Да я так и понял. Таких безделушек уже полон дом)))))
Постоянно с какой нить фигнёй ковыряюсь.

Изготовил недостающую детальку , осталось её только облагородить.

Итак дамы и господа- паровоз собран, дело за визиригом, обгадинком и т.д.
Что хочется сказать в итоге. Буду сравнивать с Ревелом и его БИГ БОЕМ.
Наборы по сложности оказались идентичными.Детализация несомненно за Италом.
Качество и там и там далеко не ДРАГОНОВСКОЕ.
Если Ревел грешит утяжинами, то  в наборе от Итала присутствует такой косяк как смещение пресс форм.
Итальянский пластик более мягче,и если сперва это нравилось, то потом, при дальнейшей обработке немного начало "напрягать". Ревел более хрупкий, но тем не менее работать с ним удобней.
По удобству сборки ходовой удачней однозначно Ревел, особенно понравилась система сборки колёсный осей и тележек. У Итала тут всё намного сложней и скажем так плохо подогнано.
Сделать оба набора с вращающимися колёсами практически невозможно, особенно это касается Итальянского набора.
Рельсовое полотно, как писал выше у Ревела поинтересней будет.
За сим разрешите откланяться, дальнейший процесс освещаться не будет.
Думаю, что к концу недели разберусь с этим немецким монстриком.

Нее......культовый паровоз это THOMAS

Megavolt,
Кста..не попадались наши паровозы, в аэродинамических обвесах?..вот это была бы модель!

М-да..это не Сапсан какой-то..это нечто..на скорости в 200 км/ч..в клубах пара и дыма ..мурашки по коже