Приветствую, Дима! На перехватчике моем сопло все же не от разведчика, ибо когда я его делал я знал все нюансы одного и второго. Если внимательно присмотритесь и сравните с оригиналами, то оно все же больше похоже на "П", чем на "РБ". Полагаю ты так решил из-за того, что оно несколько выступает за обрез киля. Дело в том, что я брал размер с чертежа из "АиВ", а он, да и сама модель далеки от совершенства, да и сопло не претендует на мега копийность, но все же лучше чем из набора. В любом случае, спасибо.

Кстати, твои МиГи я тоже для себя отметил с самой лучшей стороны  

Что до прототипа, то я определился для себя в главном - модификации - РБТ, все остальные внешние отличия состоят в наличии той или иной живописи по базовой окраске и могут быть уточнены в последний момент. Про декаль я в курсе, подумаю.

P.S. Со мной тоже можно на "ты"  

Последняя порция новостей на сегодня.
Вклеил удлиняюшие вставки в клин ВЗ, высохнут, завтра обработаю.
Расшил и расклепал нос, отрезал от него лишнее под смоляной.
Прорезал отверстия в торцевой стенке фюзеляжа под каналы ВЗ, лопухи там будь здоров, грех было оставлять как есть. Заодно сточил по максимуму изнутри ниши шасси, местами почти до дыр

Денек выдался ударный, завтра продолжу колдовать над ВЗ.

Буду, из всего, что под руку попадется попробую пивную банку покрутить, я уже делал их на перехватчике, только итоговое фото не сделал, есть рабочие, ща пороюсь в архиве, завтра может получше сниму.

Вобщем, ни хрена там не видно, темно очень, надо фонарем в ВЗ светить и снимать или со вспышкой.

Попробую лучше, с учетом опыта.

Саша,согласен,на ТЫ удобнее! (сам предпочитаю на ТЫ). По последним фото: у тебя нижняя подвижная частьВЗ сделана неправильно! обрати на это внимание . И ещё,самый интересующий момент: перфорацию на верхнем клине будешь делать? У меня это САМАЯ трудная часть была.      

Есть и по бокам фюзеляжа, и сверху за кабиной пилота в районе ВЗ... Видел я их и в натуре и на фото (ваших, кстати).
Возможно я немного некорректно высказался, надо было сказать, что не все линии расшивки которые мы видим это традиционные стыки листов обшивки, некоторые из них - сварные швы. Впрочем я и не утверждал, что все. Изображать их как швы не собирался, ибо не представляю как это сделать в 72-м.
Но, оставим дискуссию, Владимир, пожалуйста, помогите мне лучше разобраться с вопросом, который я задал на первой странице стройки - с радиопрозрачными панелями на килях и подфюзеляжных гребнях.

Саша,я про это место (на фото в кружке). У тебя оно не правильно.я обратил внимание,чтобы ты не повторил эту ошибку.
По перфорации понял. Подумать стОит. Её,всё-таки хорошо видно!
Перфорация-это отверстия (на твоём фото отмечены в центре ("или здесь" ). Ряды мелких круглых дырочек

Понял. То место, что в кружочке, это фото моего перехватчика в процессе работы. Впоследствии я его исправил, в этом можно убедиться на фото.

Ой, парни да тут полемика не шуточная...

Рабочие моменты, обычное дело.
Потихоньку движемся дальше, сейчас покажу, что есть на этот момент.

Еще шлифанул расшитые детали.

Возможно несколько крупновато, но ведь они видны и даже дальше, чем с 2х метров.

+100500 грунтом можно любую клепку и расшивку приглушить.