы планы Германии закладывать по четыре капитальных корабля в год, начиная с 1908 финансового года. Политика кабинета Асквита подверглась резкой критике. В конечном счёте была сформирована чрезвычайная кораблестроительная программа 1909—1910 года, по которой закладывались шесть линкоров, в том числе четыре типа «Орион» с 343-мм орудиями и два линейных крейсера с 343-мм орудиями типа «Лайон».

По требованию Фишера постройка велась в обстановке строгой секретности. Реальные характеристики «Индефатигебла» держались в секрете, и пресса долгое время приписывала ему несуществующие улучшения по сравнению с «Инвинсиблом». Так, например, журнал «Naval und Military Record» за 1909 год приписывал ему газотурбинную силовую установку и 343-мм орудия. С другой стороны, немцы также засекретили характеристики своих линейных крейсеров. Долгое время считалось, что они имеют меньшую скорость, меньший калибр и более многочисленные орудия главного калибра при бронировании, сравнимом с «Инвинсиблом». Поэтому на момент постройки «Индефатигебл» считался сильнее немецких крейсеров.

И когда два британских доминиона — Австралия и Новая Зеландия — тоже решили помочь метрополии и собрали средства на постройку двух капитальных кораблей, по настоянию Фишера ими стали линейные крейсера. Причём было решено построить крейсера «Австралия» и «Новая Зеландия» по проекту «Индефатигебла». Постройка «Австралии» по этому проекту была ещё как-то оправдана, потому что она планировалась в роли флагмана Австралийского флота, а нормальной практикой для удалённых от метрополии станций было использование в качестве флагманских кораблей броненосцев второго класса или крейсеров. Однако «Новая Зеландия» изначально планировалась для передачи флоту Великобритании. И в дальнейшем решение о постройке двух этих крейсеров по проекту «Индефатигебла» критиковалось, так как к моменту их закладки уже были заложены более сильные «Лайон» и «Принцесс Ройал», и «Австралия» и «Новая Зеландия» вполне могли быть заложены по новому проекту. Для «Австралии» и «Новой Зеландии» усовершенствования по сравнению с исходным проектом ограничились несколько изменённой схемой бронирования, небольшим ростом водоизмещения и вызванным этим увеличением мощности силовой установки для сохранения той же скорости.

Корабли в дальнейшем претерпели значительные модернизации:

1914—1915. На «Индефатигебле» были установлены щиты на 102-мм орудия. 47-мм зенитные орудия были установлены на задней надстройке «Индефатигебла» и на крышах башен «P», «Q» и «Y» двух других крейсеров. Два прожектора были добавлены на нижнюю платформу фок-мачты «Индефатигебла». Одна пара прожекторов смонтирована по центру надстройки. Остальные сняты. На «Австралии» и «Новой Зеландии» был модифицирован мостик, огородили навигационную платформу.

1915—1916. Пост управления стрельбой центральной наводки орудий главного калибра установлен на платформу фок-мачты над боевой рубкой. Установлены на башнях зенитные орудия на «Новой Зеландии». Весной 1916 года с «Новой Зеландии» и «Индефатигебла» сняты противоторпедные сети (на «Австралии» они сохранялись до 1916—1917 годов). Все корабли лишились своей камуфляжной раскраски.

1916—1917. На «Новой Зеландии» и «Австралии» на кормовой надстройке установлено зенитное 102-мм орудие, одно 76-мм зенитное орудие установлено на башне «P». После Ютландского сражения на них установлено дополнительно порядка 80 тонн горизонтальной брони — усилено бронирование палуб над погребами боезапаса.

1917. Расширена и модифицирована носовая рубка. Нанесены шкалы на башни «A» и «Y». 305-мм орудия окрашены в светло-серый цвет, почти белоснежный на «Австралии». На обоих убраны носовые стеньги. На крыше носового поста управления стрельбой установлен дальномер.

1917—1918. На обоих крейсерах дальномер снят с верхушки поста управления. Убраны все 610-мм прожектора, и установлены восемь 914-мм. Площадки с парой прожекторов установлены с каждой стороны средней дымовой трубы. Площадки располагались эшелонированно — площадка левого борта была расположена ближе к носу, правого ближе к корме. Ещё пара прожекторов была установлена на верхнем мостике, ещё пара — на носовой надстройке перед платформой зенитных орудий. Модифицированы мостики. На башни «P» и «Q» установлены площадки для старта колёсных самолётов.

1919. Перед вояжем Джеллико по доминионам на «Новой Зеландии» во время ремонта в декабре 1918 — феврале 1919 года произведён ряд изменений. Были сняты указатели дистанции с мачт и шкалы с башен. Демонтированы нижние 102-мм орудия в носовой надстройке. Была перестроена носовая надстройка. Сняты носовая стеньга и обе брам-стеньги.

Строительство:

Крейсера заказывались и строились как броненосные и были переклассифицированы в линейные только в 1913 году. Стоимость постройки каждого корабля по предварительной смете составляла 1 343 000 фунтов стерлингов. В эту сумму входила стоимость башен с приводами — 120 255 фунтов стерлингов — и энергетической установки — 366 690 фунтов стерлингов.

Крейсер «Индефатигебл» был заложен на государственной верфи в Девенпорте 23 февраля 1909 года. Энергетическая установка была заказана частной верфи «Джон Браун и К°» в Клайдбэнке. Спущен на воду 28 октября 1909 года и закончен постройкой в феврале 1911 года. Таким образом, общий период постройки составил 24 месяца, из них стапельный период составил 8 месяцев. На испытания крейсер вышел в октябре 1910 года.

Крейсер «Новая Зеландия» строился на средства британского доминиона — Новой Зеландии. Заложен 20 июня 1910 года на частной судостроительной верфи «Фэрфилд Шипбилдинг и Инжиниринг, Ко» в Глазго. Спущен на воду 1 июля 1911 года и закончен постройкой 19 ноября 1912 года.

Крейсер «Австралия» был заложен на средства Австралии 23 июня 1910 года на частной верфи «Джон Браун и К°» в Клайдбэнке. Изготовлением энергетической установки занималась та же компания. Спущен на воду 25 октября 1911 года, завершён постройкой в июне 1913 года. Всего постройка длилась 36 месяцев, в том числе стапельный период занял 16 месяцев.

«Индефатигебл»
Вступил в строй 24 февраля 1911 года в Девенпорте, войдя в состав 1-й эскадры крейсеров. В январе 1913 года «Индефатигебл» переклассифицирован из броненосного в линейный крейсер, а 1-я эскадра — в 1-ю эскадру линейных крейсеров. В декабре 1913 года для усиления Средиземноморского флота была образована 2-я эскадра линейных крейсеров, куда был переведён и «Индефатигебл». В начале Первой мировой войны крейсер сначала участвовал в безуспешной попытке перехватить германский линейный крейсер «Гёбен», а затем в блокаде Дарданелл. 5 ноября участвовал в обстреле турецких батарей на мысе Хеллес. В январе 1915 года был сменён «Инфлексиблом» и ушёл на ремонт на Мальту. После ремонта, в феврале 1915 года вошёл во 2-ю эскадру линейных крейсеров Гранд-Флита.

31 мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении. В составе авангарда вице-адмирала Битти в строю линейных крейсеров шёл шестым, замыкающим. В 15:48, при открытии огня, «Индефатигебл» вёл перестрелку с концевым в германской линии линейным крейсером «Фон дер Танн». В 16:02 три снаряда с германского крейсера попали в район грот-мачты, и «Индефатигебл» вывалился из строя вправо, скорее всего, из-за повреждения рулевого управления, а около 16:05 в него попало ещё два снаряда в район носовой башни. Произошёл взрыв боезапаса, и корабль скрылся в облаке огня и дыма. Через 15 минут, когда облако рассеялось, корабля уже не было на поверхности воды. Вместе с крейсером погибли 1017 матросов и офицеров. Спасти удалось только четверых.

«Новая Зеландия»
После постройки на средства Новой Зеландии крейсер подарен королевскому флоту Великобритании и 23 ноября 1913 года вошёл в состав 1-й эскадры крейсеров Хоум Флита. В 1913 году совершил кругосветное путешествие по Доминионам. В декабре 1913 года с эскадрой линейных крейсеров совершил визит в русские порты на Балтийском море. 19 августа 1914 года вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров.

28 августа 1914 года «Новая Зеландия» приняла участие в сражении в Гельголандской бухте. 15 января стала флагманом командующего 2-й эскадрой линейных крейсеров контр-адмирала Мура. 24 января 1915 года приняла участие в сражении у Доггер-банки. Вместе с «Индомитеблом», хоть и попыталась выжать из своих машин всё возможное, отстала от более быстроходных линейных крейсеров 1-й эскадры. Из-за этого по факту приняла участие только в добивании отставшего от германского соединения, повреждённого броненосного крейсера «Блюхер».

22 апреля 1916 года в тумане крейсер столкнулся с «Австралией» и пробыл в ремонте с апреля по май 1916 года. 31 мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении, ведя перестрелку сначала с «Мольтке», а затем, после гибели «Индефатигебла», с «Фон дер Танном». Получил одно попадание 280-мм снарядом в барбет башни «X» без особых повреждений. После Ютландского сражения, показавшего недостаточность горизонтального бронирования британских линейных крейсеров, на «Новой Зеландии» увеличили на 25,4 мм толщину брони палуб в районе погребов.

В июне 1916 года временно вошла в состав 1-й эскадры линейных крейсеров, но после ввода в строй «Ринауна» вернулась во 2-ю эскадру, где и прослужила до конца войны. С декабря 1918 по февраль 1919 года прошла ремонт перед визитом в Доминионы. После ремонта с лордом Джеллико на борту совершила кругосветный круиз. После возвращения 15 марта был переведён в резерв, став флагманом Резервного флота. После заключения Вашингтонского морского договора 19 апреля 1922 года «Новую Зеландию» исключили из списка кораблей и 19 декабря 1922 года продали на слом.

«Австралия»
После постройки крейсер был отправлен в Австралию и стал флагманом Австралийского флота. Принимал участие в операциях против германской Восточно-Азиатской эскадры адмирала Шпее, выйдя из Австралии к мысу Горн. После Фолклендского сражения «Австралия» приняла участие в поисках и перехвате германских вооружённых торговых судов, обойдя мыс Горн. Затем в январе 1915 года отправилась на ремонт в Англию, в Плимут.

После ремонта 17 февраля 1915 года вошла в состав 2-й эскадры линейных крейсеров Гранд-Флита. 22 апреля 1916 года столкнулась в тумане с «Новой Зеландией». Крейсер проходил ремонт в апреле — июне 1916 года, из-за чего пропустил Ютландское сражение. 12 декабря 1917 года столкнулся с «Рипалсом» и проходил ремонт с декабря 1917 по январь 1918 года. После окончания войны 23 апреля 1921 года отправлен обратно в Австралию. 12 декабря 1921 года, в связи с выполнением условий Вашингтонского соглашения, выведен в резерв. 12 апреля 1924 года, после того как с него была снята часть оборудования, крейсер торжественно затоплен в 24 милях от Сиднея на глубине 270 метров.

ТТХ:

Водоизмещение: 18 500 т нормальное , 22 110 т полное
Длина: 179,8 м
Ширина: 24,4 м
Осадка: 8,1 м
Бронирование: главный пояс: 102—152 мм, траверзы: 102 мм, палуба: 25—64 мм, башни ГК: до 178 мм , барбеты башен ГК: 76—178 мм, боевая рубка: до 254 мм
Двигатели:32 водотрубных котла «Бабкок—Уилкокс», турбины Парсонса, 44 000 л. с.
Движитель: 4 винта
Скорость хода: 25 узлов полная
Экипаж: 800 человек
Артиллерия: 4 × 2 — 305-мм/45 Mk.X, 16 × 1 — 102-мм/50 BL Mk.VII, 4 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение: 3 подводных 457-мм ТА

Вы можете приобрести модель данного данных крейсеров у нас в магазине::

1/350 ("КомБриг") HMS New Zealand
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7279-linkor-hms-new-zealand-1912g.html

1/350 ("КомБриг") HMS Indefatigable
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7778-battlecruiser-hms-indefatigable-1911.html

1/350 ("КомБриг") HMAS Australia
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7730-lineynyy-kreyser-hmas-australia-1913g.html
Изменено: SudoModelist - 02.04.2016 21:51:45
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Линейный корабль США  USS Massachusetts (BB-59)
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

«Массачусетс», прозванный «Большая Меми», был линкором построенным во время Второй мировой войны. «Массачусетс» - седьмой корабль военно-морского флота США, названный в честь шестого штата и один из двух линкоров класса «Саут Дакота», превращённых в корабль - музей. «Массачусетс» известен тем, что совершил последние 16 выстрелов 406-миллиметровыми снарядами во время Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны «Массачусетс» первоначально входил в Атлантический Флот, участвовал в операции «Факел», во время которой обменялся выстрелами с французским линкором «Жан Бар». Перейдя на Тихоокеанский флот в 1943 году, «Массачусетс» участвовал в кампании на Соломоновых островах, и на Филиппинах, принял участие в Сражении в Заливе Лейте. В 1945 «Массачусетс» в числе нескольких линкоров, обстреливал цели на острове Хонсю. После окончания Второй мировой войны, вернувшись в США, «Массачусетс» участвовал в учениях у американского побережья и был повторно переведён в состав Атлантического флота. Линкор «Массачусетс» был выведен в резерв в 1947 году, и находился на хранении в Норфолке, штат Вирджиния, пока не был окончательно исключён из Регистра Военных кораблей в 1962 году.
Чтобы спасти линкор от утилизации, граждане Массачусетса собрали средства для передачи линкора в Мемориальный Комитет Массачусетса, и в 1965 военно-морской флот передал линкор комитету. «Массачусетс» отбуксировали в Бухту Линкора, в городе Фолл-Ривер, штат Массачусетс. 14 августа 1965 года линкор был открыт для посещения в качестве корабля - музея.

ТТХ:

Водоизмещение: 35 760 т сухое, 37 970 т стандартное, 39 284 т нормальное, 44 500 т полное
Длина: 207,36 м
Ширина: 32,95 м
Осадка: 11,07 м при полном водоизмещении
Бронирование: главный пояс: 310 мм, траверзы: 287 мм, палуба: 38+127+8 мм, башни ГК: 184—457 мм, барбеты башен ГК: 234—439 мм, боевая рубка: 102—406 мм
Двигатели: 8 водотрубных котлов, 4 турбины системы General Electric
Мощность: 135 000 л.с.
Движитель: 4 винта
Скорость хода: 27,8 узла максимальная
Дальность плавания: 17 000 миль на 15 узлах
Экипаж: 850 человек
Артиллерия: 3 × 3 406-мм/45 Mk.VI
Зенитная артиллерия: 10 × 2 127-мм/38
Авиационная группа: 2—3 гидроплана OS2U

Вы можете приобрести в нашем магазине Линейный корабль США  USS Massachusetts (BB-59) в 700 масштабе.

1/700("Trumpeter"):
http://sudomodelist.ru/trumpeter/2752-uss-massachusetts-.html

Палубы:
http://sudomodelist.ru/1-700/2122-paluby-nabor-dlja-massachusetts-bb-59.html
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

В наличии подарочные наборы от фирмы "Моделист"

Хоукер Харрикейн (англ. Hawker Hurricane) — британский одноместный истребитель времён Второй мировой войны, разработанный фирмой Hawker Aircraft Ltd. в 1934 году. Всего построено более 14 500 экземпляров.
Различные модификации самолёта могли действовать как перехватчики, истребители-бомбардировщики (известные также как «Hurribombers») и штурмовики. Для действия с авианосцев существовала модификация, называемая Sea Hurricane.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8792-istrebitel-hauker-harrikeyn.html

Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II (англ. Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, прозвище — Warthog, рус. «Бородавочник») — американский одноместный двухдвигательный штурмовик, разработанный для уничтожения танков, бронемашин и прочих наземных целей. Назван в честь истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны P-47 «Тандерболт».
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8793-a-10a-tanderbolt-ii.html

Норт Америкэн Р-51 Мустанг (англ. North American P-51 Mustang) — американский одноместный истребительдальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8794-p-51d-mustang.html

Юнкерс Ю-87 «Штука» (нем. название «Юнкерс», рус. прозвище «певун», «лаптёжник», реже — «лапотник») (нем. Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок)пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/podarochnye-nabory/8795-unkers-ju-87g-1.html

Акции:

При покупке любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

На продукцию компании КОМБРИГ,скидка 10%. Акция действует с 29.03. по 10.04.2016г
http://sudomodelist.ru/34-kombrig

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
ПЛАТ проекта 671РТМ, 671РТМК «Щука»
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

Проект 671РТМ(К) «Щука» — серия советских торпедных атомных подводных лодок второго поколения. Разработана под руководством главного конструктора Г. Н. Чернышёва. Является дальнейшей модификацией проекта 671 «Ёрш» на базе проекта 671РТ «Сёмга». Всего на верфях Комсомольска-на-Амуре и Ленинграда было построено 25 лодок этого типа. Эти подводные лодки отличаются небольшим уровнем внешнего шума и по этому показателю близки к американским атомным субмаринам типа «Лос-Анджелес».

«Щуки» служили основой многоцелевого атомного подводного флота СССР (позднее — России) в 1980-х и начале 1990-х годов. На флоте проект считался крайне удачным, моряки любили эти корабли за высокие характеристики, удобство, надёжность. Ни один корабль не был потерян, ни на одном не было серьёзных аварий. На западе за элегантный вид и внушительность этот проект получил уважительное название «Чёрный принц».

Одной из наиболее ярких страниц службы этих кораблей стало участие в операциях «Апорт» и «Атрина».

На закате службы этих кораблей произошёл получивший широкую огласку инцидент. 29 февраля 1996 года во время учений флота НАТО после успешно выполненного задания по обнаружению субмарин условного противника, на связь с кораблями вышла необнаруженная российская субмарина с просьбой о помощи. Вскоре, в середине ордера кораблей НАТО всплыла подводная лодка, опознанная британскими моряками как проект 971 «Щука-Б». Один из членов экипажа лодки нуждался в срочной медицинской помощи из-за перитонита, развившегося после операции по удалению аппендикса, в источниках часто указывается причина болезни — острый приступ аппендицита. Больной подводник был доставлен на британский эсминец «Глазго», а оттуда вертолётом типа «Линкс» его отправили в госпиталь. Британская пресса освещала этот случай, а газета «Таймс» отметила, что это была демонстрация незаметности российских подводных лодок. Британские моряки тогда ошиблись: перед ними была АПЛ К-448 «Тамбов» проекта 671РТМК, а не «Щука-Б».

Главкомат ВМФ России решил списать все устаревшие атомные подводные лодки проекта 671РТМ «Щука», последняя из которых была построена в 1992 году. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в ВМФ, военным были представлены несколько вариантов модернизации кораблей, но ни один из них не позволяет избавить подлодки от главного недостатка ─ шумности. Согласно принятому решению, списание устаревших подлодок проекта «Щука» должно завершиться до 2015 года.

По состоянию на 2015 год в составе ВМФ РФ находятся четыре подводные лодки проекта 671РТМК — Б-414 «Даниил Московский», Б-388 «Петрозаводск», Б-138 «Обнинск», а также находящаяся в ремонте Б-448 «Тамбов». Все четыре подводные лодки базируются на Северном флоте и входят в состав 7-й и 11-й дивизий подводных лодок.

В декабре 2015 объявлены два тендера на утилизацию двух больших атомных подводных лодок «Щука» проекта 671РТМ/РТМК – Б-242 (проект 671РТМ зав. №302) и К-388 «Петрозаводск (проект 671РТМК, зав. №657). Первая находится на ТОФе в бухте Крашенинникова на Камчатке, вторая – на Северном флоте в губе Западная Лица. Затраты на утилизацию составят 279,49 и 367,6 мл.руб. Работы по Б-242 должны быть завершены не позднее декабря 2018г., на К-388 «Петрозаводске» - годом ранее.

ТТХ:

Скорость (надводная):  11,6 узла
Скорость (подводная): 31 узел
Рабочая глубина погружения: 400 м
Предельная глубина погружения: 600 м
Автономность плавания: 80 суток
Экипаж: 96 человек
Размеры:
Водоизмещение надводное: 6 990 т
Водоизмещение подводное: 7 250 т
Длина наибольшая (по КВЛ): 106,1, 107,1 м
Ширина корпуса наиб.: 10,8 м
Средняя осадка (по КВЛ): 7,8 м
Силовая установка: Два водо-водяных ядерных реактора типа ВМ-4, ГТЗА-615, суммарная мощность 31 000 л.с., один семилопастной винт на 290 оборотов в минуту (позднее два четырёхлопастных винта), два вспомогательных электродвигателя мощностью по 375 л. с.
Вооружение:
Торпедно-минное вооружение: 2 x 650 мм, 8 торпед типа 65-76
4 x 533 мм 16 боеприпасов: торпед типа 53-65К, торпед типа СЭТ-65, подводных ракет М-5, ракето-торпед 81Р, до 36 мин «Голец», имитаторы МГ-74 «Корунд».
Ракетное вооружение: для проекта 671РТМ: только в качестве боеприпасов к торпедным аппаратам для проекта 671РТМ(К) : С-10 «Гранат»
Авиация: планировался одноместный вертолёт Ка-56 с выпуском из торпедного аппарата.

Вы можете приобрести в нашем магазине подводную лодку "Щука" (ПЛАТ проекта 671РТМ, 671РТМК «Щука») в масштабе 1/350 от фирмы "Моделист":
http://sudomodelist.ru/podvodnye-lodki/4997--podvodnaja-lodka-shhuka-.html
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Доброго времени суток!

В нашем магазине проходит акция на продукцию компании " КомБриг ", скидка 10%. Акция действует с 29.03. по 10.04.2016г

Корабль Его Величества «Баден» — германский линейный корабль времён Первой мировой войны, принадлежал к серии супердредноутов типа «Байерн». Спущен на воду в октябре 1915 года, вступил в строй в марте 1917 года, став последним германским линейным кораблём, переданным флоту до завершения войны. Главный калибр корабля состоял из восьми 380-мм орудий, размещённых в четырёх двухорудийных башнях. Полное водоизмещение корабля составляло 32 000 тонн, максимальная скорость — 21 узел (39 км/ч).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7732-lineynyy-korabl-baden-1917g.html

Его Величества корабль «Тайгер» — линейный крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Построен в единственном экземпляре. Являлся развитием линейного крейсера «Куин Мэри» и представлял собой сочетание большинства характеристик «Куин Мэри» и особенностей компоновки линейных крейсеров типа «Конго». Наиболее мощный и совершенный британский линейный крейсер довоенной постройки. Считался самым красивым кораблём Королевского флота.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7280-kreyser-hms-tiger-1914g.html

Russian Destroyer Leader Baku - cоветский лидер эскадренных миноносцев проекта 38 (лидеры ЭМ типа«Минск»), построенный для Советского Военно-Морского Флота в 1930-х годах.
Заложен 15 января 1935 года на заводе №198 в Николаеве (заводской номер 267),
перезаложен 10 апреля 1936 года на заводе №199 в Комсомольске-на-Амуре,
спущен 25 июля 1938 года, вступил в строй 27 декабря 1939 года
25 сентября 1940 года переименован в "Баку". С 15 июля по 14 октября 1942 года
совершил переход на Северный флот Северным морским путем. 6 марта 1945 года награжден орденом Красного Знамени.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7784-russian-destroyer-leader-baku-1939.html

Броненосец «Ош» — французский броненосец, построенный в 1880-х годах. Первый низкобортный мореходный броненосец первого класса в ВМС Франции. Французские броненосцы классов «Amiral Duperré» и «Amiral Baudin» хотя и произвели достаточное впечатление в момент своего появления, тем не менее, никогда не считались французским флотом полностью удачными кораблями. Главным их недостатком была малая площадь бронирования высокого надводного борта: узкий броневой пояс прикрывал от вражеских снарядов только ватерлинию.
Успешный опыт постройки в 1870-х серии барбетных броненосцев второго ранга типа «Terrible», вдохновил французских инженеров на попытку реализации этой же концепции в более крупном корабле. Проект броненосца нового типа был разработан по инициативе морского инженера Шарля Эрнста Юэна, главного конструктора броненосных кораблей французского флота с 1880 по 1897 год. Долгое время обсуждалось вооружение корабля. В качестве вооружения первоначально предлагались 406-миллиметровые орудия, и даже 450-миллиметровые орудия, но постепенно возобладали более разумные концепции и калибр орудий уменьшили до 340 миллиметров.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7717-linkor-hoche-1886g.html

«Пётр Великий» — первый полноценный броненосец (мореходный монитор) российского флота. Один из сильнейших броненосцев своего времени.
Разрабатывался с 1867 года под девизом «Монитор-крейсер». Построен по проекту контр-адмирала А. А. Попова. Был близок по типу к британскому броненосцу HMS Devastation (1871). Заложен на Галерном острове в 1869 году. Первоначально имел название «Крейсер».30 мая 1872 года, в день 200-летия со дня рождения Петра I был переименован в «Пётр Великий».
В августе 1872 года корабль был спущен на воду и переведен в Кронштадт для достройки. Первым командиром корабля был назначен капитан 2 ранга В. И. Попов. Достройка окончена в 1877 году. Первоначально квалифицирован как монитор, с 1 февраля 1892 года эскадренный броненосец.
Вооружение состояло из четырёх 12-дюймовых (305-мм) орудий с длиной ствола в 20 калибров, размещённых по два в концевых башнях. Кроме этого на корабле установили шесть 87-мм (4-х фунтовых) пушек, так же были предусмотрены места для установки двух 9-дм (229-мм) мортир.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7184-petr-velikiy.html

USS Vesuvius — опытная канонерская лодка (иногда употребляется название «динамитный крейсер») американского флота с 15-дюймовыми (381 мм) пневматическими орудиями. Назван в честь итальянского вулкана Везувий. Третий корабль с этим именем в американском флоте.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7188-uss-vesuvius.html

«Полтава» — головной корабль в серии из трёх несколько отличающихся друг от друга броненосцев (в неё входили также «Петропавловск» и «Севастополь»), построенных в конце XIX века для Балтийского флота, но с учётом возможной отправки на Дальний Восток, что и произошло: все три корабля были переведены на Тихий океан и погибли в русско-японской войне. До них на Балтике были построены броненосцы «Пётр Великий», «Император Александр II», «Император Николай I», «Гангут», «Наварин» и «Сисой Великий», а на Чёрном море — три из четырёх кораблей типа «Екатерина II» и одиночный броненосец «Двенадцать Апостолов». Своё название броненосец получил в честь Полтавской битвы.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7192-poltava-.html

"Сокол" — тип миноносцев (с 1907 года — эскадренных миноносцев), корабли которого строились для Российского флота с 1894 по1902 годы. Всего было построено 27 миноносцев этого типа, включая прототип — эсминец «Прыткий». Миноносцы типа «Сокол» стали «стандартным» миноносцем русского флота к моменту начала русско-японской войны, но уже в ходе последней стало очевидно, что ТТХ и вооружение кораблей типа серьёзно устарели.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/7194-minonosets-sokol-1902g.html

Вся продукция "КомБриг":
http://sudomodelist.ru/34-kombrig

Напоминаем, что краски и клей приобретаются отдельно:
http://sudomodelist.ru/416-kraski-kley-instrument

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Эскадренные броненосцы адмирала А. А. Попова.
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение


Две "поповки" названные «Новгород» и «Киев» (позже — «Вице-адмирал Попов»), были построены по инициативе адмирала А. А. Попова в 1871—1875 в качестве броненосцев береговой обороны Черноморского флота.
Еще в 1863 году в Морском министерстве поднимался вопрос о постройке на юге России окованных броней плотов, плавучих батарей и мониторов для защиты входов в Азовское море и в Днепро-Бугский лиман. Но тогда по политическим соображениям и из-за отсутствия на юге судостроительной базы от этой идеи отказались. Вновь возвратились к этому вопросу только в 1869 году. Особое совещание из лиц военного и морского ведомств и Министерства финансов пришло к выводу о необходимости безотлагательной постройки на юге России броненосных кораблей для защиты побережья Черного моря. При этом Военное министерство поставило три условия, которым должны были удовлетворять эти корабли: -по условиям местности они не должны сидеть глубже 12 или 14 футов (3,7-4,3 м); - должны иметь большую толщину брони, чем существовавшие тогда иностранные броненосцы; - должны носить наибольший калибр крепостных орудий, то есть не меньше 11 - дюймовых нарезных стальных пушек.

Все эти условия были рассмотрены Кораблестроительным отделением Морского технического комитета. Но ни один из существовавших в то время типов броненосных судов как Российского флота, так и иностранных флотов не удовлетворял этим условиям: крупная артиллерия и сильное бронирование могли быть установлены только на судах больших размеров и осадки. Выход из этого трудного положения давал проект свиты его величества контр-адмирала А. А. Попова, предложившего строительство круглых судов. Такая форма давала возможность судну при весьма малой осадке нести самую толстую броню и артиллерию из орудий наибольшего калибра, что было немыслимо для кораблей существовавших конструкций. Некоторые авторитеты морской науки высказывали сомнения в мореходных качествах броненосцев столь необычной формы. Они считали, что "поповки" (такое наименование суда получили официально) будут плохо держаться на волнении, обладать рыскливостью и что в их внутренних помещениях невозможна хорошая вентиляция. Чтобы отмести эти возражения, решили провести эксперимент с круглыми шлюпками диаметром 3,7 и 7,3 м. Когда опыты с круглыми шлюпками рассеяли все сомнения, 12 октября 1870 года последовало высочайшее повеление строить броненосные корабли по типу "поповок" для обороны Керченского пролива и Днепро-Бугского лимана.

Почти одновременно с высочайшим повелением о постройке "поповок" последовала официальная отмена некоторых статей Парижского трактата, запрещавших военное судостроение на Черном море. В связи с этим в Морском министерстве сразу же возник вопрос: следует ли на первое время ограничиться постройкой "поповок" или же немедленно приступить к строительству ставшего уже традиционным броненосного флота. Остановились на "поповках". Слишком слабая судостроительная база не позволяла реализовать большую программу.

Первую "поповку" было решено строить в Петербурге, затем по частям перевезти ее в Николаев, где во временно устроенных мастерских собрать судно и спустить на воду. Вся эта сложная работа была исполнена в 18 месяцев, и 21.05.1873 г. в воды Черного моря был спущен броненосец "Новгород".

ТТХ броненосца "Новгород":
Водоизмещение: 2671 т.
Размеры: длина - 30,8 м, ширина - 30,8 м, осадка - 3,8 м.
Скорость полного хода: 7 узлов.
Дальность плавания: 480 миль.
Силовая установка: паровая, 8 котлов, 2600 л.с., 4 вала.
Бронирование: палуба - 60 мм, барбеты - 229 мм.
Вооружение: 2 280-мм, 2 4-фн, 8 47-мм, 2 37-мм орудия.
Экипаж: 150 чел.

В 1874 году в Николаеве была заложена вторая "поповка", вначале названная "Киев", а затем переименованная в "Вице-адмирал Попов". Строили эту "поповку" с учетом предшественницы, так что у нее появились некоторые усовершенствования. На нем установили более мощное артиллерийское вооружение. Оно состояло из двух 305-мм орудий, размещенных в такой же башне, как и на Новгород, но на опускаемых станках.

ТТХ броненосца "Вице-адмирал Попов":
Водоизмещение: 3550 т.
Размеры: длина - 36,6 м, ширина - 36,6 м, осадка - 4,1 м.
Скорость полного хода: 8 узлов.
Дальность плавания: 480 миль.
Силовая установка: паровая, 12 котлов, 3066 л.с., 4 вала.
Бронирование: палуба - 75 мм, барбеты - 356 мм.
Вооружение: 2 305-мм, 6 4-фн, 8 47-мм, 2 37-мм орудия.
Экипаж: 205 чел.

Критики обвиняли Морское министерство в выброшенных на ветер деньгах. Они, видимо, забыли, для чего предусматривались эти суда, и хотели видеть в них мореходные броненосцы. Они же строились как плавбатареи и вполне соответствовали своему назначению. Сошлемся на отзыв начальника Приморской обороны Одессы контр-адмирала Чихачева, который II августа 1877 года писал: "На основании заключений особой комиссии, а равно и на личном моем ознакомлении со свойствами "поповок" во время пребывания их в Одессе и плавания под моим флагом в Очаков 25 июня, затем к Килийскому гирлу Дуная 27-29 июля и, наконец, во время крейсерства к румынской границе 5 и 6 августа 1877 года, я вполне признаю огромную оборонительную силу "поповок", особенно в таких местах, как Одесса, где оборонительная линия растянута на большое расстояние, и их огромные орудия могут удобно переноситься с одного фланга на другой для поддержки атакованных батарей... Выжидательное же положение "поповок", которое они занимают до сих пор, нельзя назвать бездействием, так как "поповки" просто не имели возможности действовать". Так что строились "поповки" не зря. Требованию обороны мелководных Керченского пролива и Днепро-Бугского лимана они полностью удовлетворяли.

Наряду с положительными качествами, "поповки" обладали существенными недостатками и поэтому не прижились на флоте, но не надо забывать, что они были первыми на Черном море броненосцами и с них началось возрождение флота на юге страны. "Поповки" вполне отвечали своему первоначальному назначению, в войне с Турцией они действовали в системе активной обороны Одессы и Очакова. Турецкий флот так и не решился атаковать эти пункты, что само по себе было важным оперативным результатом.

Оба корабля в 1892 году были переклассифицированы в броненосцы береговой обороны, прослужили до 1903 года, затем их передали Николаевскому порту на длительное хранение и, наконец, исключили из списков флота "по совершенной непригодности к дальнейшей службе".

Броненосец береговой обороны "Киев" был зачислен в списки флота 13.11.1871 г., заложен 17.12.1871 г., спущен на воду 25.09.1875 г., вступил в строй в 1876 г.

С 09.10.1873 г. - переименован в "Вице-адмирал Попов".

Броненосец был исключен из списков Черноморского флота 04.07.1093 г. Корпус корабля пошел на слом почти через десять лет.

В нашем магазине Вы можете приобрести броненосец "Новгород" от фирмы ROPo.s в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/ru/8924-bronenosets-novogorod-1874-g.html

Кроме того Вы можете приобрести и второй корабль -  броненосец "Вице-адмирал Попов" от фирмы ROPo.s в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/ru/8925-bronenosets-vitse-admiral-popov-1875-g.html
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
 
Всем доброго времени суток.

В наличии "Tamiya":

Линкор "New Jersey":
Американский линкор “Нью Джерси” типа “Айова” считается самым крупным среди линкоров. Участвовал как в боевых действиях во время Второй мировой войны, так и в действиях во Вьетнаме, где был единственным линкором. Срок его активной службы составил 21 год. Полное водоизмещение корабля --  57500т.. Максимальная длина равнялась 270,5м, ширина 33м. Паротурбинная установка давала 200000 л.с. мощности. Вооружение корабля насчитывало девять 406-мм орудий, 20 127-мм универсальных орудий и 64 40-мм автомата. На данный момент функционирует как корабль-музей.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/tamiya/1032-new-jersey.html

Крейсер Natori:
Строительство было завершено в 1922 году. Крейсер принимал участие во многих сражениях, среди которых сражения за Зондский пролив, прежде чем  затонул в августе 1944 года от американской подводной лодки. Он был способен развивать скорость 36 узлов.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/4062-kuma.html

Эсминец "Fletcher"
Класс эсминцев Флетчер был спроектирован в США во время Второй мировой войны. Между 1942 и 1944 гг. эксплуатировалось около 175 кораблей этого класса. Такие корабли развивали скорость до 38 узлов, и могли покрывать огромные расстояния, что было необходимо для действий в Тихом океане. Многие были проданы в другие страны: Италию, Германию, Японию, где эсминцы продолжали работу. Три корабля функционируют до сих пор в качестве кораблей-музеев в США и один в Греции.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/tamiya/1518-dd445-fletcher.html

В наличии "Trumpeter":

San Francisco
"Сан Франциско" - американский тяжелый крейсер типа "Нью Орлеан". Был спущен на воду в 1933г. Также как и большинство кораблей этого типа, "Сан Франциско" участвовал в обороне Гуадалканала и многих других операциях в ходе Второй мировой войны.
Еще до боя за Гуадалканал корабль ошибочно атаковал легкий крейсер "Атланта", сильно повредив его.
"Сан Франциско" был выведен из эксплуатации сразу после окончания войны и в 1959г. был продан на металлолом.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/2749-san-francisco-.html

Линкор USS New Texas BB-35
Линейные корабли типа «Нью-Йорк» (New York) — тип линкоров флота США. Построено две единицы: «Нью-Йорк» и «Техас» (Texas). Пятая серия американских дредноутов и первые линкоры с 356-мм артиллерией. Заложены после типа «Вайоминг». Благодаря своему главному калибру на момент вступления в строй «Нью-Йорк» и «Техас» стали самыми сильными артиллерийскими кораблями в мире.
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8860-linkor-uss-new-texas-bb-35.html

JMSDF DDG-173 Kongo
DDG-173 Kongo - японский эсминец типа "Конго", аналога американского типа "Арли Берк". Корабль был заложен в 1990г., спущен на воду в 1991г., вошел в строй в 1993г.
Вооружение: 2 УВП Mk-41 VLS на 29 (носовая) и 61 (кормовая) ячейки, 1x127-мм/62 Oto-Breda Compact Gun mod. 2, 2x20-мм Mark 15 Phalanx CIWS, 8хRGM-84 Harpoon SSM
SM-2MR Standard SAM, ASROC, 2x3 ТА (6 торпед).
Пользователь добавил изображение
http://sudomodelist.ru/trumpeter/3829-kirishima.html

Вся продукция "Tamiya":
http://sudomodelist.ru/23-tamiya

Вся продукция "Trumpeter":
http://sudomodelist.ru/24-trumpeter

Напоминаем, что краски и клей приобретаются отдельно:
http://sudomodelist.ru/416-kraski-kley-instrument

Акции:

При покупке любого набора, 6 баночек краски Акан в подарок!!!
http://sudomodelist.ru/84-akan

На продукцию компании КОМБРИГ,скидка 10%. Акция действует с 29.03. по 10.04.2016г
http://sudomodelist.ru/34-kombrig

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
Судомодельный магазин: sudomodelist.ru
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 21 След.
Читают тему (гостей: 1)