Впору открывать "музей одного самолета".

Правильно ли я понимаю, что в связи с тем, что за сиденьем пилота на полочке поместилась рация и появилась новая дверца, то верхний отсек для инструментальной сумки был ликвидирован? По крайней мере дверцы в инструментальный отсек не видно!

Уф, исправление косяков Ай-Си-Эмовской чайки идет по разным направлениям.
Исправляем верхний центроплан. А то он был странно худой. Решалось все наращиванием-шпатлеванием пластиковыми опилками на клею на три раза с двухдневным просыханием между ними, а по окончанию выравнивание тамиевская шпатлевка. Теперь, надо попробовать нарезать расшивку. Правда, место для нарезки жутко неудобное. Не получится - сделаю листы обшивки фольгой - самоклейкой.

Следующий больной участок модели - ниши.
Долго примерял, подгонял... А потом нашел новую и подробную инфу из фотографий. Пришлось все пределывать, исправляя свои же доработки.
Так что на новой пластмассе сделать было бы проще. Особо "доставил" участок сопряжения с внешним бортом... Мрак.

Ну и несколько внешних видов с прикладкой одного к другому.
Есть у меня раздумья - открывать ли второй (правый) люк для доступа к патронным ящикам и вооружению? Если открою - будет больше видно сусликов, но при закрытом несколько жестче конструкция, меньше шансов что "поведет"...

Хорошо получается,хорошо.

Смотрю на фото и думаю - сколько техники ухандокали,а мы строили,строили...За эти бабосы уже на Марсе сады постоили бы,или Новую Землю нашли.Люди-людишки...

Константин, а почему именно Осипова?
предполагается, что Чайка его осталась в Борисове, а он погиб в бою на другом самолете?
Игорь никак не объяснял?
очень интересно.

Кое что сделал. В основном, мелочевку и "сусликов".
Во-первых, жирный  суслик, которого ну совсем не будет видно через щели лба капота.





Ой, ошибся. Вот этот суслик .

А вот вся семейка сусликов - мотор, бензобак, маслобак, баллон с воздухом для выпуска шасси.

Да блин, везде лезут эти грызуны...

Кабинная мелочевка - ручка, педали, ШКАСы (с парой запасных для И-16
)


Ну и решил все же прорезать и правый люк обслуживания пулеметов
.  

Ну все, похоже закончил начинку кабины Чайки. Нужно еще добавить рацию, несколько силовых балок под бензобаком, пару гильзоотводов на нижние ШКАСы.
 

это же 72-й! зачем так планку задирать??)

Покрасил колпаки ниш снизу в серый интерьерный - и тут засомневался - а какой реально цвет был в нишах-колпаках?
Светло-серо-серебристые окрасы самолетов не смотрим - там похоже и внутри тоже была серебрянка или светло-серый. Кстати, что интересно  - почти все самолеты на фото с видом на ниши - именно светло-серые.
Я в своем архиве чутка надергал именно камуфляжные машины 41-го года потерь. На некоторых фотах ниши темнее голубого низа, на некоторых - совпадают
Итак:

  Ниши похоже одного цвета.


А вот тут - похоже, что темнее:


Ну а здесь ниши выглядят светлее голубого брюха.


Технические описания и Маслов про ниши молчат, как партизаны.
Что думаете?

 

Вот какой вопрос заинтересовал.
Как окрашивались довоенные бочки с авиатопливом и маслом? В какие цвета?
Цвета авиасистем в самолете - понятно, желтым для топлива, коричневым для масла. Были ли градации цветов для бочек? На фото с гансом на переднем плане явно бочка крашенная (не чистая сталь), не темная - самолет светло-серый, цвет бочки не темнее. Бочки на заднем плане светлые, причем очень темные пояса-выштамповки - похоже на ржу и слезшую краску.
Причем, интересны  окраски именно старых, долендлизовских бочек (которые привозились окрашенными по амеровским стандартам).