|
Очень, очень неплохо!
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|||
|
|
|
|
Спасибо, ребята! Буду стараться
 Но хоббик тут меня конкретно разочаровал! Мало того что голый изнутри, так и со стыковкой беда! Одна половинка фюзеляжа чуть выше другой, и как ни крути, получается ступенька  Чувствую, выпьет он ещё крови! |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Миш, хорошо!
Сверху, напрашивается сеточка.)
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
||
|
|
|
|
Вот блин! я Ка-29 от HB клеил и половинки сошлись что и шва то почти не видно было.
Я смотрю что тут хоть какая то приборка есть. а на моем ваще просто плоский лист!!! как хочешь так и изголяйся!!! Пришлось Кабину смоляную перепиливать. А в целом Хоббик очень порадовал качеством пластика! |
|
|
|
|
|
Видимо, это мне так "повезло". Буду шпаклить и шкурить! Проблема в том, что потом нечем будет восстановить крой и клёпку (нет инструмента и опыта ноль).
Про сетку сверху думал, но там как раз в этом месте штифт, такую толщину пластика не уберу. |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
||
|
|
|
Надо с чего-то начинать! Инструмент можешь сделать сам (в этом я уверен!) и - в бой! А приборка мне очень понравилась! Дисплей как настоящий!  |
|||
|
|
|
|
Михаил, берёшь лезвие для бритья, вырезаешь из него ножницами скрайбер, наклеиваешь суперклеем по бокам две накладки из того же лезвия, зажимаешь в модельный нож и аккуратно скребёшь расшивку. Толщина лезвия 0,1 мм., я пока так делаю.
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Можно и так, но всё же лучше иметь фирменный инстр-т для "кройки"). Кстати ,есть очень полезный инструмент для нарезки ровных полосок. Незаменимый, для изготовления ремешков.
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
|
|
|
|
Я заказал себе скрайбер, но пока ещё его нет, и боюсь к концу ГБ не приедет. Так что что смогу, то восстановлю. А инструмент для параллельной нарезки я себе представляю-это два ножа с прокладкой. Всё руки не доходят такой сварганить.
Сегодня долго и упорно занимался шпаклеванием и шлифовкой. Вроде поверхности вывел (на ощупь), на глаз будет видно после грунта. Я так понимаю, искоробочный НВ нужно доработать? Ибо уж очень он убогенький по сравнению с фото настоящего. А так хотелось лёгкой искаропки |
|
|
|
|
|
Да, Михаил, НВ - это лицо любого вертолёта. Остальное можно попроще, но НВ должен быть на "высоте"
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
Да игорь Марат вообще ВЕЛИКИЙ! Мне до его уровня и не вырасти наверное никогда ) |
|||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Да ладно тебе!! Кстати, когда у меня возникают какие-то вопросы по изготовлению чего-либо. Я частенько обращаюсь к нему. Он всегда поможет, подскажет. Очень отзывчивый..)!
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
||||
|
|
|
|
И как всё это вот показать на той "заготовке" что даёт ХБ?
 sh-60f_ocean_hawk_21_of_27 - копия.jpg (164.16 КБ) |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
||
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
 |
||
|
|
|
|
Миша, покажи что есть в наличии, подумаем вместе, подскажем.
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
|
Вот что предлагает в коробочке производитель, буду пытаться что то сделать для оживления.
 IMG_0942.jpg (159 КБ) |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Ндааааа. Не густо. Гидроцилиндры прямо к крестовине приварены
 Это дааааа!Ну развернуться есть где.К сожалению. |
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Но на ротор винта фото нужно больше. Я по иностранцам вообще ничего не имею.
 |
|
|
|
|
Миша позволь тебе предложить своё видение переделок:
Тяги №1 заменить на более тонкие, проскрябать на коромыслах №2 углубление и в месте сопряжения с №1 изменить крепёж. №3 сделать имитацию болтов, гидроцилиндры демпферов №4 отделить от основной детали, укоротить и сделать новый крепёж (две маленькие пластинки доширакопласта). №5 на лопастях заменить, добавить рядом фитюлинку (я думаю для наддува лопастей), место крепления лопасти №6 надо делать круглой в сечении и имитировать болты (самая трудная операция), ну и в заключении много проволочек разного диаметра. IMG_0942.jpg (284.5 КБ)
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
 Это капец! |
|||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Миша,на самом деле это не так страшно!
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Миша,поверь,мы все это делали впервые (когда-то)!
 Ну а чтоб не рисковать,когда будешь отделять цилиндры от крестовины,старайся это сделать пилочкой (из лезвия её можно сделать).И срез тонкий и риск ломать деталь меньше.Ну а дальше-по-ходу дела,будут вопросы что,как из чего-Сергей уже сказал. Будут затруднения-поможем! |
|
|
|
|
Есть тамиевские пилки, 0,15 мм. А больше и нету инструмента. Но что то буду улучшать.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Сергей правильно сказал - это пока минимум, который более-менее оживит ротор НВ модели. Если хочешь, ознакомься с этой веткой (делает ХОКа мой земляк)
Правда, в 48-м. Но какой подход..!!
Изменено: - 07.03.2013 14:27:12
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
|
|
|
|
Спасибо,Игорь, ссылка очень интересная, но мне всё же до такой деталировки не добраться и близко. Сейчас хочу определить что смогу улучшить, а что придётся оставить икоробкой.
Вот результат работы за вчера и сегодня, всё очень приблизительно, матчасть отдыхает, просто хочу сделать его "живее". Если будет совсем плохо, то буду "накрывать" его брезентом IMG_0944.jpg (50.67 КБ) |
||||
|
|
|
|||
