пока суть да дело заказал TNT-Air as-186, а "хозяйственный" я позже куплю, все равно и к нему применение тоже придумал.

1) Хозкомпрессор для краскопульта. А краскопульт требует и давления больше, и расхода воздуха больше. Можете посмотреть по характеристикам, и поймете, что аэрограф - далеко не краскопульт. ))))
2) Мощность, сами видели. Максимальная - 1 с небольшим киловатт. Хотя, конечно, воздуха будет накачивать, все равно, не больше, чем требует аэрограф, но .... Сами понимаете. Не для жилой комнаты.
3) Шум, естественно.

Цена, конечно же, для мини-компрессора и хозкомпрессора сопоставимы, но мини - всегда дороже будет стоить. Это понятно.

Приехало ко мне добро. =)
А аэрографы взял так-же tnt-шные: один - BD-186, второй - BD-138.
за всё, почти 10к руб.

Опыта у меня в покраске, как у Тома Сойера =) поэтому серьезный отчёт по эксплуатации придётся ждать не скоро

и да, у инкед красивый сайт =) но мне хотелось здесь и сейчас - и компрессор, и аэрограф.

Уважаемые моделисты!
Подскажите дилетанту и просто запутавшемуся человеку в этих всех наворотах плюсах и минусах современных компрессоров.
Я хочу себе приобрести маленький наборчик всего необходимого для аэрографии. Устал красить из баллона, да и уже пора по моему переходить на что то более производительней и по совершенней.
Не стану вас допытывать советами по маркам эргографам, так как прекрасно понимаю что есть любители ездить на жигулях, но так же есть не мало тех кто предпочитает ездить на машине бизнес класса в кредит.
Беру всю марку JAS.
Единственных два вопроса существуют у меня.
Первый. В чем разница между аэрографами с коническим соплом и резьбовым? И что лучше брать на вырост?
И второй самый серьезный вопрос по компрессору.
Остановился на двух вариантах это Jas 1203 http://store.autornn.ru/?id=395&sid=385
и вот на этой новинке Jas 1215 http://store.autornn.ru/?id=7408&sid=385
Что касаемо 1203 и его характеристики всем известны. Плюс в большом ресивере, минус в достаточной шумности, большом весе и объеме.
Что касаемо 1215, так тут все те же характеристики как и у известного всем 1203, но плюс это вентилятор, малый весь, малая шумность и меньше габариты, минус малый ресивер.
Если вас не затруднит посоветуйте что лучше выбрать?
Я бы сам возможно определился из ходя из своих предпочтений, но на компрессор 1215 практически не отзывов, и не известно что все таки лучше для простого моделиста. Я не собираюсь использовать компрессор в профессиональной аэрографии, и уж точно стены красить и белить потолки не буду. Но так же хочется более стабильно красить модели и не чувствовать разного рода дискомфорт по нехватки воздуха и пульсации. Так же хочется по меньше шума в доме, как ни как это не гараж а многоквартирный дом, и семья где есть ... все что нужно есть.
Посоветуйте и вразумите страждущего!
Спасибо Вам заранее!

Главный минус 1205 даже не в малом объеме его ресивера, а в том, что он мембранный. Во первых - это недолговечная система. Во вторых, при длительной работе мембрана начинает греться, да подпускает воздух, что негативно сказывается на выходном давлении.
Мой Вам совет - берите поршневую систему (1203 и иже с ним) и обязательно с ресивером, но обхемом не меньше двух литров. В данном случае - чем больше объем ресивера, тем ровнее будет подача воздуха на выходе, и тем больше будут паузы-передышки в работе компрессора.
Ну а все эти маленькие компрессоры - это от лукавого. И они не предназначены для долгой непрерывной работы.

Спасибо коллеги, что так оперативно откликнулись.
Андрей Захаров спасибо за обзор эргографов. То есть я так понимаю особой разницы в качестве покраски я не увижу если возьму сопло с резьбой либо с конусом?
Phantom1976 спасибо. Но только компрессор 1215 не мембранный а поршневой. По поводу пульсации и большого объёма спасибо пригодиться.
navy Если у меня бы в городе была бы возможность эти компрессора и эры хотя бы увидеть я бы здесь бы не писал

Думаю тут дело опыта. я уверен что без опыта дорогим H&S добьюсь худшего результата чем мастер с JAS т.к. крашу раз в месяц, а не каждый день как . кстати Iwata тоже с резьбовым материальным соплом, а по цене как H&S. тут все зависит от желания, задач и размеров кошелька -)

Мне больше нравится самоцентрирующееся сопло, мне с ним легче обслуживать аэрограф. Т.к. я каждый раз чищу его после работы, то это на мой взгляд серьезное преимущество. Мой H&S не из дешевых совершенно, но я о том что подарил его себе не жалею. Надо сказать что на моем  аэрографе можно ставить разные комплекты - у меня 0.15, 0.2 и 0.4 мм. То есть я одним аэрографом и грунт наношу и лак и краску, только меняю комплект сопел и иглы под конкретную задачу, Это тоже очень удобно. ИМХО он очень хорош во всем кроме цены.

Спасибо коллеги за полезные советы! Теперь я буду иметь более детальное представление о разнице аэроф.
А компрессор все же какой посоветуете 1215 или 1203?
Я лично для себя делал таблицу сходства и отличий плюсов и минусов и вот что получилось. Повторюсь что оба компрессора поршневые. Характеристики 1215 не отличаются от 1203. Голова на 1215 по чертежам из паспорта видно что копия от 1203, а вот эл. двигатель вероятно другой, меньше но не уступающий по мощности. мощность такая же как и у 1203 = 150 Вт
1215 плюсы: меньше габарит, меньше шумность, встроенный вентилятор(почитав отзывы я понял что компрессора склонны к перегреву) эстетичность.
1215 минус: малинки по объему ресивер 0,2л. (кстати там их два ресивера), нет ни одного отзыва в инете как положительных так и отрицательных.

1203 плюс: большой ресивер 3 л. много отзывов положительных так же и отрицательных.
1203 минус: большой габарит, более шумный, нет вентилятора.

Помогите коллеги что выбрать? Я не собираюсь красить машины и стены, может быть для меня подойдет 1215, он и по меньше и по аккуратней? Пульсация в 1215 должна быть полностью погашена двумя резервуарами, плюс вероятней да и всегда можно купить дополнительно фильтр с регулятором. Меня просто манит его малый шум, габариты, вентилятор, и то что он поршневой.

Гоша, при покупке компрессора, как и при покупке любой, впрочем, вещи, есть, по большому счёту, всего 2 базовые стратегии: купить самое лучшее из какой-то области (в данном случае - из компрессоров малой и средней производительности и не очень дорогих - т.е. из линейки JAS) - т.е. как бы "на вырост", либо купить "впритык" (т.е. ровно то, что, как кажется, нужно сегодня) и тем самым поэкономить деньги.

Не хочу давать советов - решать, конечно же, Вам, но, как мне кажется, сэкономленные сегодня 1.5-3 тысячи рублей будут греть душу гораздо меньше, чем отсутствие какого-то функционала, необходимость которого обнаружится впоследствии (вполне возможно, что и довольно скоро).

Исходя из этого, вполне можно проранжировать Ваши критерии выбора аппарата:

1.  Малый шум, габариты, вентилятор, и "то, что он поршневой".

Всё это важно, но весь вопрос - НАСКОЛЬКО? Малый шум- до определенных пределов вообще не критичен. Если, конечно, это не лязг отбойного молотка Можно вообще пренебречь - все равно все компрессоры из линейки JAS шумят довольно заметно.

Габариты - вообще не в тему до определенных пределов (пока в квартире помещаются ). ИМХО, если что, просто поставите компрессор под стол.

Вентилятор - аналогично. Нам важно, чтобы аппарат не перегревался, а не само по себе наличие вентилятора. Тем более, что вентилятор, строго говоря, шума-то добавляет

То, что поршневой - важно, но опять же, не само по себе, а для надёжности и долговечности. Так что да, имеет смысл выбирать из поршневых only.

2. Зато Вы либо недооцениваете, либо вообще игнорируете САМЫЕ важные параметры компрессора - объем ресивера и производительность (т.к., в конце концов, компрессор нам нужен ПРЕЖДЕ всего, чтобы давать достаточно воздуха и делать это равномерно - остальное второстепенно).

С ресивером - его объем достаточно важен. Как для "плавности" работы аэрографа (чем больше ресивер, тем "плавнее" поток - конечно же, если ресивера достаточно для нужного расхода воздуха), так и для шумности всей системы (чем больше ресивер, тем реже включается сам компрессор). Поэтому тут я бы вообще не раздумывал, а брал модели с самым большим - 3-литровым - ресивером из линейки JAS (и их близнецов-братьев) - это 1203, 1208, 1206.

А вот о производительности Вы вообще забыли. От нее зависит не только физическая возможность работать с разными (и, возможно, нужными Вам в будущем) аэрографами - например, со жрущими много воздуха аппаратами, предназначенными для ровного покрытия больших поверхностей, да и просто с аэрографами с большими соплами, но еще и то, насколько редко компрессор будет подкачивать ресивер - а это, опять-таки, важные для Вас шумность и надёжность (чем реже включается, тем позже сломается) компрессора.

Вывод - не ломайте себе голову сложными раздумьями, берите JAS 1206, если, конечно, нет непреодолимых финансовых ограничений.

Гоша, вот не углубляйтесь Вы ради Бога в дебри то . Вам же уже сто раз посоветовали компрессоры из линейки 1203, 1203 II и 1208. Не нужен Вам 1206, ну вот нисколечко!
И еще крайне смутили Ваши арифметические подсчеты  . Откуда такие выкладки? Вы сами то понимаете, что "малеха" не так насчитали....Как же может быть, что ресивер у всей выше перечисленной линейки 3 литра, а производительность у них в пределах 23-25 литров в минуту! И у Вас вышло, что компрессор будет набирать необхидимое давление\объем около 20 мин!!!??? Сами то понимаете, что это ошибка? Все гораздо быстрее будет, минуты две-три с 0 (а по достижении давления в 1.5 Бар уже и красить можно начинать спокойно) и еще поверьте опыту коллег, которые Вам давали\дают дельные советы....сброс давления будет происходить тоже несколько быстрее где-то минуту - полторы. И откуда у Вас хронометраж, что окраска модели базовым слоем в 10 мин уложится? Тут все зависит от размеров модели и прозрачности краски.

Филипп ,Вы бы еще объяснили Гоше, что у 1206 два (ДВА КАРЛ!) режима работы и для начинающих (да и продолжающих) моделистов второй режим практически не нужен! Так какой смысл переплачивать за сомнительную опцию?
Все-таки еще раз я рекомендую Вам Гоша обратить свой взор на компрессоры типа 1203 II и 1208, у них есть еще одна маленькая деталь, которая существенно увеличивает\улучшает их характеристики...Это фильтр очистки входящего воздуха ,по сути это мелкий сепаратор и он еще ко всему снижает образование конденсата в ресивере (про скопление конденсата в ресивере Вы уже вычитали?)

...Гоша....а Гоша..... а если не секрет, а какой Вы хотите покрасочный бокс купить? Часом не Джас 3701? Если его, то я Вам помогу еще немного денежек сэкономить не покупайте его...деньги на ветер! Производительность маленькая. Если будете красить красками на агрессивных растворителях (нитра, уайт и т.д.) не спасет. А для акрила он и не нужен . Достаточно газетку расстелить Лучше купите нормальную подставку под аэрограф (типа 1302), шланг в тканевой оплетке ( а можно и два) и будет лучше, если Вы к аэрографу прикупите запчасти, ну и немного фитинга ( муфты быстроразъемные и штуцера - лишним не будет)
Шланг купите 1422 со встроенным фильтром, муфту быстроразъемную 3001, или 3005 (у нее еще кран встроен), ну и пару-тройку штуцеров 3004