Начинаю потихоньку выкладывать обещенное
1849.attach.jpg (75.66 КБ)
1850.attach.jpg (54.89 КБ)
1851.attach.jpg (61.19 КБ)
1852.attach.jpg (40.27 КБ)
Ме-109 ф-2
|
|
|
|
|
|
|
продолжение
1853.attach.jpg (43.7 КБ) 1854.attach.jpg (48.09 КБ) 1855.attach.jpg (39.09 КБ) 1856.attach.jpg (50.25 КБ) |
|
|
|
|
|
ещё
1863.attach.jpg (66.22 КБ) 1864.attach.jpg (62.63 КБ) 1865.attach.jpg (78.45 КБ) 1866.attach.jpg (56 КБ) |
|
|
|
|
|
дальше
1867.attach.jpg (39.12 КБ) 1868.attach.jpg (57.13 КБ) 1869.attach.jpg (67.83 КБ) 1870.attach.jpg (66.99 КБ) 1871.attach.jpg (53 КБ) |
|
|
|
|
|
пока вот это ,остальное потом
1872.attach.jpg (68.04 КБ) 1873.attach.jpg (63.23 КБ) 1874.attach.jpg (62.24 КБ) 1875.attach.jpg (61.53 КБ) |
|
|
|
|
|
Муня впечетлило
 основательный подход |
|
|
|
|
|
Смутили выхлопные коллектора: швы похожие на следы стыка пресформы и отсутствие отверстий.
Расскажи Богу о своих планах на будущее... пусть ОН повеселится...
[SIZE="1"]Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать.[/ |
|
|
|
|
|
Швы оставил специально - а отверстия сверлить поленился - их там всё равно не видно.
|
|
|
|
|
|
Привет,пара вопросов возникло:
№1 из чего и как сделаны рабочие петли на капоте,фонаре? №2 возможно ли сделать рабочий фонарь на FW-190 A8/R8?..а то блин вся кабина из травленки,а при закрытом фонаре ничего не видно...а при открытом слишком много пыли скапливается%((
Сергей aka ASW
|
|
|
|
|
|
Возможно всё -и фонарь сделать рабочим , и отсек воорружения.
1880.attach.jpg (83.13 КБ) 1881.attach.jpg (65.87 КБ) |
|
|
|
|
|
ЖУТЬ....))))
Понравилась фока.... очень.... зы... сорри ... нечаяно залез в Твой пост...%))
Свабоду букашкам и по две сиське в одни лапки...
|
|
|
|
|
 Просто,к сожалению,я тормознутый слишком,и ничего умного мне в голову не лезет(особенно с сужающе-расширяющимся фонарем на ФОКЕ:D ) Мне лучше объяснить один раз,чтоб я понял,что к чему и как это должно работать(фотографии модели крупным планом тоже пойдут:D )А по петлям на капоте я примерно знаю как сделать,но приходится еще и ориентироватся на мои кривые руки,поэтому мне лучше иметь образец перед глазами ,чтобы сразу избежать будущих многих ошибок:D
Сергей aka ASW
|
|||
|
|
|
|
Класс. Жду с нетерпением продолжения ! Отдельное спасибо за двигатель со всех сторон сфотографированный.
|
|
|
|
|
|
В конечном итоге должно получится что-то вроде этого.
1991.attach.jpg (55.5 КБ) 1992.attach.jpg (51.35 КБ) 1993.attach.jpg (50.66 КБ) 1994.attach.jpg (52.6 КБ) 1995.attach.jpg (50.91 КБ) |
|
|
|
|
|
красиво! Респект, только эта... винт крутится а пилот курит наверно?
А чё? Я тут ни при чем!
|
|
|
|
|
|
Выкладываю остальное
2093.attach.jpg (35.65 КБ) 2094.attach.jpg (33.78 КБ) 2095.attach.jpg (39.33 КБ) 2096.attach.jpg (45.94 КБ) |
|
|
|
|
|
И последнее
2097.attach.jpg (38.38 КБ) 2098.attach.jpg (42.56 КБ) 2099.attach.jpg (55.9 КБ) 2100.attach.jpg (51.13 КБ) 2101.attach.jpg (43.82 КБ) |
|
|
|
|
|
Ссори, а какой самолет взят за основу при покраске ? Пилот ? штафель ? группа ? эскадра ? Можна узнать ? Догадываюсь, что самолет Восточного Фронта по желтой полосе за крестом фюзеляжным и по желтому же капоту двигателя... И еще на счет броневого стекла -по-моему его начали ставить начиная с Ф-4 ... если не прав -поправьте.
|
|
|
|
|
|
Отвечаю на поставленный вопрос .
За основу взят самолёт 51 или52 эскадры , 1 или 2 гриппы -воевавшей на западном участке фронта осень-зима 41 гг. в районе н.п. КУБИНКА ,где у моих родителей дача, и где прошли мои детство и юность. Что касается модификации- на Ф-2 тоже ставили бронестёкла. |
|
|
|
|
|
Бронестекло даже на Емилей ставили в порядке доработки.
Даже у Покрышкина в "Познать себя в бою" есть момент когда он, осматривая сбитый мессер с пушками в крыльях отмечает наличие бронестекла.
Fate denied them victory but blessed them with a glorious immortality
"Какое мне дело До всех до вас? А вам до меня!" (с)М.Соболь, к\ф "Последний дюйм" |
|
|
|
|
|
ИМХО - Осматривать сбитый мессер с пушками в крыльях Покрышкин мог и любой пятиточечный (канонерская лодка) ! Так что не факт, что это эмиль ! Надо на год описанных событий смотреть !
Кочегар- спасибо , что поправили. Прошу, если есть возможность) выслать мне на почтовый ящик информацию касающуюся окраса внутренностей мессеров (Е-3, Е-4, G-6, G-10, G-14 и K-4) Если окрас типичен для всех- естественно повторяться не надо. И еще нужна информация по переплету кабины (G-2) мой ящик trot79собакаmail.ru Заранее благодарю ! |
|
|
|
|
|
Информация есть , но очень большой объем.
Я разберусь , а потом вышлю . ПОДОЖДИ! |
|
|
|
|
|
Факт, потому, что пятиточеных на Восточном фронте вообще было небогато, ну а кроме того,в речь о начальном этапе ВОВ - 41 год.
С Густавами-2 он встертилсь только на Кубани, а на Ф подвесов, насколько помню, не было(хотя могу и ошибаться).Я помнится, еще очень был удивлен, когда первый раз читал(тогда еще интернета не было), что на Е были бронестекла, но потом инфа подсобралась и все встало на свои места:).Хотя мемуары как источник штука весьма относительная... Инфы по мессерам много, вечером домой доберусь - скину. А адрес правильный? Кроме "собаки" что-нть ище есть перед ru?
Fate denied them victory but blessed them with a glorious immortality
"Какое мне дело До всех до вас? А вам до меня!" (с)М.Соболь, к\ф "Последний дюйм" |
|
|
|
|
|
Ссори, но ф-4 к 41 году выпуска и относится. А на счет много было пятиточечных или мало на восточном фронте сказать ничего не могу. Знаю что это были отдельные комплекты и их от поставленных задач или от желания пилота могли как устанавливать так и снимать ! )^(
На счет серии ф- где-то проскакивала информация о них с подвесами, но правдива она или нет судить не берусь. Кроме того на базе ф-4 была модификация со встроенными ракетами в крыльях. Извините- в спешке забыл мейл указать trot79собакаmail.ru |
|
|
|
|
|
Итак, перешерстив весть подручный материал по Ф-ка выяснил следующее - подвесы с MG-151/15 действительно были, но первые получены только летом 1942 года I/JG52 в количестве 4 самолетов(всего построено 240 машин). 20-ки на Фридрихах так и не прижились...Так что скорее всего Александр Иванович осматривал Емиля.Но это уже оффтоп
По поводу инфы в личу отписал.
Fate denied them victory but blessed them with a glorious immortality
"Какое мне дело До всех до вас? А вам до меня!" (с)М.Соболь, к\ф "Последний дюйм" |
|
|
|
|
|
Кому была нужна кабина мессера-пиши на мой адрес запрос-картинки большие и сюда не вкладываются!
|
|
|
|
|
|
пилю сейчас такой же мессер. впечатляет объем работ!!!
Мне есть к чему стремиться... |
|
|
|
|
|
Дядя Миша, а из чего радиаторы сделаны?
и если можно любую информацию которой не жалко поделиться намыльте на profa_z(at)mail.ru З.Ы. Всем страждущим, может кто не знает... На scalemodels.ru Мансур (mmoustaf) подкинул ссылку на некоторую документацию по мессерам - лично я для себя много полезного почерпнул. |
|
|
|
|
|
Дорогой друг! Информация есть. Напиши мне запрос на мой эмэйл .
Модель в Галерее |
|
|
|
|
|
Несколько странным выглядят квадратные ниши шасси на Ф-ке только на последних модификациях по моему они были (как на Г серии) я на своем переделываю под круглые...а так очень здорово! мне нравится, жаль что "худой" от ICM по фюзелю не ложится в чертежи...либо перед с кабиной на месте-хвост "упал" либо наоборот
 Хоть и деталирован он хорошо, но по геометрии "фиксовский" лучше... |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
