Спасибо! Красить все-таки придется, так как на оригинале все кабели покрашены в цвет базы.

Всем привет, кому интересна эта стройка! Дело движется! Полностью закончена антенная колонка . Её можно красить. Но на корпус буду монтировать в последнюю очередь, когда и он будет закончен. Иначе красить корпус и проводить потом тонировку будет не просто.  Немного изменил крышку ТОВ. Это можно увидеть на фото. Ну, а так выглядит готовая антенная колонка.  Обратите внимание, она может занимать положение точно так, как на настоящей СНР (развернута, свернута) . Вплоть до походного положения. Принимаемся за корпус !

Интересный аппарат вырисовывается. Вообще, интересно наблюдать за достижениями инженерной мысли 50-60-х годов, воплотившихся в РЛС.

*изящная вырисовывается машинка/классно смотрится *

Всем привет!  Корпус отложил на потом, так как не все элементы завершены из вспомогательного оборудования. Завершаем месяц ноябрь изготовлением  антенны радиолинии команд 1С63. Данная система работала в режиме «провод» или «радио». В последнем режиме  на СНР выдвигалась телескопическая антенна. С её помощью принимались координаты цели от СОЦ, а также осуществлялась связь с ПУ.   На модели данная деталь была сделана выдвинутой. Поскольку я выполняю задачи по изготовлению СНР в походном положении и боевом, нужно было эту антенну свернуть и развернуть . Эту задачу я решил изготовив два типа антенн, которые меняются в зависимости от положения СНР. Вот так они выглядят .

Забыл сказать. Телескопическая антенна изготовлена из инъекционных игл для крупно рогатого скота . Вот так.

Иван, спасибо! Наверное будет правильнее -МАЯТА!

Не, ну развёрнутая антенна- Хороша!

Спасибо! Признание верного направления добавляет силы! А что мы с веткозащитой сотварим!

На модели отлита  одной деталью, которая к тому же хорошо покоробилась. Долго её выправлял в горячей в воде и посредством пресса. Модель предлагает её приклеивать только в поднятом состоянии при развернутой антенне.  Что, на мой взгляд, далеко не правильно . Поэтому, я решил сделать все так, как на реальной машине. Сделаны из кусочков литника четыре штанги, которые при помощи сверлений и вставочек из проволочных колечек реально работают. Две – сверху на броневом корпусе, две на носу  моторного агрегата машины. Плюс вставленные петли из той же проволоки в левую и правую основные штанги – позволяют всей конструкции опускаться и подниматься. Так как все эти движения не предусмотрены моделью, пришлось много времени потрать на то, чтобы вся эта конструкция вписывалась в габариты, ну и двигалась более менее понятно . Так это все выглядит (Иглы на фото временная деталь, потом уберем). Двигаемся дальше!  

Иван, спасибо!

Спасибо, Юрич! Не такой уж и супер!  Да, вы правы. Верхние штанги крепления веткозащиты и мне показались толстыми . И я их переделал . Это просто снимок остался старый. Взгляните на второй снизу. Это переделанные и они потоньше .

Дима, спасибо! И все же... Цыплят по осени считают. Так что - важен конечный результат !

Потом эти траки  соединяю с помощью капроновой нити . Обрезаю концы и капаю немного клея, там, где должны находиться «пальцы» у трака. Ну, а потом,  соединяю таким же образом с неподвижной частью гусеницы (верх и них). Что это дает? Во-первых: удобно расположить гусеницу на звездочке и ленивце, когда она подвижна . А во-вторых: можно немного натянуть потом гусеницу . Движемся дальше .