Юрий Сопляченко

У Мки и МРа в этом плане все одинаково,

Владимир Назаров пишет:

Юрий Сопляченко

У Мки и МРа в этом плане все одинаково,

Владимир, спасибо. После изучения фото, я то же пришел к этому...

В стройке объявляется перерыв, проснулись супруга и дочка! Придется заканчивать начатые вчера вопросы благоустройства жилища...

Коллеги, есть вопрос, нужно ли уменьшать толщину кромок ВЗ?

Вопрос второй. Что делать с колесами? Производителя не помню, но вроде бы "Экипаж"... Вот такое горе, потрескалась резина.

Юрий Сопляченко пишет:

Коллеги, есть вопрос, нужно ли уменьшать толщину кромок ВЗ?

Что до резины, то можно, наверное, капнуть суперклея чуток и прижать, или силиконом мазнуть и лишнее стереть, есть черные силиконы, в автомагазинах смотреть надо. Хотя из-за такой мелочи я бы врядли бил ноги.

Саша, кстати изучив детально все четыре основных колеса, пришел к выводу - трещины присутствуют только на внутренних поверхностях. Это уже легче, видно не будет.

Ну вот что-то не идет сегодня работа... Хватило сил только на чуть-чуть... Начал реставрировать стойки шасси и высверлил остатки осей из колесных дисков. Прилягу наверное, вздремну часок...

Юрий Сопляченко пишет:

Ну вот что-то не идет сегодня работа...

Александр Краснюков пишет:

Юрий Сопляченко пишет:

Ну вот что-то не идет сегодня работа...

Так Благовещенье же какая нафиг работа!

Досадная фигня получилась... Не могу найти вторую половину щитка передней стойки шасси. А не мог ли Су - 24мр эксплуатироваться без этих щитков?

Вот, остался один... Колеса передние уже привел в порядок, сняв излишки клея после "первой сборки"...

Юрий Сопляченко пишет:

Досадная фигня получилась... Не могу найти вторую половину щитка передней стойки шасси. А не мог ли Су - 24мр эксплуатироваться без этих щитков?

Что значит эксплуатироваться без створки?
На стоянке в большинстве случаев, створки шасси на Су-24 всех модификаций закрыты и открываются на взлете, посадке, или техобслуживании.

Владимир Назаров пишет:

Что значит эксплуатироваться без створки?

Александр Краснюков пишет:

Имелся ввиду грязеотбойный щиток передней стойки.

Сильно сомневаюсь...

Я ориентируюсь по приведенному выше фото, что до створок передней ниши шасси, то изготовить ее взамен утерянной много проще, чем то что на колесе, думаю автор не спрашивал бы за такую мелочь.

Кстати в звездовской модели створки передней ниши шасси сразу даны в закрытом положении, зацело с корпусом, так что потеряться не могут впринципе.

Александр Краснюков пишет:

Я ориентируюсь по приведенному выше фото, что до створок передней ниши шасси, то изготовить ее взамен утерянной много проще, чем то что на колесе, думаю автор не спрашивал бы за такую мелочь.

Я имел в виду, что сильно сомневаюсь, что самолет будут эксплуатировать без грязеотбойного щитка. А вот фото у меня не видно, по-этому я и не понял сразу о чем идет речь.
По поводу Звездовской модели, я ее ( вернее Драгон, с которым она много общего имеет ), почти 20 лет в руках не держал и уже не помню что там как.

Владимир, Саша прав, речь идет именно о грязеотбойном (грязезащитном) щитке. Про то, как работают створки передней ниши шасси на Су-24 я в принципе знаю. Да и потерять их на этой модели очень проблематично...

Что ж, если не найдется, тогда придется изготовить из подручных материалов по образу и подобию. Проще из кусочков полистирола, ну или можно отлить копию из смолы

Александр, из смолы я думаю, очень сложно будет... По-крайней мере для меня.

из пивной жести его делать надо, в принципе ничего особо сложного та нет.

Владимир Назаров пишет:

из пивной жести его делать надо

Прислушавшись к советам коллег, решил делать щиток из подручных материалов. Пивной жести у меня не оказалось, т.к. пью только минералку и то из пластиковых бутылок, решил использовать какой-то листовой пластик толщиной 0,5 мм. Из этого пластика на моем АПА сделаны штанги. "Украден" он (пластик) был по-случаю во время визита к знакомому, у которого есть небольшой рекламный бизнес. Теперь немного подробнее.

На плате фототравления приобретенной ранее присутствуют две "деталюшки" для (извините за тавтологию) детализации этого самого грязезащитного щитка.

Наличие данных деталей существенно упрощает стоящую задачу, т. к. травло надо на что-то клеить, начал изготовление самого основания. По оставшемуся фрагменту оригинального щитка определился с кривизной (закруглением) и размерами.
В качестве оправки для сгибания пластика, методом научного тыка, был выбран колпачок от ручки.

Обжигая пальцы зажигалкой, согнул пластик до нужного радиуса, и отрезал нужный мне по размеру кусок. На фото он справа.

На уже имеющуюся заготовку наклеил травлишко.

И второй травленный элемент (что бы лишить себя права на ошибку)...

Опять же, при помощи остатков "оригинальной" детали на листе пластика нарисовал два иероглифа, далее при помощи ножа сделал вот такую вот "приблуду". В количестве 2 шт.