Я не в плане спора, Алексей, а в плане высказывания своего мнения. По поводу названия цвета я бы не стал обманываться. Я не думаю что оливковый цвет это черный или бурый. Эти цвета характеры уже для маслин, они конечно то же оливки но для них все-таки имеется отдельное название и оно хорошо известно и широко используется. Таким образом оливки созревшие имеют название маслины и они действительно имеют бурый, темно-коричневый, черный, иссиня-черный и пр. переливы достаточно темных цветов, при общей закономерности, что в них совсем мало зеленых оттенков. Конечно может они и есть, но их совершенно не видно на фоне более темных составляющих. Сами же оливки имеют явно выраженный зеленоватый оттенок на фоне тех же коричневых и даже немного фиолетовых оттенков, но это в общем гораздо более светлые тона, относительно маслин.
Ну вот "гастрономия" закончилась, перейдем непосредственно к краскам.  Я попробовал сделать выкраски еще двух стандартных цветов от Тамии. На этот раз я взял специально цвета достаточно темные и в названиях каждого из них присутствовало слово "оливки". Дело кончилось тем, что я видимо определился окончательно. Буду использовать XF-58. Это будет видимо с учетом высветления вполне подходящий цвет, хотя наиболее соответствующий оригиналу был второй, XF-74. Но этот второй цвет был очень темный и для модели он не подойдет. Вечером же постараюсь сфотографировать выкраску, там присутствуют сразу все испытанные цвета, и каждый заинтересованный сможет сам принять решение, о том, что более подходит на его вкус.

Это XF-58 взята из инета. Вполне близко к тому, что я получил на куске пластика.



Вот вторая краска XF-74. В жизни она гораздо темней получается.

День добрый!
Да, под мостиком имитация резервуаров питьевой воды. Их правда еще немного доделать нужно.
Травление Эдуарда я покупал Здесь, при чем на сайте самого производителя это травление даже без пересылки стоит дороже.

Хотя, уже заказал, посмотрю какой срок поставки будет.

Это цвет АМТ-4 наша авиация ВМВ
С Уважением, Михаил!

Я склоняюсь больше к тёмному тону. Но, это моё мнение и моё виденье цвета........

Совершенно с Вами согласен!

Вадим, хороший подбор. Я бы так же выбрал.

Вот отчитываюсь о проделанных шагах по модели. Сейчас напряженный график у меня на работе, поэтому сделано не много, но вещи важные и вместе с тем достаточно нудные.
Переделаны снова надстройки на шкафуте и шканцах.
Во-первых, изменена переборка разделяющая полубак и шкафут. На ней не было скруглений за чем то сделанных Звездой, но из за них невозможно было правильно поставить двери. Поскольку эта деталь уже давненько была намертво приклеена, то пришлось резать по живому и за тем наращивать пластиком обратно плавные обводы среза палубы полубака. Поскольку это были силовые работы то снял все леера с корпуса.
Во-вторых, кожухи труб были переделаны, убран не имевший места Кант по крыше кожухов, шпаклевкой нарощены недостающие места и переразмещены все двери. Установлены травленые вьюшки с имитацией тросов.
В-третьих, поставлена кормовая переборка кормового мостика между шканцами и ютом. С переборки убрана вся расшивка и нанесено травление. Из пластика изготовлены кожух светового люка, дополнительные складские отделения и ящики с конечными сетками.
Далее.
В-четвёртых, Собран заново кормовой балкон и установлена на правильное место дверь между ним и командирским салоном.
В-пятых, поставлены на полубаке рядом с боевой рубкой собранные элеваторы для подачи боезапаса.
Отдельно ведутся работы по приведению в порядок бортов. Высверлены все иллюминаторы стандартного размера, в часть из них начат монтаж медных колец. Продолжаются работы по засверливанию отверстий под скоб трапы.

Смотрится очень красиво. Особенно балкон на корме.

А вот те же трубы с другой стороны:


- ну любил я фоткать их!

П.С. обратите внимание что между верхним трапом и нижним на отливе верхней части трубы находится что - правильно! - одна скоба, чтобы держаться можно было, когда на верхний трап перелазишь!
П.П.С. ну и на 4-й трубе 2 трубопровода тифонов(?) высотой метра по 3 каждая.

П.П.П.С. но это все придирки, трубы и так хороши!

С уважением, Владимир.

День добрый!


Да, все верно, я же писал, что это еще не окончательный вариант с трубами. И переходную скобу надо на всех ставить, и на передней трубе два паропровода под гудок и сирену, и на четвертой трубе дополнительные трубы, как я предполагаю, это трубы шли с камбуза, хотя могу и ошибаться.


Да, совершенно верно, сами рамки Эдуард, а верхние шишки просто вклеена медная проволока, поскольку оригинальные пластиковые стачиваются на раз, когда проводишь зачистку на пластике этих деталей родной расшивки. Но, я думаю, что травленые рамы смотреться будут лучше.

День добрый, Ирина или Яся? В общем добро пожаловать, рад вас слышать обеих, поскольку дамы в нашем деле редкость, да еще и с руками и с головой и симпатичные такие, тут как бы свою голову не потерять...
Ну, это... К делу, я тут отвлекая немного .
По вашим вопросам.
Трубочки эти на самом деле полки противоминных сетей. На Варяге они выглядели в виде отрезков стального прута, который крепился к борту судна через набор рымов. Сети принайтовывались к этим прутам специальными стяжками. В последствии такую конструкцию сменила более основательная в виде решетчатых полок как на Бородинцах или ЛК Севастополь. Едуард сделал имитацию этих полок и он похоже единственный, кто это дает в травлении. Я конечно же буду это ставить, но позднее, когда закончу с иллюминаторами и другими навесными элементами бортов. К стати, иллюминаторы потребовали доработки, поскольку на модели особенно в носовой части они стоят неверно да и количество их маловато.
Мачты клеил, но в части рей еще не решил, возможно будет пайка, поскольку там места контакта мачты и реев очень мало, клей держать не будет.
На трубах рымы стоят от НордСтарМоделс на 0.3 мм а иглы на 0.6 мм наружного диаметра это обычно 2-5 кубовые шприцы.
Удачи!

Тут каждый решает сам как ему удобней, лично я так не делаю никогда, по причине того, что сначала вывожу корпус, чтобы все обводы были на месте, чтобы он получился ровный цельный, не всегда получается склеить его ровно и точно, поэтом убывает нужно шпаклевать, шкурить и снова по кругу. В этом плане травление может мешать, часть его вполне способна отвалится и безвозвратно уйти, поэтому все корпусные крупные работы я провожу сразу и полностью, а всю расшивку наношу слоями распределенными по степени сложности. Вот например моя технология изготовления иллюминаторов требует последующей зачистки наждачкой, поэтому опять получается сначала иллюминаторы а травления уже потом. Это что касается бортов.


Да, Эдуард показывает что нижний прилив на трубах нужно вообще убрать, иначе его травление не поставить. Я все это сделал, потом остатками другого травления имитировал нижний прилив на трех трубах, поскольку первая имеет его отлитым на палубе. А за тем стал внимательней смотреть материалы и получил спорную ситуацию. На чертежах и на отчетной модели на трех последний трубах действительно нету никаких приливах внизу. Я обратился к фотографиям и по ним так же нету однозначности. На одной из них вроде бы что-то просматривается, но точной уверенности нету. Поэтому вопрос спорый и возможно Эдуард и прав в данном вопросе.


Корпуса вьюшек есть в наборе травления их там три две на шкафуте и одна на юте. С травление просто, сгибаете по меткам и получаете корпус вьюшки. Далее еще проще, берете подходящую медную проволоку толщиной, которая по вашему мнению наиболее подходит под толщину намотанного на вьюшку каната и навиваете ее на сверло например. Далее обрезаете под внутренний размер полученного корпуса вьюшки и надфилем торцуете края, чтобы были параллельны и без выступов. Потом середину вклеиваете в корпус и вот заготовка готова. Позднее окрашиваете всю вьюшку в базовый цвет прямо на модели, а потом кисточкой середину перекрашиваете в бежевый цвет, примерный цвет пеньки. Потом наносите глянцевый лак и поверх него смывку, получится бежево-грязный цвет с выделенным ребрением.


Я поищу, что у меня в виде файлов насобиралось и выложу здесь. Я вообще то сверяюсь по рисункам Катаева из его книги, они наиболее близко совпадают и с имеющимися фотографиями. В сети есть чертежи Гармашева и чертежи с которых Гармашев делал свои, но все они имеют неточности. При чем у все неточности свои. Поэтому вопрос по достоверным чертежам сложный и Катаева народ ругает, и у него есть проколы. Поэтому по всем этим источникам смотрю и пытаюсь сверяться с фотографиями, конечно где это возможно.

Поделитесь технологией