Довольно часто на различных форумах задают один и тот же вопрос:Как сделать расчалки(Р) на бипланах.Была эта тема и у нас,из которой,кстати понял,что велосипеда я не изобрёл
Безусловно,расчалки на биплане-неприменно присутствующий(за редким исключением)элемент.Вся проблемма в том,что они довольно сложны в исполнении.Иногда фирма-изготовитель предлагает их или в готовом виде,отлитыми из полистирола,или-изготовить самостоятельно,из тянутого литника.Способов изготовления и крепления на самом деле множество,вплоть до тонких бумажных(!)полосок.В данной статье хочу поделиться методом,который отработал на серии Ан-вторых,а так же ещё на некоторых других машинах.В роли показательной "кошки"-Ан2 от Моделиста.
Итак.Для данного метода условно будем считать,что расчалки-тросовые,т.е. круглые(чаще они-ленточные,но в мс-бе 1:72 этим можно и пренебречь).Нам понадобится:
1.Так называемая "Витебская" резиновая нить(ни что иное как резинка для биссера),сверло 0.6-0.8мм,остатки литников,супер-клей и "раскладная игла"(РИ)(http://karopka.ru/showthread.php?t=1285)
Состояние модели перед началом монтажа:склеен и обработан фюзеляж,склеено,обработано и установлено на место нижнее крыло.Не забываем прошпаклевать огромные щели на стыке(Ан-2).
Согласно чертежа размечаем точки крепления расчалок,на внешних(дальних от фюзеляжа)точках сверлим отверстия.Для передних (Р) лучше слегка расширить их в продольной плоскости,т.к.здесь они двойные.
Передняя.Нижнее крыло-внешняя\верх-внутренняя.
Разделяем нить на волокна требуемой толщины,отрезаем кусок нужной длины и складываем петлёй вдвое.Раздельные концы фиксируем капелькой клея на торце крыла

Петлю,с помощью РИ пропускаем сквозь отверстия на обоих крыльях перебросив через верх фюзеляжа(нити дожны лежать раздельно!) и временнно фиксируем кусочком литника.

Теперь клином из литника одновременно фиксируем и разводим нити,закрепляем капелькой циакрина на нижней плоскости крыла.

Приклеенные вначале концы нитей отделяем от крыла и делаем подтяжку.Повторяем операцию с клином.

Теперь можно уложить и закрепить клеем нити в верхней части фюзеляжа,обеспечив равномерное их расположение

Теперь можно монтировать верхнее крыло,точнее только его часть,без приклееных нижних частей.
С расчалкой нижнее крыло-внутренняя\верхнее-наружная и задней думаю проблем не возникнет.Технология-та же,с той разницей,что нижняя часть верхнего крыла монтируется после вклейки нитей

В итоге получаем ровную и красивую конструкцию.

Удачи в творчестве!

Отличный материал! Спасибо!

присоеденяюсь, большое спасибо

Да уж.
Летником проще, единственный минус так это модель не кантовать.

Не совсем про расчалки, но около того..

Итак: я купил красный И-5 от ICM. В процессе приделывания крыльев столкнулся с проблемой: стойки оказывались то больше, то меньше требуемого размера. К тому же непонятно, в каком порядке их надо приклеивать - сначала к верхним крыльям, а потом к нижним, или наоборот?
Желательно конечно приклеивать сразу и к нижним и к верхним, но для этого потребуется 4 руки, а у меня только две, да и те не очень ((.
Вот тепрь не знаю, как побороть этот самолет. Интересно у продукции ICM проблемы со стойками это хроническая болезнь, или частный случай? (Я просто ещё биплан Кавасаки у них заказал-не знаю чего и ждать теперь. Судя по отзывам моделистов сборка там весьма непростая).

Кристо если хотите совсем уж без напрягов собрать, то надо бы вот такую штукенцию вырезать из пенопласта.
Размер А - замерить с верхнего крыла
Размер С - после вклейки нижнего (от фюза до точки установки подкосов)
Размер В - получится после выведения верхних точек подкосов на 1 уровень.

У И-15, И-5, И-5 ранний и К-10 такие же траблы со стойками, но при наличии терпения всё встает на места.

Шаблон обуславливает установку растяжек только после монтажа подкосов,хотя идея хорошая.Если его плоским сделать-то можно попробовать.
А можно сделать иначе:разметить установочные места,в подкосы врезать штифты из иглы,в плоскостях-отверстия по месту.При точной разметке должно встать на щелчок,но возможно потребует подшпаклёвки.

Серж а про растяжки и не спрашивали %))
Можно с того же пенопласта вот такую приспособу вырезать
но тогда размеры желательно высчитать с чертежа оригинала и молиться на "правильность" пластика. Тогда и растяжки можно ставить не снимая и не переживая что крыло "поедет".
Пару между собой можно стянуть скотчем сверху и с низу.

ps под Ан-12 Родена вырезаю стапель. Кишмар. скоро леса бум ставить вокруг моделей %))

Спасибо за ответы.
К слову, фирма Роден в авиации позиционирует себя как производитель моделей бипланов. Как качество моделей? Возникают-ли трудности с установкой крыльев?

RuSV

ps под Ан-12 Родена вырезаю стапель. Кишмар. скоро леса бум ставить вокруг моделей %))

Всегда из пенопласта делаете? Не пробовали из стиропора (пенополистирола - лоточков для фасовки продуктов)? Или он и есть "пенопласт"? )

Кристо по роденовским бипланам увы не скажу ничего нет их у меня. масштаб не мой.
ВАБ - ну если модель большая, чтобы консоли крыла под своим весом не "ушли". Не совсем понял про стиропор, честно говоря.

А я сделал эту чудо-штуку из пластилина и обмотал целлофаном, чтоб не пачкалась. Пластилин тяжеловат, конечно, зато можно легко менять высоту.
Полевые испытания пока не проводил.

RuSV

ВАБ - ну если модель большая, чтобы консоли крыла под своим весом не "ушли". Не совсем понял про стиропор, честно говоря.

Про стиропор... Так называется материал, из которого делают лоточки, в которые в магазинах всякие фрукты и т.п. упаковывают. Представляет из себя вспененный полистирол. Дармовое сырьё (!), прекрасно режется, клеится.
По Вашей "наводке" попробовал изготовить "кондуктор" ("стапель" для установки стоек на биплан - очень удобно! Спасибо.

офф топик.Не в тему.

А возможно использование лески взамен резиновой нити?

Возможно.Просмотрите Галерею,модели бипланов.Несколько раз технологии работы с различными материалами обсуждались довольно бурно (где точнее-не помню)