Какая интересная газета!  

Чё-то как-то грязновато кмк.

хорошая фотка!

От "высокооктановой присадки" (по русски тетраэтилсвинец) "белесые разводы" бывает в "выхлопе".
А если бы "снизу из баков" (я бы сказал скорее о основания стойки шасси) вот так бы хлестал бензин, то самолет бы летал недолго, но очень ярко!    

кстати и Спиты, например, тоже не отличались чистотой снизу, судя по имеющимся фото. но мне кажется все же это нормальное явление для боевых самолетов той эпохи, ибо было не до "покраски листьев в зеленый цвет, или чистки плаца зубной щеткой"...

Правильно, Андрей, не заморачивайся над прямоточностью расшивки и лючкообразности - работай над єстетической составляющей, т.е. последствиями єксплуатации )

Andrey Stan
в той части консоли находится отстойник топлива.  

От основания стоек шасси может например быть след от "гидравлики". Или просто грязи после взлета с мокрого поля. От дренажных отверстий могут быть "потемнения" от "дренируемых"жидкостей.
За рулем ездишь? Бензин прольется у горловины - какого цвета пятно будет? Пральна - цвета пыли, которое сядет. Т.е. белым пятно станет от поездки по "меловым горкам", а не от содержания ТЭС в бензине.
При сгорании полного бака у Р-39 через патрубки пройдет продукт сгорания 10-15 ГРАММ тетраэтилсвинца (а не свинца). Вот это свинец и осаживается в выхлопе. А в литре бензина меньше пол-грамма ТЭС! И повторюсь - белый налет - от продукта сгорания! Бензин ничего не окрасит!
Ну и еще раз повторюсь - самолет с течью бензина никуда не полетит, а если полетит, то недолго!  

тема не раскрыта - что на фото? от "гидравлики" следы светлого цвета?? вот уж точно такого не видел никогда. может краску стер механик (оттирая отложения гсм), или бензин краску "съел", или то и другое вместе? тут обсуждали потеки -
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_1400061.html#1400061  

Андрей, купи канистру бензина, пролей где-нибудь, и посмотри, какие будут от него отложения. А если еще и покурить рядом, то можно узнать, почему самолеты с течью топливных баков не принято выпускать в полет.

Или типа вы 1/1 делаете и лётный экземпляр?

Подскажите пожалуйста, где можно купить канистру авиационного бензина? На бензоколонках его как-то не оказалось. А курить рядом с самолетом - это, конечно, круто.

ну не всем же быть Матвеем Богдановым     и не у всех всегда есть возможность и время на это, обычно бывает еще семья требует внимания, необходимость зарабатывать на жизнь (заглядывая сюда в перерывах) и не виртуальная жизнь-друзья со своими вопросами

А "бензоколонки" какие рассматривались? Авто- или авиа-?
Надо бы "авиа-", там вероятность выше!

И кстати,
В Ваших сообщениях, Андрей, видится человек, далекий от моторов, бензинов, ТЭСов, ТВЭЛов и прочих хреновин. Из выделенного сообщения, можно придти к выводу, что 100-октановый бензин - этилированный, а вот 87-й нет.
Получается, как с известным тезисом - "немцы использовали бездымный порох, поэтому нагара у них не было".
Так вот, 87-й скорее всего тоже этилированный. Большинство авиабензинов тогда, да и сейчас возможно, были этилированными.
В СССР и автобензины были этилированными, даже 66-й. ТЭС в СССР применяется вроде бы с 1930-го года. Т.е., скорее всего советские авиабензины тоже были этилированными.
Это я к тому, что "белый налет" конечно же от свинца, но это совсем не значит, что если "белый налет" не виден, что самолет летал на НЕэтилированном бензине.

Еще "крутее" самолет заводить и стрелять из бортового оружия. Потому проще не допускать утечек бензина.
Кстати, Галланд курил не только рядом, а и В самолете, даже прикуриватель и пепельница у него были!