Ничего не меняли, кроме названия и мишки. Так же как и с ЯАЗом-200, который передали в Минск. Если есть желание кииньте мыло в личку, я пришлю книгу по то и иэ ЯАЗ-214.
Изменено: - 26.01.2013 04:35:13
Сборка "ЯАЗ-214" в масштабе 1/35.
|
|
|
|
|
|
|
Тогда действительно запил пройдет "малой кровью". Спасибо за информацию. Думаю, в ближайшее время начну собирать. Прежде хочу закончить модель над которой сейчас работаю.
|
|
|
|
|
|
Пожалуйста! и Успехов!
|
|
|
|
|
А вот двухконтурные тормоза ввели только на модели 255Б1.
|
|||||
|
|
|
|
Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Значительного количества информации по данной модели мне так и не удалось найти. Терпение кончилось, принялся за работу. При сборке рамы зашпатлевал множественные следы толкателей. Вот, что получается.
 P1010670.JPG (165.5 КБ)  P1010673.JPG (180.6 КБ)  P1010679.JPG (169.99 КБ)  P1010677.JPG (171.74 КБ)  P1010678.JPG (165.22 КБ)
Изменено: - 17.03.2013 04:16:34
|
|
|
|
|
|
Ну, с почином!
 |
|
|
|
|
Да, согласен со всем вышесказанным. Про тормоза Краза и решётку радиатора на Яазе/Мазе малость попутал. Склероз...  |
|||
|
|
|
|
Продолжаю лепить модель. "RODEN" неплохо поиздевался над рессорами. Я полагаю, что шпатлевкой вряд ли получится что-либо исправить, поэтому буду делать свои.
P1010799.JPG (100.93 КБ) P1010802.JPG (89.38 КБ)
Изменено: - 22.04.2013 05:31:41
|
|
|
|
|
|
Только с материалом пока не определился - либо пивная жесть, либо тамиевский пластик. Пока я склоняюсь к первому варианту, так как сомневаюсь в том, что пластик сможет дать необходимую жесткость. Посоветуйте, как быть?
|
|
|
|
|
|
На заводской радиаторной решетке слишком толстые перемычки, кроме того, где-то на форуме вычитал, что защита фар недостаточной ширины,поэтому из тамиевского пластика сделал новую.
P1010797.JPG (103.65 КБ) P1010798.JPG (104.44 КБ) |
|
|
|
|
|
Доброго времени суток. После небольшого перерыва продолжаю сборку модели. Рессоры, как и планировал, сделал из тамиевского пластика. На сегодняшний день они не полностью готовы, вот что получилось.
Изменено: - 13.05.2013 06:11:08
|
|
|
|
|
|
На рессоры будут приклеены обода, скрепляющие металлические пластины рессора и крепеж рессоров к осям. (фотографию взял из блога Тимура Custom по постройке "КрАЗ-214")
 0_9c68f_21ee166f_XXL.jpeg (286.93 КБ) |
|
|
|
|
|
Еще из упаковки от таблеток сделал 2 подножки.
 P1020388.JPG (154.37 КБ) |
|
|
|
|
|
Алексей, мне кажется на рессоры пластик нужен тоньше.ИМХО.
|
|
|
|
|
|
Я согласен, что они должны быть тоньше. В моем случае использовался пластик толщиной 0.3 мм. Когда я делал фрагмент рессоры толщиной 0.3 мм то у меня появилось 3 проблемы:
1. рессора не имела необходимой жесткости и, при установке ее на штатное место, не способна была нести нагрузку (двигатель, кабину и кузов) и прогибалась; 2. из-за того, что рессора получилась узкой, посадка самого автомобиля заметно "осела" при этом модель потеряла во внешнем виде; 3. рессора из однослойного пластика была почти в дважды тоньше оригинальной (плюс это или минус сказать не могу, поэтому сделал листы рессоры потолще, чтобы смотрелись как оригинальные) Эти проблемы я смог решить делая 1 лист рессоры из двух пластинок пластика, т.е. каждый лист рессоры получился толщиной 0.6 мм. Есть ли идеи, как эти проблемы можно обойти без ущерба для внешнего вида модели?
Изменено: - 13.05.2013 16:14:52
|
|
|
|
|
|
0,6 мм это в реале 2,1 см???.....многовато....
Изменено: - 14.05.2013 03:30:44
|
|
|
|
|
|
Сейчас делаю рессоры из пивной жести: 14 пластин на переднюю подвеску, 15 - на заднюю (технологию позаимствовал из сказки Виталика Шульги по сборке "УАЗ-469") В итоге зрительно получается как на схеме (выложить не получилось): толщина рессоры составляет приблизительно 1/3 толщины рамы. Это в 2 раза тоньше пластиковых рессор. При изготовлении новых рессор из алюминия первые две проблемы, описанные выше, решены. Новые рессоры предварительно прикинул на штатные места, выглядят неплохо. P.S. фото выложу попозже как доделаю.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Изменено: - 14.05.2013 20:13:29
|
|||
|
|
|
Да, прошу прощения за косяк. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Закончил работу над передней подвеской, вот что получилось.
|
|
|
|
|
|
Добрый вечер, уважаемые коллеги. Работа немного продвинулась: я закончил заднюю подвеску. Изначально планировал сделать задний мост рабочим, все "подвижные" детали не приклеивал друг к другу, но в итоге, все равно конструкция получилась жесткой, а мост не реагирует на неровности.
Изменено: - 16.07.2013 02:38:53
|
|
|
|
|
|
Еще сделал буксировочные устройства в передней и задней части рамы. Закрепил только пружину, поэтому устройства могут крутиться вокруг своей оси.
|
|
|
|
|
|
Еще немного увеличил ширину ресиверов, наклеив на изкоробочный ресивер несколько слоем пластика, толщиной 0.3 мм.
P1020417.JPG (123.75 КБ) |
|
|
|
|
|
Также стандартные бензобаки были оклеены пластиком толщиной 0.3 мм, чтобы на боковых частях образовались выпуклые грани.
P1020419.JPG (123.42 КБ) P1020418.JPG (121.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Для монтажа бензобаков сделал кронштейны.
P1020420.JPG (125.17 КБ) |
|
|
|
|
|
Классно получилось "обмотать" баки, прям как оборачивают книги в школе:))
|
|
|
|
|
|
Ну, да, что-то есть)))
Изменено: - 27.07.2013 17:29:48
|
|
|
|
|
|
Немного повозился и установил на места топливные баки. Вот что получилось...
 C360_2013-09-24-21-07-38-283.jpg (186.97 КБ)  C360_2013-09-24-21-07-47-561.jpg (194.79 КБ)  C360_2013-09-24-21-09-26-034.jpg (155.5 КБ) |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
