| Цитата |
|---|
| Юрий Кулаков пишет: Вить,вроде бы всё хорошо,но что это за потёки на правом крыле снизу,возле лючка?! Я так думаю,что это смотровой лючёк,там, вероятно, электропроводка на БАНО,откуда грязь? И ниши шасси не слишком загрязнил,при общей чистоте крыла? |
Мессершмитт Bf 109 G-6 в 32м масштабе (Готово), Постройка Мессершмитт Bf 109 G-6 поздней серии в 32м масштабе
|
|
|
|
|
|
|
Низ, конечно, я выровнял, теперь возле лючка нет подтёка
 . Закончил верхние поверхности. Хотелось сделать выгорание краски и небольшую изношенность не износом краски до металла, а игрой краски, старение и выгорание. Но что-то на фото получилось немного контрастно. Или свет при съёмке резкий , или ещё что-то, но наяву крыло смотрится немного помягче. Но посмотрю ещё всё в сборе. А пока начинаю собирать фюзеляж.крыло 109 G-6 - 1.jpg (138.31 КБ) |
|
|
|
|
|
Виктор,на крыльях масло уже есть?
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Вить,на нижней части крыла расположены смотровые технологические лючки(коромысла управления предкрылками,механизма управления закрылками и т.д.),поэтому потёков там,по идее,быть не должно.Может быть местное частичное выбивание смазки из шарнирных соединений узлов навески элеронов,закрылков,но и это не факт.А вот тонировочка будет не лишней! Успехов!
|
|
|
|
|
|
Крылья хорошо получились.Вероятно большой контраст цветов за счет белого фона.На более темных поверхностях думаю менее заметен.
|
|
|
|
|
А я начал работать с фюзеляжем. Накатал клёпку, покрасил серебрянкой, сделал прешейдинг. Хотя от прешейдинга , наверное, буду отказываться на следующей модели. Стал он мне мешать _DSC4012.jpg (112.72 КБ) |
|||
|
|
|
|
Виктор,в двух словах -почему стал мешать...
|
|
|
|
|
В пользу чего будете отказываться от прешейдинга? |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Вопрос снят,ответ более чем понятен.
|
|
|
|
|
|
Я так вообше предрейшинг не делаю. Но на мой слепенький взгляд в итоге ( надеюсь ) на закончинный вид модели это не врелит...
|
|
|
|
|
|
С таким ювелирным подходом к покраске, да еще и с постшейдингом - действительно в прешейдинге смысла нет.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
В свое вреся с Семеном устраивали совместную стройку по 109 м... вот там можно посмотреть на обе техники....
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
В тот момент просто удачноивремя подловили... второй подобный эксперемент провалился... ни для кого не сикрет что иной раз настрой такой что про обед и вечерний чай с плюшкой забываешт. Останавливает только вкрадчивый голос супруги за спиной - эй, наркоман модельны три ночи, ты спать то собираешся? А иной раз по полторытнедели то времени нет то желания ни какого моделить
|
|
|
|
|
|
Я от прешейдинга в последнее время тоже отказываюсь,к реальному самолёту это не имеет никакого отношения,просто художественный приём.А вот хорошая,качественная смывка и расшивку выделяет и лючки,и прочее.
|
|
|
|
|
|
Чтобы собрать фюзеляж, надо - сделать кабину, капот, патрубки. Капот у меня из смолы от фирмы A.M.U.R. - отличный, скажу сразу. Хотя я не любитель смоляных изделий - очень многое нужно из набора подгонять. Здесь всё подходит очень хорошо. А заменил по той причине, что у Ревелла не верны расположение оружейных порталов, надо раздвигать аж на 1.9-2 мм, это заметно. Кроме этого, на капоте у Ревела неверные шишки, надо переделывать их форму, большой заборник воздуха для нагнетателя - надо переделывать, а цилиндр уменьшить проблематично. И кроме это неправильный кожух радиатора снизу. Всё это идёт в наборе. Патрубки нужно рассверлить, как раз этим и занимаюсь.Нудная работа весьма. Нужно сделать на патрубки пластины пламя отражающие - сделаю из пивжести. Ну и кабину. Кабина готова. Здесь как обычно. Сделал ремни - из бумаги, пряжки из тонкой проволоки. Эх, кто-нибудь сделал травление пряжек для ремней -сразу ушли бы все вопросы. Сделал ремни на педали, проводку, цепи из витой проволоки, переделал чуть ванну сиденья, спинку пилота - сделал треугольник и чуть изменил края. Вообщем, всего по чуть- чуть
_DSC3535.jpg (102.75 КБ) _DSC3536.jpg (89.89 КБ) _DSC3542.jpg (111.26 КБ) _DSC3557.jpg (106.15 КБ) _DSC3565.jpg (127.27 КБ) |
|
|
|
|
|
Дальше будет интересней,кабина как всегда шикарна!
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Спасибо всем на добром слове!
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
|
 
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
|
|
|
|
|
Кабинет зачетный, просто настоящий !!!
 |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет.Чатланин,что ли?..
|
"Калибр" и доброе слово убеждают лучше чем просто доброе слово
|
||
|
|
|
|
Продолжаю дальше. Начал склеивать фюзеляж. Подогнал капот, хотя это просто образное выражение. Всё подошло от АМУРа очень хорошо.Сделал пламя отражающие пластины из меди( вроде как фирма планирует добавлять пластины - травление), приклеил, просверлил патрубки, покрасил. Но капот пока не приклеен. Теперь всё загрунтую, сделаю переплёт на фонаре и дальше красить.
_DSC4049.jpg (80.78 КБ) патрубки.jpg (133.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Привязные ремни очень хорошо получились.Исходя из современной цены на афтер,многое приходится делать самостоятельно.ФТД конечно хорошо,но и из бумаги и проволоки можно сделать что-то стоящее.Продолжаю с интересом наблюдать!
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Практически подготовил фюзеляж к покраске. Нанёс полосы рейха, вклеил патрубки, приклеил радиатор, приклеил капот, всё зашпаклевал. Закрыл фонарь скотчем с 2х сторон. Осталось задуть фонарь изнутри, приклеить, на киле поставить тягу, загрунтовать носовую часть и можно красить.
 фюзеляж перед покраской.jpg (162.19 КБ) |
|
|
|
|
|
Виктор, и как вы не боитесь патрубки во время шпаклевки и шкурения не посносить...
Полоса рейха - это желтая на хвостовой части? |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
