Ясно. Парусное вооружение тьялков может еще варироваться от количества мачт. По поводу парусности я понял. Та схема что у тебя есть мне кажется вполне  подойдет.
Вот ориентировочный якорь. Позже посмотрю чего у меня еще есть. Просто про якоря я больше по адмиралтейским, ну фрегаты меня раньше больше интересовали. А тут познакомился с твоей стройкой и прям влюбился в тьялк.

Ага,вот он красавец.Спасибо Игорь,теперь будем подумыать между делом,как и из чего,сделать с ним чего.Но благо якорь штука такая,что его можно подвесить перед самым спуском корабля на воду,а значит время есть.А с размерами будем ариентироватся на гравюры.Кстати,рым не клетневаный,так и должно быть?

Часто наблюдал на отсутствие  клетневки на рымах якорей малых судов (на старых моделях). Наверное обуславливается малым размером якоря. Точно не знаю.  Но если закетлевать, то ошибки не будет однозначно.
Фото из книги "Horst Menzel- Smakken Kuffen Galioten".

Приветствую комрады! Андрей спасибо за развернутый ответ.Для меня это было критически важно,т.к. в конце месяца поеду в НСК за шпоном и парой станков,а времени на поиск информации по технологиям работы с деревом честно говоря нет - в 72-ой масштаб понемногу переезжаю.С изгибом все сложновато конечно,но что делать(тем картон и хорош,что гнется отлично). Мне кажется что шпон 0,6 мм должен отлично гнуться без размачивания и утюга, ну кроме дуба наверное.Андрей кат-балки у тебя правильные и количество шкивов тоже в норме.Якорь совсем не маленький будет,т.к. судно крупное и грузовое да и речное(а там течения разной силы).Кольцо якоря обязательно отклетнюй,лучше тонким тросом на два раза,тогда прогалов не будет.Бушприт вставляется в седло(отверстие круглое или квадратное) битенга, на битенге крепили и снасти.Я прикинул в голове текелаж и у меня получилось на битенге всего 2-3 троса,поэтому нагельную планку там не надо наверное. Андрей насчет окраски.Посторайся алкидной не злоупотреблять.Есть отличные водные морилки,я например использую Eurotex,цветовая гамма очень широкая. Или невская водная отлично подойдет(цветовая гамма огромная),цветом дуб - это для корпуса.Палубу немного затемни,но что бы она оставалась довольно светлой - выйграешь на контрасте. Надстройки и мелочевку тоже потемнее можно,но решать конечно тебе.

Насчет установки бушприта. Ну да как бы в седло, но тут немного отличается от стандартного исполнения.
Тут бушприт смещен относительно форштевня и устанавливается поверх брашпиля.

Андрей, интересное фото.

Андрей, молодец, что на 72-ой перешел, нормальный разгон.Я недавно увидел стройку с твоими  кораблями, был удивлен после того как  узнал, что это бумага, думал шпон. Теперь иногда буду заглядывать к тебе, если не против.Насчет шпона скажу так: если совместить твою технологию из картона с облицовкой шпоном, можно довольно быстро и без пыли делать настоящие деревянные корабли. Я и сам порой задумывался черновую обшивку корпуса делать из какого-нибудь композита. Твоя техника сюда вписывается очень кстати. А все остальное, включая надстройки, легко делается из шпона с помощюю матриц и приспособлений. Завтра сфоткаю и покажу свои оконные проемы из шпона, жаль что на предыдущем кораблике не сообразил так сделать.
 С удовольствием бы пользовался  морилкой, которая не воняет, но не знаю где водную достать. И еще не знаю как столярный клей к ней отнесется, шпон не отойдет?Если делать боковой изгиб, то 0,6 мм можно согнуть как бумагу, но если начать гнуть по продольной, то гораздо легче согнуть толстую палку. Шпон начинает сам себя рвать и старается согнуться в стороны от продольной линии. Неширокие планки гнуться относительно нормально, но когда ширина заваливает за 5 мм, начинаешь сталкиваться с трудностями.

Спасибо Игорь!Да,так и предполагал .
Бушприт справа,это радует.Хотел изначально,незнаю почему,но именно справа.

Наверное подсознательно,правее,значит правильнее.А мож потому что правши?

Игорь приветствую,хорошо получается у Андрея,моего Черного принца видел?http://karopka.ru/forum/forum285/topic12027/message373599/#message373599

Правда пока больше на ковчег похоже,не в обиду автору.

Всем привет!
Андрей привет!Спасибо!Бумага,точнее картон очень хороший материал для моделирования судов.Всем он хорош,но есть несколько существенных недостатков.Один из них это то,что детали надстроек и другую мелочь надо пропитывать ЦА.Конечно заходи на стройки,буду очень рад,они как раз с первых чисел июня продолжатся.
Насчет композитного корпуса(картон и шпон).С тобой согласен полностью - это быстро и эффективно,а результат обалденный(фото ниже - каркас картон,черновая картон,чистовая шпон и все остальное шпон)
Андрей проблем с водными морилками не должно быть!У нас в каждом хоз.маге невская стоит,да и других производителей масса.Могу сфотать морилки свои если нужно,но вечером.
Зачем это 2? Одним можно вполне обойтись,как на HMS Alert например.
Jokker черный принц суперский!С удовольствием тему просмотрел.Успехов!

Андрей,красивенный корабль на фото!И не единого намёка на картон.Они порошковые,или уже разбавлены? А там разве не 2 битенга?

Я тут сфоткал процесс гнутья оконных проёмов ,включяя наличники из шпона.Вариантов склеивания несколько,хош ризинкой,лучше тугой,хош стубциной.Это можно применять в твоих кораблях и для моделирования надстроек,люков всыких и т.д.

Как всегда,погонаж экономит время,силы,и повторяет точную форму.Шинкуй себе сколько надо.Я бимсы так делал,2 листа 4мм ясеня склеил зажав струбциной в гнулой матрице,а потом распускал на пиле.Получилось много одинаково согнутых бимсов.
Да ,в торце если не устраивает рисунок текстуры,а именно слоёв,можно положить кромку,приклеив лист шпона,а потом обрезать его по форме изделия.
Наличник кстати делал из ореха,относительно дуба,гораздо пластичнее.