Дмитрий, я не великий спец в данной технологии, я только читал об этом, сам не пробовал, поскольку не считаю себя пока еще в силах делать модели с нуля, это у меня еще видимо впереди .
По составу упоминались производные все тех же эпоксидных смол с различными наполнителями. Смолы разводили и грели до 50-70 градусов тогда они становятся совсем жидкими и ими можно как водой пропитывать образцы втирая со всех сторон. Некоторые источники советовали вообще полностью погружать форму в смолу на несколько секунд или даже на минуту а потом достать и активно снять излишки и дать время на полимеризацию. Затем все равно финишное зашкуривание и шпаклевка но это уже борьба с излишками смолы и пузырьками воздуха. Вместо смолы есть масса полимерных лаков и клеев, все это может сгодиться, главное условие, чтобы состав не ел саму форму. Для этого обычно на отдельном куске исходного материала (бумага + ПВА например) проводят испытания состава.
Второй опасностью является возможность поведения формы при полимеризации смолы (или клей и пр.) Для избежания этого форму делают достаточно толстой она получается твердой и крепкой после предварительной просушки но потом в нее дополнительно вклеиваются некоторое количество укрепляющих шпангоутов, не все а только в критических местах, где нужно удержать итоговую форму корпуса и придать дополнительную жесткость, а итоговую пропитку делают уже в конце данного процесса. Тогда есть уверенность, что размер и форма корпуса будут соответствовать образцу (ну все равно в определенных допусках конечно).

С уважением, Вадим.

Огромное спасибо за заботу о личном составе!
С Уважением, Алексей.

Vadim64 все  это  хорошо...но  одно  маленькое но!  Масштаб  не  тот...  мелок  для  этой  технологии.  А  потом  прежде  чем окунать  и  погружать.... До  этого  придется высчитывать  толщину  покрытия  и вносить  корректуру  в  каркас...
Этот  метод  хорош  когда  есть " болван"  и  по  нему  отклеиваешь  борта..... И  то  он  должен  быть  зеркальным.....
Так  что  не  известно  что  быстрее....  И потом  смола  хрупкая  при  ударах,  не  вся  хорошо  обрабатывается  ( Я  ЛИЧНО  НЕ ЛЮБЛЮ  С  НЕЙ  РАБОТАТЬ),  придется  ее  армировать  стекло  волокном...  Так  что  не  все  так  просто  уважаемый....(  но  это мое  мнение... У  каждого  свой  путь  и  дорогу  осилит  только  идущий)
с  уважением.

Извини, "без комментариев".....
В твоих "стройках" - я "немой наблюдатель".....
"Но, черт возьми, Холмс!!!! КАК????????????".....
Как ты можешь "тянуть" сразу несколько проектов??????  

Продолжаем строительство модели линейного корабля "Октябрьская революция".
Эх, гулять так - гулять!
Если уж сегодня рассказал о трёх систершипах, то почему бы и не рассказать личному составу о четвёртом.
Вот что осталось до доведения корпуса до товарного вида: три - четыре плевочка.
Очень надеялся, что сегодня успею и этот корпус облагородить грунтовочкой, да не успела подсохнуть шпатлёвочка....


Завтра, в крайнем случае - послезавтра, если не случится землетрясение, не упадёт на Землю комета или не пройдёт сквозь Москву цунами - будет результат.
С Уважением, Алексей.

Спасибо!!!
С Уважением, Алексей.

Шпаклевка еще будет долго "садиться", может пока оставить ненадолго корпуса в покое?
Эхх, скукота рутина....

И после этого ты мне будешь говорить про переделку каких-то срадурацких иллюминаторов?

Так я не говорю за простой, а совсем наоборот
продолжу смысловой ряд Алексей пилит свои линкоры, жизнь идет своим чередом.
Вот такие ассоциации

Продолжаем строительство модели линейного корабля "Октябрьская революция".

Наконец-то сегодня решился на грунтовку днища корпуса "Октябрьской революции".
Мне кажется, что не зря я его столько мучил и перешпаклёвывал.
Действительно, получился он очень тяжёлым и в прямом и в переносном смысле.....
Но результат перед Вами.
Принимайте работу!


На моих стапелях ожидается некоторое затишье, так что прошу не удивляться.
Встретимся у экранов наших мониторов теперь только в понедельник.
Хотя и сегодня я ещё буду иногда заглядывать сюда....
С Уважением, Алексей.

Продолжаем строительство модели линейного корабля "Октябрьская революция".

Вот, наконец-то к концу рабочего дня, "натянул" корму.
Пришлось именно натягивать, т.е. приклеивал кусочек, ждал пока подсохнет, приклеивал следующий сантиметр...... поэтому так долго и получилось.


Вид, конечно, пока что - не очень. Не пугайтесь.
Опять же, большая часть того, что сейчас наклеена на борта, уйдёт под Главный броневой пояс (поэтому я особенно и не следил за шириной наклеиваемых деталей, кроме самой кормовой оконечности).
А остальное - подточится, подшпаклюется.
В общем, товарный вид должен будет получиться.
Всё. Отдыхаю.
С Уважением, Алексей.

Продолжаем строительство модели линейного корабля "Октябрьская революция".

В связи с проведением сегодня домашних хозяйственно-парковых мероприятий, по строительству модели удалось сделать совсем немного.
А именно: установлены на штатные места щиты противоминной артиллерии (с узенькими колечками в верхней части), и был произведён довольно объёмный комплекс работ под ставшим уже традиционным названием - "Работа над ошибками".


Очень надеюсь, что завтра удастся выполнить несколько бóльший объём работ.
С Уважением, Алексей.

Аналогичное происходит с веткой, где кто-то делает буксирчик.....
С Уважением, Алексей.

Продолжаем строительство модели линейного корабля "Октябрьская революция".

Итак, очередная работа над ошибками, с продолжением.....
1. Как Вы, очевидно, помните, я всё время жаловался на то, что корпус данной модели решил немного "штопорнуть".....
Не заснять процесс исправления данного "косяка", я просто не мог. "Хирург", блин.


2. Ну, а дальше, подгонка, примерка и установка (практически "на щелчок") на штатное место основания под палубный настил.


Вот теперь руки развязаны для установки брони казематов оформления носовой части.
Пока - всё.
С Уважением, Алексей.