Я (не только я) уже писал, что за ГАЗик взялся потренироваться, а получился ГРОСС ЗАПИЛ! Но есть жуткое желание заиметь их обе(старую и новую) в коллекцию! Так как хочу собрать автомобили Советской и Российской армий.По поводу ВЭ:ГАЗик-дрова ещё те!, но лучше чем Милитари Вилс!, гораздо хуже Трумпа!!!P.S. Твоё скинутое безымянное фото открылось на одну треть от нормального размера.

Дмитрий- иногда модели безальтернативны!ГАЗик более никто не делает, а вот УАЗик от Милитари Вилс я брать не стал-дождался от Трумпа.

Давненько я не обновлял эту ветку. Но работа при этом на месте не стояла - просто фоткать отдельные части было неохота. Сейчас начала вырисовываться боле-менее целостная картина, поэтому прошу указать на мои ошибки.
пс: на макро увидел потеки клея, завтра буду их устранять. А вот что вообще получается? В правильном ли направлении я двигаюсь и какие ошибки допускаю - хотелось бы узнать во всех подробностях. Критики не боюсь, а наоборот ее жду!

Сергей, спасибо за комментарий! Чтож, обо всем по-порядку:
1. По поводу предназначения трубок я полагал так же как и Вы: тоненькие для тормозной системы, а толстые - система подкачки. Причем у "толстых" есть один нюанс, который фотки плохо передают - для передачи их ребристой фактуры на их хвостовики (те, которые крепятся к ступице) намотана тонкая проволка. Возможно это и создает эффект их немасштабной толщины?
2. По поводу ресивера. Подсмотрел вот в этой стройке (фото ниже) и, раз там вентель остался без "трубки", решил что он используется для сброса давления, а не для регулировки давления внутри системы. Кстати на схеме трубки тоже приходят в центр ресивера и вентель остается свободным...
3. По поводу кучности на передней балке. Смотрел на этой схеме... Фантазии хватило только на сборку на балке некой "распредкоробки", причем долго думал где ее собрать.

Готов все переделать. Как по Вашему мнению, если использовать только тонкую проволку для обоих типов проводки, получится правильнее? И как быть с ресиверами???

Есть,однако ньюанс-по ресирверы:крепления на лентах вроде и видел,но таще-на стяжках-стремянках,круглые прутки.
По трубкам(торм.и подкачка) были варианты:торм.штуцеры на лонжероне+шланг к торм.камере,трубки-по мостам.
Немного фото:

Ну чтож, снова "разобрал" проводку. Буду делать как на последних фото. К сожалению лонжерон просверлить не получается, уже не добраться... Придется идти на устловности и пропускать "трубки" под ним.

Тормозные трубки никогда не идут по раме, но идут внутри рамы.

Вот, исправил.

Виталик, спасибо, стараюсь! А клей - это моя ахиллесова пята... Сколько бы его не намазал - все время слишком много получается...  

Саша, если ориентироваться на отливки - то, насколько я помню, щель там должна быть и она предусмотрено специально. Как должно быть на самом деле понятия не имею. Вечером пороюсь в фотках, может что и найдется.

Дмитрий, вроде не видел перекосов... Может макро так неудачно перспективу передает?   Во всяком случае как домой попаду отфоткаю с других ракурсов передний мост!

зы: нашел фотку 1 моста - щель зашпаклюю.

Дмитрий! Приветсвтую тебя! Внимательно слежу за твоими трудами!Молодца! А мой ЗиЛок так и лежит в стадии склееной рамы-ушел в запил своей любимой "шишки"!Заходи,посмотри,скажи чего!

Видел ,потому и говорю-молдца!Прям до укладки трубок в раме!Повторюсь-молдца!

И сноа здрастуйте! Выходные прошли успешно - рама вроде как полностью готова. Но травло...   Это НЕЧТО!!! Как можно такие финтифлюшки клеить?! Да еще обрабатывать место крепления к плате???  
В результате пришлось покрыть все эти крохотульки матом, что несомненно пошло процессу на пользу - все деталюшки с горем пополам встали на свои места.
Движок тоде приклеил на раму. Так как капот будет закрытым, то и тонировать его не планирую и следы клея сверху убирал "без фанатизма".
Хочется узнать ваше мнение - как получилось?
зы: Как верно подметил Саша Трофимчук   (за что ему отдельное спасибо!), щели на переднем мосту быть не должно. Внешний вид моста приведен в соответствие с матчастью.