Сергей,
Приветствую,
Я так понял из фото, что ты не стал делать так,как советовали-сноски по постройке картонной модели Беллоны,что в ветке Андрея-там хорошо расписано как надо ставить ванты,те ты не делал петлю из вант,которая одевается на топ мачт- картонный шаблон с прикрепленными верхними юферсами в нужной позиции-их обвязка-и уже последним этапом "набивка" талрепов,набивка лишь условное понятие...только-только убрать слабину...мне кажется у тебя начинает крутить потому что ты увлекаешься обтяжкой...с моей точки зрения вернулись к тому с чего я тебе советовал- не ставить юферсы на ванты без выбленок ,нижний юферс у тебя все равно с крюком,как я понял,крепится к рыму,...ну да ладно...я вот так бы попробовал:

Здравствуйте коллеги, приношу извинения за отсутствие в стройке, но причина была уважительной (годовщина смерти отца), так, что меня хватило за эти дни только на пару-тройку комментов в Прихожей.
Однако жизнь идет и "сказку" продолжу.
Кирилл, беда вся в том, что нижний юферс не закреплен "жестко", его крепление к рыму палубы тоже нить... Но, в принципе, эту проблему я решил путем предварительного "закручивания" ванты. При креплении к мачте она совершает обратную "раскрутку" до вполне нормального положения (правда "закрутку" приходится "подбирать")... Я, как всегда, нарушил "каноны"...    - по нормальному - закрепить ванту с верхним юферсом, прикрепить нижний юферс, а потом тянуть между ними лопарь (тот способ, который ты дал в иллюстрации)... Я сделал через ж... по своей природной ленивости.... - ванта полностью собиралась на отдельном кондукторе, крепилась к рыму на палубе. Только после закрепления на палубе всех шести вант фока палуба была вклеена. Следующим шагом было "прихватить" все шесть кончиков вант к мачте ниткой (чтобы нитка не скользила вниз, миллиметрах в шести от топ-блока пропилена вокруг мачты тонкая бороздка). Потом путем предварительной "закрутки" и "подтягивания" или подтравливания ванты добился более менее приемлемого положения юферсов. После этого нитка была окончательно завязана втугую (т.е. выдернуть ванту из под нитки уже стало проблематично. Концы вант выше нити склеил между собой строительным ПВА   После их высыхания снова промазал ПВА и наложил нить вокруг мачты в шесть-семь шлагов... Сейчас, чтобы их оттуда "вырвать", "неслабое" усилие нужно приложить...  

Приветствую всех! Ура, продолжение сказки.А где интересные картинки к сказке на ночь?

Здравствуйте, Алексей...  
Фото, иллюстрирующие эту "технологию" были раньше. Там отлично виден "скальп" из концов вант фока и то, что получилось, после их "подрезания"....  

Сергей!Ну у меня нет более подходящих слов - красота какая!!!Хоть и не доделанная,но красота! Блоки очень понравились.Окантовку рустера каким цветом красили?

Кирилл, привет!!!
Сложил вместе оба твоих коммента... Осмыслил по "инженерному"... Попробую на гроте и бизани... Прийдется "подружиться" с цианакрилатом...  

Сергей,приветствую,
не так страшен черт как его...Игорь говорил какой дозатор из подручных средств надо сделать...там надо реально дозировать по каплям...и потом узел крепления нижнего юферса к "рыму"-это откуда такая конструкция.?..там нужен либо крюк ,вплесненный в нижний юферс,либо 1-но звено ...такое соединение как ты сделал не годится...во всяком случае я нигде такого не встречал- только не говори что идея от Амати- эти китоделы вообще не "авторитет " по части какой-либо достоверности ,в силу определенных обстоятельств ,связанных с коммерцией...если ссылаться на то "как" -то лучше анатомия,либо хорошие новоделы,либо спец.литература по судомоделизму...я думаю по части организации такелажа и рангоута каравелл надо прошерстить литературу по средиземноморским судам и галерам, наверняка и у Марко Поло есть и у Игоря что-то полезное...
Успехов!

Кирилл, ты прав "клюнул" на чертежи Амати и модельку (см. фото ниже).... А еще, "хреново" изучил чертехи Амати.... Посмотрел только "картинки"... А на фото ее сборки таки твое крепление... Увы, но прийдется поступиться правильностью...   Фок-мачта установлена "насмерть"... Я думал уже грот и бизань "посадить" на блоки, но потом все таки решил оставить как есть... Для гармонии... Посмотрел еще модели некоторых Нин - та-же ошибка, как и у меня.... Понимаю, что сознательно иду на критику модели, но все таки оставлю как есть.

Игорь, у себя я такого клея не нашел пока...   Ладно, еще "пошерстим" стройрынки...  

Приветствую,
Сергей, бери который в пластиковой бутылочке(удобно дозировать- сжал-отпустил,в отличиии от тубуса),а не в ал. тубусе...я моментом пользуюсь- клеит

Добрый вечер, Коллеги...  
Спасибо всем, за инфу по клеям... На то и "сказка", чтобы получить новые знания!!!
Обещаю, полученная инфа будет освоена и принята "на вооружение"...

Кирилл, привет.  
Спасибо тебе. Вот уж не даром говорят "с бедой надо ночь провести"...  
Черт меня дернул "повестись на картинку"... Вряд ли переделаю уже ванты фок-мачты (не могу пока себя перебороть), ванты грота и бизани - ставить буду крепления, как ты и сказал - нижний юферс практически к рыму, а не "на веревочке"....

   

Кирилл, Коллеги....
Прошу прощения за неграмотность. Разъясните мне по поводу "Анатомии"... Я "не в теме"...  

Кирилл, я думаю, те, кто делает модель Нины с юферсами СОЗНАТЕЛЬНО их "задирают" выше планширя или ограждения юта... Именно для "зрелищности".... Другого "оправдания" этому я нигде не нашел...