Какой из этих трёх аэров которые я выбрал,  будет без проблем красить водным акрилом, металликом и лаком, что бы без танцев с бубном, просто залил и красишь.

Так я вам больше скажу, если вы строите ретро авто, то там блеск нужен идеальный! Поэтому акриловые лаки будут не уместны даже с фирменными растворителями. Поэтому нужен будет вонючий тамиевский из баллона или автомобильный двухкомпонентный. Может моделизм это не ваше?...  

Николай, поддерживаю..... Водные акрилы - это такой гемор! На мой взгляд они больше подходят под кисть. Простой пример. Открыл я новую водную краску АКАНихина разбавил родным разбавителем (тоже свежим). И каково же было удивление! Краска плохо разводилась. А тамийский похожий растворитель (Х-20А) её разбавил на УРА. И красил из аэра хорошо. Но промывать его я не стал им. Промыл ЗИПовским, который тоже ИМХО лучше акановского. Вот и думай.... Забьешь его такой краской с хреновым разбавителем. И конец аэру! По сему, лучше эмалей нет ничего!    

А это вообще не краска -    

Те же яйца в профиль - такой же крупный пигмент.
Так что обе сейчас пользую на дешевой Ивате Neo на 0,35

А ничего что это и есть Vallejo Model Air с другой этикеткой????
Это в открытую было раньше написано у самого АК.

Лучший из водных (именно водных а не спиртовых), что я пробовал это АммоМиг.
Но он тоже ни разу не беспроблемный.
И танцы с бубном под вопли, что ж тебе надо сабака - более чем реальны увы:(
ИПСные краски (тамия-ганза) лучше как ни крути

С самого начала  нужно отметить , что  какой диаметр сопла  выбрать , относится скорее к качеству лкм.
Забегая вперёд отмечу , что прекрасно получается  грунтовать , лакировать и раскладывать металлики инструментом с соплом 0,2 мм.
Величина сопла скорее зависит от площади поверхности , на которую нужно положить материал .
Если основное направление кузова автомобилей , я бы  предпочёл сопло 0,4-0,5 мм
Суть такова ,что для такой техники окраски  характерна большая подача материала и "мокрое" нанесение.  Такой способ , исключает "оверспрей", облачность и дает равномерное распределение  с блеском .

Теперь про аэрографы .

IWATA HP-C Plus
Буква С- означает что сопло 0.3 мм и бачок для краски 9 мл.
1. Бачок великоват , если основная работа на небольших поверхностях ( обычная банка  краски Tamiya  = 10 мл.) Чтобы промыть аэрограф требуется большее количество жидкости.
2. для очистки инструмента , нужно откручивать сопло  
3. канал для краски небольшого диаметра ,возникают затруднения при чистке
4. защитное кольцо для иглы ,создаёт турбулентность . Без него факел более управляем.

Evolution  -  писали что покрытие не стойкое.  Немцы выпустили серию СR-plus . Это аэрографы с  тройным  хромовым покрытием (прежние модели покрывали никелем). Также в новых аэрографах вместо одного тефлонового уплотнителя-сухаря иглы , поставили три .  Иглы имеют иную форму заточки и выполнены из более твёрдого материала. https://www.everythingairbrush.com/product-category/airbrushes/harder-steenbeck-airbrushes/evolution-crplus/

Сравнивая  с Ивата   пришёл к выводу что пользоваться Эволюшеном мне гораздо удобнее , в основном  из-за простоты конструкции и удобстве при промывке .
Также триггер ,  более чувствительный что ли,  
Единственный минус  для меня ,это тоже защитное кольцо  и турбулентность от него .  Проблему можно решить самостоятельно с небольшим варварством , а можно купить Эволюшн с защитой в форме рогатки.
Ну и следует отметить , что можно апгрейдить практически любой аэрограф этой фирмы.  Я например поставил гриф QUICK FIX  и  регулятор давления  
Air valve fPc
IWATA HP-C Plus хороший аэрограф из прошлого.
Evolution На мой взгляд более продвинут  технически , да и по отработке деталей выглядит качественнее  .Вообщем  Иватой пользуюсь крайне редко  в основном по банальным причинам, больше возни с промывкой .

А вообще ,лучше психонуть и  порадовать себя  INFINITY CR+ там есть почти  всё .)

Спасибо, по делу все, но в INFINITY CR+ сопло 0,15 через него водный вряд ли пойдет, или?

лучше уж 0,2, с гарантией практически. А Вы какими красками красите?

Пробовал - очень давно, когда ещё Новолукомльским пользовался...
Для Ганзы - выигрыша против кипячёной воды не нашёл,
Для Тамии - водка - не очень, можно мутить смесь ИПС с водой, но она у меня в ряде случаев - по моему, на жёлтой и белой - давала хлопья...

Да особо  не заморачиваюсь , то что есть , то и использую  .
Humbrol, ModelMaster, Vallejo, Pactra, Gunze, ALCLAD2.. В зависимости от особенности и конкретного случая.

Сейчас больше всего  "по площадям" нравится  автомобильная база из автоподбора. Беру как правило по дороже например  DIAMONT.
Вообщем  это тоже самое , что и такие краски как : Mr.Color , Tamiya LP, AK Real Color, mr.Paint, Hataka ну  или как специальная краска для "автомобилистов" - ZERO paints https://www.zero-paints.com/  Все они  в своей основе имеют акриловую смолу на сольвентных растворителях.
Цвета мешаю сам.

Всё очень относительно.

Купить модель со всем "фаршем" обходится в среднем  6-9 тыр.
Аэрограф покупка разовая и тем более этот, стоит каждого цента .

И повторюсь , в Вашем случаи  ( покраска кузовов моделей авто) предпочтительнее сопло большего диаметра.
А ещё, некоторые продвинутые моделисты покупают инструмент с регулируемым факелом  например  Iwata HP-TH  https://www.iwata-airbrush.com/hp-th-hiline-airbrush.html

Далее , я очень сомневаюсь , что Вам подойдут краски на водной , водно-спиртовой основе. и проблема будет не в сопле а их особенностях в технике нанесения и получения конечного,удовлетворительного результата.

Автомобилисты - обычно используют  двухступенчатую систему окраски ,  база +двухкомпонентный лак. .
Ещё есть грунт , который используется не только как  слой подложка , но и выступает в качестве изолятора от продуктов испарения .  Грунты такие  акриловые, на основе сольвентных растворителей, т.е. с соответствующим запахом.

Ну и по поводу токсичности .

Вдыхание  паров растворителя  это не так страшно , как  вдыхание частичек пигмента  красок  . "Туманчик" -  который присутствует от процесса нанесения .
В химической  основе красок часто используются  тяжёлые металлы..

Всё это к тому , что позвольте  себе купить  хорошую маску и необходимые фильтры к ней,  и на моментах покраски , забудете о любых запахах , тумане  и аллергии..  

Не совсем, если с полным фаршем то 16000, Год Тамией красил, и знаете сомнений не было, пока аллергия от растворителя не началась.
Что то Вы все в кучу смешали, сам запах токсичной химии вызывает аллергическую реакцию, даже не беря в учет состав красок и т.п. на них к стати не было ни какой реакции, реакция именно после покраски, когда начинаешь пользоваться всяким очистителями и т.п.
Как раз в моем случае это и страшно, оказывают сильное негативное влияние на бронхи и легкие с вытекающими.
Кроме меня есть еще семья, и каждый раз открывать все окна и двери в квартире, выстужать ее и т.п. не мой вариант.
Посему вопрос простой, красить буду только водорастворимыми акрилами, вопрос какие лучше и подойдет ли сопло 0,2 для них или не рисковать и взять себе Эклипса с 0,35 под все задачи(лаки, краски) и красить без опасения загубить аэр Немецкий стоимостью в 13000 косарей. Попробую конечно взять Тамию и Ганзу и разбавить и по чистить  их водкой, но мне кажется что ерунда это все, есть родная химия для этого, а так получается такой же эксперемент, свернется не свернется, как ляжет и т.п. Для себя нашел по отзывам более менее водорастворимые акрилы: AK INTERACTIVE, AMMO MIG, ну и PACIFIC88, последний пробовал вчера, в принципе не Тамия конечно, укрывистость не такая, приходиться на некоторых цветах проходить 2 раза, возьму остальных производителей, попробую и там посмотрим.
По аэрографу, если я Вас правильно понял, то в моем случае лучше все же смотреть на сопла от 0,3, площеди у меня не большие, ретро получается от 13 до 18 см, это не грузовики.

Logo,Проблему аллергии маска не решит ни когда, проблему решает устранение источника+ медицинские препараты. По соплам понятно, надо пробовать с разными красками.

Вы невнимательно читаете. Я сказал, что не откручиваю.
Достаточно побулькать в обратку хорошенько несколько раз и всё.

2К лак, 2К грунт и прочая вонючая химия работается на "ура". Сопло снимается раз в год и чистится изнутри вместе с каналами аэра. 10 лет полет нормальный.