|
Похоже предыдущая модель с АСБ тебе дала жару, тут ты с него начал
 Я тоже их понаделал впрок разных размеров. А полоса ВЛ - это я так понимаю зашпаклеванная родная расшивка? |
|
|
|
|
|
Ага, на "Лире" - 4 раза АСБ переделывал... надеюсь тут такого не будет, как то утомительно
. WL зашпаклевал (расшивка там траншейная), но не особо сильно, загрунтую, там посмотрю, что получилось.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
А из чего вы делаете АСБ? Я для гепарда хочу сделать, но из чего и как сделать даже не знаю.
|
|
|
|
|
|
Семён,
я использую пруток EVERGREEN D=3.2 мм (поскольку диаметр АСБ на наших лодках 0,9-1,2 м, то это наиболее подходящий). Далее закругляем один из торцев прутка шкуркой, надфилем или любым другим способом, отрезаем нужной длины заготовку (удобнее всего, чтобы она уперлась в дно лодки) и затем в центре закругленного торца сверлю отверстие под "лампочку". Ее монтирую после окраски буя и установки его на свое место в корпусе лодки.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
я использую пруток EVERGREEN D=3.2 мм (поскольку диаметр АСБ на наших лодках 0,9-1,2 м, то это наиболее подходящий). Далее закругляем один из торцев прутка шкуркой, надфилем или любым другим способом, отрезаем нужной длины заготовку (удобнее всего, чтобы она уперлась в дно лодки) и затем в центре закругленного торца сверлю отверстие под "лампочку". Ее монтирую после окраски буя и установки его на свое место в корпусе лодки.[/QUOTE]
Спасибо, обязательно попробую |
|
|
|
|
|
У меня немного другой способ:
Заготовка - толстый литник, раньше пластик не жалели и литники были могучие. Обтачиваю зажав в патрон шуруповерта, но это неудобно, сделал такой колхозный станок - гораздо удобнее потом отрезаю шляпку, крашу, добавляю поручни и лампочку потом эту пуговицу сажаю на нужное место. |
|
|
|
|
|
Итак, очередное продолжение. Основные малярные работы завершены. Представляю результаты (процесс окраски лодки по порядку):
На надводной части сделал осветление, по крышкам ракетных шахт, рабочим поверхностям рулей постшейдинг. Далее работа с ВУ, лакировка, декали (ажно целых 4 шт. марки углубления, спертые из коробки с "К-19") и потом немного пигментами побалуюсь.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Обалденно смотрится!
|
|
|
|
|
|
Не понял манипуляцию с "валиком" по периметру.
И пропущен один этап покраски - верхняя чёрная часть задувалась, когда красный низ был закрыт маской??? С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Валик по периметру, чтобы красной краской не заливать ненужную часть верхней половины корпуса. Маски на подводную часть накладывал, но не фотографировал (ну вроде как это само собой).
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Понял, а то я думал, что что-то новое появилось в покраске.
Спасибо за разъяснение. С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Игорь, отменно!
Колись как колечко делал. Советским циркулем? P.S. Начал тут потихоньку Комсомольца ковырять - смола реально ВПК-ная - твердая как эбонит. |
|
|
|
|
|
Какое колечко? Вокруг аварийных люков?
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
так же как и WL. Сначала бесформенное пятно белым, потом закрываем нарезанной маской из тамиевского скотча. Маску вырезал ножом с вращающимся лезвием по трафаретам с кружками (ну линейка такая с кружками разного диаметра). Диаметр кругов смотрел по месту.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Итак работы подходят к концу, близится сдача лодки модельному флоту. Что сделано:
Нанесен глянец, декали (марки углубления), повторный глянец, затем смывка, подтеки (Тамиевские пудренницы). Затем финишный слой матового лака, сухая кисть - имитируем потертости на корпусе. Смонтированы АСБ и фонарики в них из тянутого прозрачного литника. Фонарик на вертикальном оперении - БАНО 1/72, производства Elf, в заднем торце - залито Кристал Клиром: Дабы не скосячить, мне нужен совет. Какой из винтов должен быть правым, а какой левым?
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Ну и не удержался. Смонтировал НГР и ВУ.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Эээ... А ходовой мостик-то где?
|
|
|
|
|
|
Это уже у производителя надо спрашивать. Выдолбить его в сплошной болванке из смолы - это я не умею.
 
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Красивая лодка, Игорь. А ходовых огней у неё не было?
|
|
|
|
|
|
Были, но их на фото не очень хорошо видно.
Вопрос по расположению винтов еще в силе!!!!!!!!!!!!
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Честно говоря вопрос по винтам меня поставил в тупик... У меня все модели одновинтовые были (не считая первой модели К-3, но там винты вы и сами видели)
|
|
|
|
|
Вот есть такая картинка А ходового мостика как такового и не было |
|||
|
|
|
|
Данила, спасибо!
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
|
|||
|
|
|
|
Олег, а не наоборот вращение было? Винты крутились "друг ОТ друга" или "друг К другу"?
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Насколько я понимаю, друг от друга.
1.jpg (94.31 КБ)
Изменено: - 12.02.2013 22:42:41
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
|
|
|
|
|
|
Так называемое "наружное вращение".
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Олег, спасибо!
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Итак - шампанское, оркестр играет марш, на судоверфи будет очередная "пьянка"! Финское обновление:
Модель готова. Нормальная фотосессия на выходных и до встречи в Прихожке!
С уважением, Ушаков Игорь
|
||||
|
|
|
|||
