Т.е. вы хотите сказать что новый нос сделан не из листового алюминия а из танковой брони? Или что лыжи стальные-цельнолитые? Ну чтобы 2 тонны веса спарки двигателей с их креплением компенсировать (особенно учитывая что хвост с двигателями гораздо дальше удален от центра масс чем носовой обтекатель). Да и каркас хвостовой части фюзеляжа придется усиливать чтобы было во что двигатели "упереть" (вон какие силовые конструкции в крыле под штатные DB 610 наворотили), а это еще добавит массы хвосту.