Вы бы стройки объединили,если автор не против.

Игорь, спасибо за мнение.
Я понимаю, что этот глушитель практически не видно, но ведь есть-таки  у меня свои "гуси"! И они говорят мне , что этот"глушак" надо правильно покрасить!  Вот я и прошу Вас высказать своё личное мнение об окраске данной системы.
Я не против объединения, да и Александр, ИМХО, тоже.

глушак и подкапотка в целом оч понравились. радиатор выполнен на 5+)) хотелось бы увидеть стройку в дальнейшем детально)
по поводу глушака, мне кажется идеально исполнен. единственное, если рассматривать все факторы эксплуатации, то наверное на его окончании была бы ржа(на трубе) в том месте, где с колеса на неё грязь кидает. И коллектор на моторе(паук), цвет его вызывает немного сомнения. Больше похоже на железо облитое водой и оставленное ржаветь, нет намеков на грязь смешенную с ржой(а она туда летит, если авто эксплуатируется без защиты снизу). Всё таки у паука цвет как правило более серый что ли. ну это сугубо моё мнение)
вот к примеру

Cергей,ты имей ввиду,что железо гниет по разному, и это разное-состав,толщина и пр.В то время.когда выпускались ГАЗики,Победы и 21-ые Волги,железо было ой йо ЁЙ!Сейчас даже и не знаю,где такое можно подсмотреть.А вообще,оставь как есть,не загоняйся.Все отлично.

хороший глушитель вышел.

Я чёт не сразу разглядел, глушитель овальный, что ли? Никогда не видел таких. На всех газиках, которые я видел и на которых работал был укороченный вариант бочонка ГАЗ-51. Такие же стояли и на УАЗиках.

Вся беда в том, что китайсы снимали мерки с импортных газиков. А там могли что угодно к нему прилепить, исходя из ассортимента местной промышленности. Когда я служил к нам в часть немец на румынском газике АРО приезжал. С виду вроде тот же газик, но чуток другой. Мосты, например неразрезные стояли. А по мелочи вообще целый вагон наберётся.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
С любезного согласия и разрешения автора сказки продолжаю выкладывать процесс постройки своей модели.
После небольшого перерыва, связанного с поломкой этой треклятой "железяки" - компа, ну и конечно с майскими праздниками, стройка, сами понимаете, не сильно-то и продвинулась вперёд.Но всё-таки удалось реализовать задумку с рабочими дверьми , капотом и задним бортом. Только хотел бы предупредить всех, кто решит делать петли на капоте рабочими по моему совету - будьте аккуратны и ставьте капот на модель в последнюю очередь! Пластик у Бронки очень мягкий , особенно если просверлить отверстия, очень охотно рвется...Пришлось два раза переделывать петли на капоте только из-за собственной глупости - хотел посмотреть рабочий капот в действии. Даже для фото не стал ставить на модель.

Здравствуйте, уважаемые!!!!!!!!
Ну вот, наконе, закончился дачный сезон и с большим удовольствием продолжаю свою стройку!
Сергей, спасибо за участие в моей сказке. Как у тебя дела? Небось своего козлика давным-давно доделал?

Лексеич, спасибо что участвуешь в обсуждении стройки. Уважаю въедливых в хорошем понимании людей, сам такой!
По глушаку могу сказать следующее:
на первом плакате отчётливо видно, что глушак овальный

Обратимся к каталогу запчастей 1957 года. И что мы видим: снова овальный.

Всё просто: на ранних версиях действительно был овальный глушак, а на более поздних - цилиндрический. Я и сам не видел живьём 69-х с овальным глушаком, да оно и понятно - до наших дней всё что сохранилось, так это более поздние версии. А вообще отличий ранней версии от поздней очень много: поперечная рулевая тяга, привод ручника, количество задних фонарей, приборка, тормозная трубка передних механизмов с рабочими тормозными цилиндрами, проушина на переднем бампере для кривого стартера и много чего ещё.
Иногда думаешь, что голову сломаешь в таком многообразии изменений.

А ещё на ранних газиках была резина "ёлочка".

Здравствуйте, уважаемые  

Выкладываю результаты трудов за прошедшие выходные для конструктивной критики и дельных советов:

1. Доработка сидений и лавочек (текстура и форма) с использованием 2-х компонентной шпатлёвки

4. Доработка топливно заливной горловины - проволока, фольга

Доброго времени суток, Александр.
Можно мне сказать своё ИМХО? За рабочие сидушки , от меня лично - РЕСПЕТ и УВАЖУХА. За  доработки под машиной так же "+". Понравилось.
Не понравились сидушки на предмет фактуры. Такое впечатление, что сшиты из кожи слона! ИМХО, шибко большие "пупурышки" . Всё-таки дерматин поглаже будет...



Фото конечно от ГАЗ 69а, но не суть важно. И кажется не "новодел".