|
Совсем коротенькая справка. За прототип была выбрана машина из 13./EJG2 предполагавшаяся для работы в связке «Mistel» c Ta-154A-1 в конце 1944 г. О модели: Пресс-форма 1992го года, макет аналоговый но при этом сходимость феноменально-идеальная! Из болезней; 1). Бедный кабинет 2). Задний костыль замоноличен с колесом и фюзеляжем 3). Фантастически-убогие ниши шасси (что собственно и пошло под нож)
При срезке ниш вклеены лонжероны из тамиевского супер-жёсткого пластика. |
|
|
|
|
|
Установлены пыле-грязе защитные экраны и тяги усиления. Материал: пластик формованный на пуансоне.
 |
|
|
|
|
|
Не секрет, что главная фишка всех 190х это красивые длинные "ноги" и правильное их положение, углы наклона, вылет являются определяющими моментами в восприятии всего образа этих машин. Поэтому возникла необходимость изготовить масштабный кондуктор (из палочек уховёрток) дабы идеально правильно выставить стойки шасси.
 |
|
|
|
|
|
Покрашены стенки кабины, частично по травлу. Вырезаны "глухие" жабры и поставлена имитация выхлопных патрубков.
 |
|
|
|
|
|
В жёстких условиях полевых ремонтов-препараций случалось и такое, что сдвоенные штурмовые фары с Ф серий оказывались и на А сериях.
Точёные с полированным зеркалом и лампочкой, внизу грубая заготовка под фонарь.  |
|
|
|
|
|
К установке фонаря всё готово...
  |
|
|
|
|
|
Первые модели ФВ-190 от Хаси вышли ещё в 80-х годах,и на тот момент были лучшими.
|
|
|
|
|
|
ремни по-другому крепились к фюзеляжу. Не "прячясь" за кресло.
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
Маскирование.
 |
|
|
|
|
|
Белый грунт, трубка ПВД с пластика заменена на точёную латунную.
 |
|
|
|
|
|
Жидкая эмаль Ревелл, давление - 1атм.
  |
|
|
|
|
|
Кто отгадает что это и зачем? - тот молодец и профи!
 041.jpg (410.03 КБ) |
|
|
|
|
|
Я знаю, яяяяяя это гравицапа
 У самого такой стоит, да и для нынешних времен по моему не плохая модель, расшивочка внутренняя тоненькая. И к стате а что за штука в предыдущем посте ? |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Немного процесса..
 |
|
|
|
|
|
Парни, подсказка к загадке...
 |
|
|
|
|
|
Агаааааа я был прав, гравицапааааа
 Мне нравится маски лепить, пол дня закрываешь а потом задув трясущимися руками снимаешь, все ли было закрыто, а не снимется ли краска  А вообще красяво получается. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Верно парни!
|
|
|
|
|
|
Немного процесса, осталось всего ничего...
 |
|
|
|
|
|
Очень крутая стройка, слежу с большим вниманием!
|
|
|
|
|
              ГОТОВО. |
|
|
|
|
|
Ребята не забываем и поддерживаем лайком соседнюю ветку :-- )
|
|
|
|
|
|
Антон получился просто замечательно!
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Возник вопрос- как красилась приборная доска и боковые панели.
Краска, цвет и эффект шагрени??? |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
|
А почему задний фонарь БАНО красный?
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
|
|
|
|
|
Коллеги, не стесняемся, заходим и голосуем, ваше внимание для нас очень важно!
|
|
|
|
|
п.с. думаю не проблема его переделать... на обеих моделях. ждем-с.
Изменено: - 13.01.2018 16:11:40
|
||||
|
|
|
|||
