Поскольку ЭМ типа Бенсон на флоте кличили "консервными банками", то "Фили" получила прозвище "консервный нож". После столновения крейсер прибыл на Мальту где его подлатали (фото как раз оттуда) и отправили домой на полноценный ремонт. Вот еще фото фотографий жертвы не нашел |
|||
|
|
|
|
По поводу серьги для крепления параванных цепей разобрался, надо делать:
Спасибо Павлу  и цепи ведь тоже надо |
|
|
|
|
|
Спасибо.
с уважением |
|
|
|
|
|
Данила пишет: Параваны есть, значит на пятке форштевня должна быть проушина приварена, аналогично Филадельфии
В Понтосовском травле деталь № 325. На бумажном листе, где перечень деталей (зелененький такой) рисунок в самом верху.
С уважением Владимир.
|
|
|
|
|
|
Данила, поздравляю с Днем рождения! Желаю всего наилучшего!
Изменено: - 01.07.2014 16:44:08
С уважением, Павел.
|
|
|
|
|
Очень приятно! |
|||
|
|
|
|
Примите и мои поздравления.
 |
|
|
|
|
|
прошу добро на борт... Данила и мои поздравления прими. Здоровья, теплого мирного домашнего очага, спокойствия и солнечной погоды на семейном горизонте... Пусть шторма и ураганы, бури невзгод обходят твой дом стороной.
с уважением Василий |
|
|
|
|
|
Дружище, с Днем Рождения!!!
Удачи, здоровья и только отличного настроения!
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Присоединяюсь к поздравлениям. Пусть все твои желания исполняются!
С уважением Владимир.
|
|
|
|
|
|
Спасибо друзья
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вдогонку, тем временем подсобрал надстройки, окрасил палубы, окрасил вертикальные поверхности, теперь все это барахло сушим
 5779.jpg (316.65 КБ) |
|
|
|
|
|
прошу добро на борт.... Душевно.
с уважением |
|
|
|
|
 Тем временем стройка продолжается. Наклеил травленные палубы, начал приклеивать узлы кормовой надстройки, чтобы ничего не разъехалось притянул резинками, а кое-где приходится использовать струбцины палубы закрывают не всю поверхность, остается кромка вдоль борта, только сейчас заметил что надо ее закрасить носовая часть требует отдельного рассказа |
|||
|
|
|
|
прошу добро на борт... Так мы не спешим. Уселся поудобней и жду продолжения сказки....
 с уважением |
|
|
|
|
однако и фото: и чертежи: говорят о том что он должен повернут вдоль зеленой оси, так что придется попилить этот узел, собственно из-за этого не стал наклеивать деревяную часть палубы спасибо за внимание  |
|||||
|
|
|
|
Восхищен таким внимательным подходом! С нетерпением жду продолжения стройки.
Интересно, а есть модели которые не надо "пилить"?
С уважением Владимир.
|
|
|
|
|
Справедливости ради скажу, что тут пилежка пока минимальна (тьфу-тьфу), академовский набор хороший, трумпетер больше напортачил
 |
|||||||
|
|
|
|
Данила, а можно попросить сделать два фото носовой части - точно вид сверху и точно вид сбоку. Мне кажется, что малой кровью не обойтись, хотя возможно я и ошибаюсь.
Изменено: - 21.07.2014 11:33:36
С уважением, Павел.
|
|
|
|
|
Это меня пугает... Вечером сделаю, правда я уже заклеил все наверху пока есть такие |
|||
|
|
|
|
Я тут тебе сделал наложение заводского чертежа на твой корпус. Пояснения нужны? Есть сдиг и по палубным клюзам вперед (извиняюсь за возможные ошибки в терминологии). Так как вид сверху немного под улом, аналогичную операцию по палубе я сделать не смог. Извини.
Изменено: - 21.07.2014 20:32:43
С уважением, Павел.
|
|
|
|
|
 С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|||
|
|
|
 терять уже нечего: утро вечера мудренее, пойду смотреть фото, а вдруг повезет... UPD: все-таки и заводской чертеж немного отличается от реальности, или я уже не соображаю :
Изменено: - 22.07.2014 01:57:43
|
|||
|
|
|
|
прошу добро на борт..... Хотя к стройке не относится, но заметил одну особенность. Просмотрел все фото что есть тут.... только на последнем и еще одном заглушки на стволах главного калибра второй башне отсутствуют.... Если бы (второе) не фото в заводе осмелился бы предположить что эта башня в боевом дежурстве...
с уважением |
|
|
|
|
Данила, возможно чертеж и не абсолютно точен, но сдвиги отверстий клюзов на бортах и палубе имеют место, просто фотографии с острых носовых углов искажают перспективу. Но обрати внимание, геометрия корпуса попала точно в чертеж и иллюминаторы практически тоже. Полностью вылечить это можно? Я думаю, что в твоем случае нет. Так как понтосовская палуба сделана под этот пластик, а борта уже окрашены. Так что придется обойтись косметическими доработками, которые ты планировал. Просто в следующий раз если захочешь делать открытым якорный клюз и поводить через него цепь, то сразу делай внутреннюю трубу. Тогда и с углами все вопросы выяснятся еще при сборке корпуса, а не потом. И корпус тогда через клюзы насквозь просматриваться не будет.
Изменено: - 22.07.2014 08:32:53
С уважением, Павел.
|
|||
|
|
|
Как раз участок полубы в носу где якорное хозяйство остается не охвачено накладными палубами понтоса, так что пока думаю, хуже с клюзами на борту - уже и окрашено, и листы сымитированны, их восстановить бесследно точно не получится. Открытых клюзов я не планировал, так что просматриваться насквозь они не будут, пока еще подумаю испортить успею вернемся к стройке
к счастью струбцины не понадобились: однако необходимо подкрасить и кое-где перекрасить насухую прикинул крышу ангара собрал наконец-то мостик (ветроотбойник-кровопийца коряво получился, надо было оставить родной) ну и также насухую прикинул его, уже кое-что вырисовывается |
|||||
|
|
|
|
прошу добро на борт... Красив
с уважением |
|
|
|
|
|
Вот палуба носовой части для размышлений.
С уважением, Павел.
|
|
|
|
|
Павел, спасибо за труды и потраченное время Поскольку я далеко ушел придется немного подвинуть палубные клюзы, бортовые не трогаю. пусть будет не по матчасти, но так меньше шансов окончательно все запороть |
||||
|
|
|
|||
