|
Здравствуйте уважаемые коллеги!Приступив к постройке яхты «Gretel», подаренной мне на Новый год (Обзор набора: ) решил создать свою первую сказку. Надеюсь она будет интересной как для Вас, так и для меня. В идеале результат моих трудов должен выглядеть примерно так
11.jpg (43.12 КБ)
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
Приветствую! С удовольствием буду следить за стройкой. Кстати очень похожа на модель от шипьярда, но отличия имеются.Успехов!
|
|
|
|
|
|
А когда стройка закончится, махнём на ней на прогулку в Швецию???
Внимательно буду следить за стройкой, чтобы суметь приготовиться к путешествию (если, конечно, Вам потребуется помощник)..... по секрету сообщаю: я ведь знаю, где находится эта страна. Ох, и хороша страна Швеция! С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Удачного спуска со стапеля
 .в прошлом году я тут тоже пытался написать сказку про Гретель ..... но не сподобился закончить - а сама Гретель стоит на подоконнике ......
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|
|
|
|
|
Удачи.
Семь футов под килем. |
|
|
|
|
|
Станислав, Большое спасибо за ссылку на Вашу сказку,просмотрел открыв рот. Жалко Вашей яхты нет в галерее, только в личных.Сделайте пожалуйста больше фото и выставьте в галерею, тем более, что получилось у Вас замечательно!
Изменено: - 10.01.2012 07:31:49
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
Хорошо, если не забуду то постараюсь сегодня сфотографировать, есть один нюанс - паруса я не ставил, так как материал в комплекте не понравился, а позже как то руки не дошли, так что пока без парусов выставлю, буду делать такелаж на BOUNTY тогда наверное и паруса на Гретель поставлю .....
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|||
|
|
|
|
Администратор
Эстет. Это меня так друзья обозвали. Хотя я себя таковым не считаю))
|
Станислав! А Вы сразу укажите в описании, что это рангоутная модель. Вопрос с парусами отпадет.
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете... |
|
|
|
|
Вот итог первых двух дней работы. Результат надо признать удручающий. Килевая рамка кривая как пропеллер. Пришлось распаривать и сушить под грузом. И все равно когда, приклеил шпангоуты её повело. Клеил на ПВА, может в этом причина? Надеюсь, после установки палубы искривление удастся исправить. Не один шпангоут не совпал с шаблоном. Шпангоуты на рамке не держатся, пришлось крепить с помощью клиньев. Было огромное желание плюнуть и выпилить новые.
Есть желание сделать интерьер кубрика, но не знаю, как он должен выглядеть.
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
Да действительно не воодушевляет. Не думал что с вуден китами именитых производителей столько проблем может быть.Ладно рамка,она у 80% наборов кривая,но остальное это просто издевательство!!!Рамку опять повело именно из-за ПВА. Надо было клеить на ЦА, обильно пролив соединения, поскольку дерево как и картон часть клея впитывает в себя. Именно из-за этого св-ва соединение получается очень крепким.В тех местах где побывал ПВА, ЦА не впитывается вообще(это для информации).
|
|
|
|
|
там несколько вариантов сборки этого чуда от Мамоли на 23 странице Айвар как раз демонстрирует чего у него получилось с обустройством кубрика
Изменено: - 11.01.2012 04:06:22
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|||
|
|
|
|
Вот еще пара ссылок на поэтапное изготовление (галерея shipmodeling)
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|
|
|
|
|
Re: Килевая рамка кривая как пропеллер. Пришлось распаривать и сушить под грузом. И все равно когда, приклеил шпангоуты её повело. Клеил на ПВА, может в этом причина? Надеюсь, после установки палубы искривление удастся исправить. Не один шпангоут не совпал с шаблоном.
Ситуация известная. Клей здесь ни при чем. Все дело в исходном материале - дереве. Даже замоченная и высушенная и выдержанная под гнетом рамка все равно может "пойти вертолетом" при сборке. Решение просто. Между соседними шпангоутами вставляются (вклеиваются) отрезки реек или круглых заготовок, например, березовые шпажки для шашлыка. Длина отрезка - расстояние между шпангоутами по килю. Конструкция становится намного прочнее. Судя по фото, в нижней части остова это вполне выполнимо. Единственная хитрость - это расположить эти отрезки-вставки незаметно в тех местах, которые будут открыты и видны на модели.
Изменено: - 11.01.2012 06:19:13
|
|
|
|
|
|
Re: Надеюсь, после установки палубы искривление удастся исправить.
Установка палубы также подправит кривизну. Желательно, чтобы изначальных ошибок было минимум. |
|
|
|
|
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|||
|
|
|
|
scrafter,Проблемы только начинаются. Вчера попытался выровнять носовую палубу(все тот же пропеллер), распарил, а она расслоилась на три составляющие. Подозреваю, что существует другой способ борьбы с искривлением
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|||
|
|
|
|
Станислав, Огромное спасибо за ссылки, зачитываюсь как в детстве «Двумя капитанами» Каверина
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
Приветствую!Ну к Вас беда за бедой прямо! Но выход из положения всегда есть. Успехов!
|
|
|
|
|
|
Выход однозначно всегда есть, тем более в деревянном моделизме...
|
|
|
|
|
|
С интересом понаблюдаю стройку, тем более, что сейчас сам делаю (почти самодел)однотипную Шведскую яхту, и буду к Вам обращаться за помощью, не откажите уж...
|
|
|
|
|
|
Влад, ты шутишь (предлагаю сразу перейти на ты). Я твою сказку уже выучил наизусть, тем более опережаешь меня как минимум на пол года, да и опыта у меня с гулькин нос (второе судно на стапеле). Так, что не взыщи, это я буду приставать с вопросами.
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
Помочь, я всегда буду рад!!!
|
|
|
|
|
|
Добрый день! Сборка остова яхты заняла несколько больше времени, чем планировалось. Для устранения искривления килевой рамки пришлось поочередно установить распорки между шпангоутами 1-6. Искривление удалось уменьшить до 1мм. Для устранения вертикального искривления расслоил фанеру килевой рамки в носовой части судна, выровнял рамку по вертикальной оси и вновь склеил. В черновую обозначил очертания кубрика. Оклеил шпоном внутренности трюма, которые можно будет увидеть, через люк в носовой палубе.И вот только теперь приступаю к установке первого слоя обшивки.
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
Начало....Всегда очень интересный этап в постройке модели...
|
|
|
|
|
|
Приветствую!Ну вот,поздравляю с успешным устранением кривоты. Жду продолжения.
|
|
|
|
|
|
Бог в помощь!
В носовой части видны две продольные "дощечки-фанерки", полагаю, это т.н.наполнитель. Весьма полезная вещь. Что представляет собой черновая обшивка - рейки (1-1,5мм толщиной) или шпон? Если это шпон, даже толстый, сложностей с черновой обшивкой не просматривается. А если это рейки, то, ИМХО, толщина наполнителя в носовой части маловата, даже с хорошо прогнутыми рейками. Носовые обводы у яхты весьма прогрессивные. И здесь очень поможет или наполнитель-бальза (упоминалась выше), или же еще хотя бы пара-другая "носовых дощечек", обточенных под обводы. Чем больше наполнителя на крутых обводах, тем легче укладываются на них рейки. Безымянный-2 - копия.jpg (45.45 КБ)
Изменено: - 16.01.2012 11:30:14
|
|
|
|
|
|
По поводу обводов :
По поводу черновой обшивки - на нее идет шпон толщиной примерно 0,5 - 0,7 мм. Я дабы избежать глобального шапаклевания в носовой части вставлял бальзу: Ну и то что получилось:
мы делили апельсин ..... много наших полегло ......
|
|
|
|
|
|
Да... все можно сделать, но главное не торопиться и не забывать о аккуратности...
|
|
|
|
|
|
Корпус моей модели "рождался" вот так, неспеша, "досточка к досточке" (шпон толщина 04-05) |
||||
|
|
|
|||
