Здравствуйте, уважаемые коллеги! Давно ничего не писал, так как отпуск кончился и началась работа... Но стройка продолжалась, и Альбатрос двигался вперед с попутным ветром  За это время занимался такелажем фок-мачты: были подвешены реи, проведены фалы и топенанты. Долго думал над парусами (ибо швея из меня никакая ) и в итоге решил, что буду использовать те, которые идут в наборе, с небольшими доработками... Кроме того, вместо металлической шлюпки сомнительного качества, которую предлагает в наборе фирма OcCre, собрал деревянную шлюпку (из отдельного набора). Как получилось - судить вам, но мне вроде нравится Спасибо за внимание

Какая красота получается!

Привет Алексей!
Мне тоже нравится, чем больше добавляется такелажа, тем меньше обращаешь внимание на мелкие недочёты и упрощения..... шлюпка - вообще класс получилась, паруса тоже по-моему отличные!
единственное замечание (ты ж знаешь   , я без них не могу     ): верхние реи прямых парусов - фор-марса-рей и фор-брам-рей надо было потоньше сделать, а то они у тебя диаметром чуть-ли не толще нижнего фока-рея..... но ничего, думаю частично парусами скроется.....
А вообще считаю, что ты молодец, все детали такелажа подробно стараешься воспроизвести! Это правильно!  
п.с. у наших с тобой кораблей проводка такелажа и все мачты и реи практически одинаковые, с небольшими совсем отличиями.... я на своём только до фор-стень вант добрался, а ты вон сколько всего уже по-навешал, продуктивно работаешь!  

Что-то с планширем шлюпки случилось, он уже чем должен быть спереди.
И по размерам шлюпка станет на ростры?

О, точно. Слона-то и не заметил  

Михаил, приветствую вас! Парус пропитывал в сильно разведенном ПВА и потом сушил на стеклянной банке, чтобы придать выпуклую форму.

Спасибо!

Очень красиво!

Привет Алексей!
сначала хотел просо похвалить твою работу, но опять не удержался от гундосых ворчаний, ты уж меня дурака прости....
на мой взгляд переразмерена ширина полотнищ и шкаторин раза в полтора-два, и косой фок узковат немного в ширину.... и шкотов (что оттягивают в нужную сторону нижний задний угол паруса) наверное должно быть два, с обеих сторон, чтобы управлять парусом......
и фок-мачта всё-таки заметно наклонена к носу....
но в целом, согласен, смотрится вполне даже сомпатично.....

и ещё вопрос ко всем коллегам: не совсем понятно, почему оба грота-штага натянуты?..... левый же штаг, в таком положении косого фока, не даст нормально управлять этим парусом...... по-идее, с той стороны, в которую повёрнут косой фок, грота-штаг ослаблять должны, иначе парус в него упрётся..... или шкотовый угол, при помощи шкота перекидывали через грота-штаги, при перекладке паруса на другой борт? или и так и эдак делали, в зависимости от угла поворота паруса?  

если я правильно понял, т.е. тянули шкотом парус поверх штагов примерно вот так:
насколько это под удобно и вообще реально делать при хорошем ветре, а ещё зацепится если чем.....?
может проще сам штаг с нужной стороны ослабить и дать дорогу парусу?
почему внимание обратил на это, у меня ж почти точно такое же парусное вооружение, а как делать буду, нет уверенности.....

Ослаблять штаг - плохой вариант.
Перекинуть - проще.
Что бы не цеплялось - горденями можно подтянуть

Юрий, Алексей, спасибо, почти убедили меня!  
такая картинка с горденями уже похожа на правду, если я правильно Юрия понял, картинка уже приблизительно вот такая становится:
сколько интересно матросов требовалось на эту операцию с косым фоком?

а про попугая то как всегда забыли!....

Всем привет Командой или хотя бы попугаем Альбатрос пока не обзавелся  Но парусов постепенно прибавляется - почти закончил с фок-мачтой (осталось провести бык-гордени и гитовы марселя). Кроме того, поставил фор-стаксель и кливер. По инструкции предусмотрен еще бом-кливер, но мне показалось, что без бом-утлегаря это будет как-то нелогично. По крайней мере, мне кажется, что два паруса смотрятся вполне гармонично. Приятного просмотра, с уважением