Тут есть фотки лесовозного роспуска.может сгодятся
http://www.uralst.ru/model.php?id=2541

спасиб большой... вот только как натягивать цепь нипанятна.. (

Это скорее хлыстовоз, преднозначенный для вывозки леса с деляны до ближайшего пункта первичной обработки (нижнего склада.), а не лесовоз. Везет он 12-ти метровый лес, но уложенный как попало, без должной плотности.

Это и понятно. Двухосный роспуск будет слабоват для плотной укладки 12-ти метровых бревен - слишком большой получится вес штабеля.

8-ми метровый лес, уложенный на роспуск, при габаритах высоты и ширины штабеля, допустимых в РФ, имеет суммарный объем перевозимого круглого леса - от 27 до 35 куб. метров. ( в зависимости от качества укладки) и вес от 20 до 40 тонн, в зависимости от породы древесины и ее влажности. (по 40 тонн естественно ни кто на подобных роспусках не возит.)

Для перевозки 12-ти метрового леса, обычно используют трехосный полуприцеп площадочного типа с передней опорой на тягач. Стойки  (коники) на таком полуприцепе должны обеспечивать укладку штабеля бревен 12 метров, 2 Х 6 метров, 3 Х 4 метра, 3 Х 3 х 6 м, 4 Х 8 м.

Могу сегодня отснять наши лесовозы, правда без груза, т.к. в тайге сейчас не проехать и весь транспорт прохлаждается в базе.

Извиняюсь за задержку. Фоты правда с телефона - хреновые, но рассмотреть что к чему - можно.

Самый затык в том, что не удалось свотать 12-ти метровый трехосник. Оказывается это была не наша машина, а привлеченная. Ходил всю зиму, а сейчас пропал, да это и понятно - работы летом и особенно весной меньше.

Обышно коники и на тягаче и на роспуске на шкворне.

Но есть вариант, когда коник на тягаче защелкивается в седло, как полуприцеп. Такой лесовоз может возить как полуприцеп, так и роспуск.

так же на дербан пошла ошибка номер три..)


в идеале хотелось собрать нечто такое



кабина подверглась жестокой вивисекции



первый опыт "открывания" дверей можно сказать удался
осталось как то повторить это со второй дверью..

вторая дверь тож на месте ..






а по колесам то никто , ничего не подскажет? (.. пойдут для вездехода такие?

стройка ожила.. пришел долгожданный наборчик..

его недостаток (рессорная задняя подвеска . понижающий редуктор ) стал для меня очень важным.. мне на лесовоз нужна именно рессорная подвеска .. сейчас все модели идут с пневмоподвеской..
рессорная подвеска на италлеровской раме (совмещение 24 и 25) на взгляд вполне соразмерно..

не могу найти фото с открытой верхней частью капота кенворта С500.. может кто подскажет как она открывается?.. вперед или назад? или как крылья у бабочки в середину?

понятно.. эх.. была мечта использовать кусочек капота от W900.. но видать придется делать все самой.. хотя можно распластать на две половинки..

вот засада..(.. примерила как оно будет с колесами и капотом..



передний мост надо двигать назад , иначе вовсе не С500 получается.. и как теперь его аккуратно срезать - загадка... правда в запасе один мост есть , но он не поворотный... досада короче..(..

прям америку открыл%))

Хех, представляю такую картину - мужик в автосервис приезжает, а к нему такая тетя как на аве, ну, с достоинством, подходит и говорит - хай братан, чо делать бум???? Он офигеет и решит сам все сделать - стыдно как никак:)