Потребительские качества у машины и аэрографа (чуть сложнее авторучки) сильно разные. Но пусть будет этон - жигули, джаз-грейт волл, ивата-паши - порши-мерседесы.  Не сразу обратил внимание на вашу тематику нашего хобби.  

Регулировка подачи воздуха - аэро что то там.  

то, что Инкед нормальное мне не надо говорить, я это и так знаю, пользуюсь потому что. И то, что здесь писали читал. омг, Вы ради этого меня допрашивали? ужс. ну и манеры. ( 80% идиоты.. ну, да наверное.  

А проверить только по готовой модели, как еще? И синий коврик лучше зеленого, если модель зеленая и кто то любит фотографировать процесс.  

Да? А на моих моделях написано какую каким аэром красил?
Или по аналогии, если я не смогу кататься на коньках Бауэр, то они не лучше китайских?

Это не я. Это знаменитый российский аквалангово-кулинарный певец. Я дальше "макета" обычно не хожу.

Вот и видно непонимание разницы.
"Грейт волл" - может быть Инкед, или когда-нибудь таким станет. А Джасы, Фенгда и Миолы и прочие "АС" - это "фанерные танки Гудериана".

А как же пользователи тогда рисуют тонкие линии?  

Восьмая серия с я-моделист. Порадовало, что для БТТ по моей тематике есть все что нужно (все нужные цвета). Решился, правда, на нестандартный подход:
1 База - эта самая краска на растворителе
2. Все подкрасы (бандажи, шанец, покрышки и пр.) - водорастворимый акрил от Акан.
3. Лак - Тамия, серия LP, если не ошибаюсь. И промежуточный глянцевый и финишный матовый.

А смывка - гуаш. Пока до конца не решил что будет в качестве осветления, может просто мел. Посмотрим.

Вы и правда имеете отдаленное представление об аэрографии.
-На китайцах МАС не работает. Зачастую работает близко к режиму "открыто/закрыто" - это если из него воздух еще не сифонит.
-МАС - это лишь удобство. Волосы можно рисовать и без него. Как? Да вот так брать и рисовать. Плюс, регулировка давления есть на компрессоре. Как по-вашему рисуют волосы аэрографисты одним из самых популярных в мире аэров Иватой Эклипс?
-Можно прикупить нормальный, не Джас, быстросъемный штуцер, на котором есть МАС.

Возможно отдаленное, но вполне практическое - тонкую линию рисовать удавалось на минимальном давлении и густой краске. Ну и держать поближе.  Давление можно регулировать на компрессоре, штуцере, но мы же тут про аэрографы говорим.  

Из тех, что у меня в профиле - Эмиль крашен возможно  Джасом,  110й и Дорнье Ультрой, ФВ-190 и "Густав" Иватой.

Тут не обязательно ездить, чтобы понять аналогию.
Просто в мире, полным "нелицензионными копиями" (функционал почти совпадает, цена сильно отличается) и "недорогими аналогами" (функционал отличается, в т.ч. в зависимости от цены) из-за определенных отзывов может возникнуть ощущение, что китайские аэрографы - "недорогой аналог", или даже "нелицензионная копия". Фактически они не то, и не другое. Они "макет". И определяется это и материалами, и качеством изготовления. И эта "макетовость" определяет некоторые ограничения и осложнения. То, что кто-то готов (и умеет) мириться с ограничениями и бороться с осложнениями, но не платить излишнюю (по его мнению) цену, не делает китайские "макеты" "аналогами".

Тут такое дело, эти краски "двухкомпонентные", требуют "отвердителя", но могут обходиться и без них. Но бывают казусы. Т.к. большинство не использовало отвердитель, Аканихин запустил 6-ю серию.
Не простая краска для аэра (любого). Для кисти имеет смысл..., но...
Серия "LP" - Lacquer Paint, фактически тоже самое, что у них в баллонах TS, т.е. "нитра". При покрытии сверху Акан-7 могут быть казусы.
 

Увы но это так. Как обладатель (придурок накупил) штук пяти джасов и трех инкедов могу подтвердить лично.
И отдельно отмечу - это никак не отменяет простейшие факты
1. Инкед лучше джаса. Ощутимо.
2. Обоими можно красить на шедевральном уровне. Даже зубографом блин можно...

Именно. И один инструмент работает сразу и с 100% стабильностью. А второй не может таким похвастаться.

А в галерее этого порой невозможно увидеть.
Как можно увидеть в галерее например такую вещь - что раньше я клал патафикс и все закрывал скотчем\целофаном\фольгой. А сейчас просто кладу патафикс и ничем ничего не закрываю.
Или когда я раньше делал тонкие линии - как увидеть в галерее получасовую подготовку идеальной консистенции краски\давления\фаз луны и положения плутона в тени сатурна. с бонусной протиркой иглы раз в 50 секунд что б не плевало - в сравнении с текущим - налил краски и сразу дую по модели?
Никак увы.

Но тем не менее купил прокон и разницу с инкедом сразу почуял - с момента покупки ни разу не доставал его для работ. Ни малейшего желания не возникает, хотя до того пару лет тока инкедами красил.

Ну, теоретически так и должно быть. Гайка поджала прокладку, та сплющилась и зажала наконечник. Я об этом и говорил ранее.

А так саму гайку сложно увидеть. Плюс, она засрана постоянно вытекающей краской. Поэтому только наощупь отверткой.

Просто к слову. Год назад смотрел мастер-класс какой-то "звезды" моделизма. Его, разинув рты, слушал целый зал, а он показывал как красить. Так вот его звездность в моих глазах в момент улетучилась после того, как он сказал, что бачок должен быть строго вниз, иначе сзади будет краска подтекать...   А ведь у нас таких звезд полно стало. Особенный тренд в последнее время: чувак вообще только пришел в моделизм, а уже сразу пилит свой канал и раздает советы.

Владислав Киселев, научитесь правильно цитировать.

А если дома есть два Прокона, то можно использовать их шланг. С каждым аэром идёт один переходник. Следовательно, когда дома два аэра, то и переходников два.
Мне просто от Джас шланг вообще не подходит по конфигурации рабочего места, а вот от Прокона здорово выручил.

Сейчас бессмысленно Ивату брать. Она намного дороже, но при этом есть нюансы типа отсутствующего ограничителя хода иглы и пр.

А я очень доволен покупкой! Давно мечтал купить именно ИВАТУ,купил и не жалею!  А то что нет ограничителя хода иглы,отвечу так-а он мне нужен? Но вот есть он на ДЖАСе 1113 и что? я и не трогал этот винт,красил так.