Владимир, мы с Вами этот вопрос уже обсуждали в теме "Гроссера", где были предоставлены фотофакты.



Александр, подсохшую тамиевскую шпатлёвку развожу в АКАНОВСКОМ разбавителе для эмалей. Полная экономия, старая шпатлёвка в новом качестве!
Для распыления использую аэрографы типа "Белорус" для больших поверхностей ( Гроссер), для маленьких ( "Первенецъ") использовал JAS. Работают нормально. Промывать, конечно, надо хорошенько.

да, перебор. если уж вам так хочется сделать бронепояс, то наклейте полосу скотча, соответствующей ширины.

...?

....да толстовато  против  требуемых 0,063 мм.
К  необходимым 0,063 мм  примерно приближается, например, лента чеков кассовых аппаратов, ровно 0,05мм...
Но если ее применить на  "Пантелеймоне" ,  ее практически не  будет  видно.

Для хорошей смотрибельности иногда немного отклоняются от масштаба. На моделях парусников очень часто нити такелажа делают чуть толще чем расчетные. Также иногда особо мелкие ступеньки в настиле палубы тоже выделяют увеличивая ступеньку и стелют рейку чуть толще расчетной. Эти небольшие отклонения от исторической достоверности жертвуют в сторону лучшей наглядности и визуальной красоты превращая модель из точной копии в произведение искусства.

а вот тут подробнее бы - откуда, где как?
С уважением, Владимир.

а что за фольга-самоклейка? есть что-ли такая?
С уважением, Владимир.

Ерунда полнейшая!
Попробуйте сами, убедитесь в выше сказанном.


Краска наоборот, подчеркнёт её, а смывка выделит границы.
Это здравая мысль!


Я противник такого.
За исключением, когда невозможно технически сделать деталь в масштабных пропорциях. Ну, или готовые детали, например травлёные, изначально превышают масштабные размеры.


Она плохо держит краску.... Надо тщательно подготавливать поверхность....

Приветствую коллеги!
Сегодня занялся изготовлением (имитацией)бортовых подводных  торпедных аппаратов.
Всего  их было пять, один  в носу, курсовой (изготовил ранее)и по два на  борт, в  носу  и  корме.

Хорошо!
Примерно так же делал и Я, только выпуклость делал из литника и вклеивал в просверленное отверстие. У меня эта имитация крыщки была немного больше в диаметре, чем у Вас.

..мусоропроводы,  кронштейны

Александр, приветствую, может пригодится вот такой коллаж (когда-то нашел на а-базе)  

и такое фото

Александр, а скуловые кили вы будете дорабатывать?

День добрый!
Вы совершенно правы, Алексей, по поводу сетей, но с одной лишь оговоркой, что конструкция корабля предполагала место внутри, где должны храниться сети. Я когда делал ЭБР Петропавловск то много читал дополнительной литературы по кораблям этой серии и в частности в воспоминаниях Лутонина старшего офицера ЭБР Полтава был описан курьезный случай. Еще до начала военной компании Артур и корабли эскадры жили в напряжении и войны все ждали, но как говорится ждать и быть готовым разное дело. Так вот Лутонин вспоминал, что понимая серьезность угрозы внезапного нападения миноносцев противника и вероятности подрыва корабля миной уговорил таки командира корабля распорядиться и достать противоминные сети из внутренних хранилищ наружу и развесить по бортам на пологающиеся места. Утром адмирал Старк устроил выволочку и приказал все немедленно убрать, поскольку это портит внешний вид и якобы провоцирует японцев и пр. хрень. Вот так, так оно и было, описываемые события произошли за два дня до знаменитой атаки японцев и начала войны.
По трудностями понимания что и как было на конкретном корабле - тоже ситуация знакомая. Вот из последнего. Варяг. Все знают, что по бортам у него были шесты противоминных сетей, а дальше? А дальше все! Мне не удалось найти ни одной фотки не то, чтобы с сетями, я даже топенантов на шестах ни разу не видел, во как! И что теперь думать? Что шесты изготовили, а такелаж под них нет? А была ли сама сеть для этого корабля в природе или только в планах? Вопросы, вопросы, вопросы....