Олег а зачем покупать этот расширительный бачок? Порошковый огнетушитель http://gidrant.ru/catalog/ognetushiteli/ognetushiteli_poroshkovye/ognetushi­tel_poroshkovyy_op_5_z.html(который в разы дешевле),баллон от авто фреона http://domxoloda.ru/freon/ наш выбор, кстати баллоны из под фреона не являются оборотной тарой и его легко выклянчить в автосервисе, если располагаете временем могу посодействовать в получении второго в Москве. Насчет вашего вопроса все сосуды работающие под давлением рассчитываются с кратным запасом прочности (достаточно большим) так что если я вас не отговорил покупать достаточно дорогую вещь то смело качайте в него 5 бар ничо с ним не будет.

Спасибо, но, к сожалению, от Москвы я за 800 верст живу) так что это отпадает.

Имел в виду компрессор для аэрографа, или вас что-то другое рассмешило?

Ну это как договоришься... сами понимаете, все от людей зависит...
Кроме того, сколько не встречал в сети моделей компрессоров с ресивером от фреоновых бачков, то везде применяется сварка для вваривания штуцеров в корпус - вот со сваркой у меня туго(((
Да, и еще, корпус холодильного компрессора найденного мной - цилиндр, а два цилиндра удобно монтировать рядом друг с другом.

Олег надо быть пообщительнее сходите спросите, пообщайтесь, поверьте это дает результат. В конце концов никто вас не побьет.

Ну, такого размаха я себе позволить не могу (габариты)... меня жена вместе с ним выкинет из дома )))))
Есть меньшего размера бачки?
Какая резьба там на выходе?

Олег, идея не плохая,а если компрессор с ресивером местами поменять,будет вообще идеально.А расширитель,это тот который 750р. стоит?

Насчет меньшего размера бака. Вот конструкция которую я собрал для коллеги на основе огнетушителя ОП-5. Для автолаков 2К он конечно не годен, парит маслом компрессору уже наверное лет 40 но в колбе масловлагоотделителя за полгода не появился не то что конденсат а даже налет. В этой конструкции пришлось по неопытности заказывать штуцер у токаря, кстати большая  проблема в наше время.

Согласен на все 100% с вами - токарей днем с огнем не найти в наше время.

Тогда затраты,на постройку составят около 3000р.за эти деньги можно купить аналог джаз1203,и не изобретать велосипед,хозяин барин конечно.

Собрал (как и планировал) вот такой - двухуровневый компрессор из холодильного агрегата, с использованием в качестве ресивера расширительного бачка для систем водоснабжения.
Резиновая мембрана внутри расширительного бачка была обрезана по самую горловину, которая используется в качестве уплотнителя на фланце бачка. Расширительный бачок, дополнительно, покрыт внутри яхтным, водоустойчивым лаком, для защиты от влаги, которая может содержаться в поступающем воздухе.
Сам холодильный компрессор (внутрь залил полусинтетику) подвешен на штатные пружины через уголки к резьбовым шпилькам проходящим через ДСП-ые панели столика. Расширительный бачок прикреплен к ним же, но "этажом" выше на сантехнические хомуты. Рэле РДМ-5, аварийный клапан на 6 Атм, редуктор JAS и манометры - все это прикреплено через сантехническую арматуру (тройники и пр.) свинченную с использованием фум-ленты.
Для того чтобы перемещать всю конструкцию по квартире, прикрутил ножки-ролики, которые легко найти в любом мебельном магазине.
Накачиваю ресивер до 4,5 Атм. Компрессор плюется маслом, но влагомаслоотделитель установленный между мотором и ресивером его улавливает - на фото видно сколько накопилось...

     

     

,,

Когда дошло дело до покупки компрессора для аэрографа, наткнулся на описание такой конструкции. Компрессор от здоровенного и не старого самсунга, халява на работе поэтому взял два:))про запас, баллон из под фреона, тележка от нынешних швабр уборщиков, всё тоже на работе. Остальное: реле давления, манометр, редукционный клапан он же масловлагоотделитель,предохранительный клапан,невозвратный клапан и соединения куплены. В автомастерской вварен штуцер в верхнюю часть баллона. Родной клапан с барашком смотрит вниз и служит для спуска конденсата. Обошлось это всё примерно между 2000 - 3000 тыс. по ценам лета 2014г. Реле выставлено в диапазоне 2-6 атм. предохранительный клапан отрегулирован на 8 атм. На входе в компрессор автомобильный фильтр. За счёт того, что шланг входит в ресивер на уровне заметно более высоком, нежели выход из компрессора, масло в ресивер не попадает. По крайней мере за полгода ни капли не обнаружил, конденсат(вода)бывает в крайне незначительном количестве. Замерял время непрерывной работы до перегрева при постоянно открытом полностью клапане, получилось около часа. По факту, за счёт ресивера, режим намного более щадящий. За время работы над моделью, за вечер, никогда не перегревался, включил и забыл. Шумность низкая, можно работать вечерами никому из домашних не мешая. Конечно, еще удовольствие от сделанного своими руками, само собой).

Я после вскрытия, слил аккуратно в ёмкость и залил полусинтетику, 10w30, со смены масла в машине осталось, такое же количество, которое слил.

Смотрю на эти агрегаты и думаю, у меня, наверно, самый здоровый компрессор из всех форумчан. 3000 м3/ч воздуха и давление до 13кгс/см2 все таки.