Крейсер класс Возмездие

Крейсер класса Заградитель

Крейсер класса Несущий рок

Сравнение размеров крейсеров

последние схемы с размерами

Штурмовой транспорт типа «Одобряющий-I» («Аккламатор»)

Штурмовой транспорт типа «Одобряющий-I»

Регулярно во всей галактике начинаются войны. Чаще всего они не перерастают уровень локального конфликта в каком-нибудь отдельном секторе. Это и обусловило специфику военных кораблей того времени. Они строились без расчета на необходимость доставки войск и грузов на сверхдальние расстояния за короткое время.

Когда началась Война Клонов, перед Старой Республикой встал вопрос о кораблях для переброски войск. Но создатели армий клонов, позаботились об этом раньше генералов Республики. Штурмовой транспорт типа «Одобряющий» был одним из немногих военно-транспортных кораблей того времени, способных на дальние перелёты за короткий срок и пригодных к перевозке самых различных грузов, как военных, так и мирных .

«Одобряющий» — один из самых крупных кораблей в галактике, способный входить в атмосферу. Входя в атмосферу, «Одобряющий» может производить высадку войск, координировать действия десанта и вести огонь, по позициям противника, осуществляя огневую поддержку наземных войск. Также «Одобряющий» может применяться для орбитальных бомбардировок и ударов с орбиты. Во время операции на Геонозисе корабли этого типа доказали что они являются не только войсковыми транспортами, ведь эти «Одобряющие» с легкостью прорвали кольцо линейных кораблей над Геонозисом и несколько из них сумели уничтожить и немало существенно повредить. В ходе Войны Клонов эти Штурмовые транспорты нередко использовали и как линейные корабли и как ударные авианосцы.[3] В телесериале «Война клонов(2003)» представляется в виде мощного крейсера с ангаром способным переносить тысячи истребителей и штурмовиков.

Внешний вид и дизайн кораблей типа «Одобряющий» стал основой для множества боевых кораблей построенных во время и после Войн Клонов. Уже ближе к концу войны был изобретен улучшенный корабль этого типа. Он получил название «Одобряющий-II», имевший улучшенную компоновку, более мощный реактор, улучшенную электронику и полноценный ангар для истребителей и бомбардировщиков. После войны корабли этого типа ещё долго состояли на вооружении Империи.

не знаю как называется

Анатолий Печников пишет:

еще более тяжелая

да и по ЗВ большинство уже опублековано.Но тем неменее продолжайте.Повторенье мать ученья.

Александр Герасимов пишет:

левин владимир пишет:

геморой большой,но попробуйте найти в этом архиве что нибудь нужное по быстрому.

По мере заполнения (обновления) архива скачивай, что заинтересовало и в своих папках сортируй по классам.

У меня так все и хранится. Что сам не нашел, сохраняю уже в соответствующую папку.

В Militaryphotos выложена фотография, как уверяют, опытного танка «объект 195». Работы велись по теме «Совершенствование-88» с 2000 года, однако финансирование ОКР было прекращено в 2010 году. Танк имеет по 7 опорных катков на борт, башня необитаемая, экипаж из трех человек располагается в передней части корпуса в бронекапсуле. Такая же компоновочная схема должна быть продолжена на танке Т-14 «Армата»

левин владимир пишет:

В Militaryphotos выложена фотография, как уверяют, опытного танка «объект 195». Работы велись по теме «Совершенствование-88» с 2000 года, однако финансирование ОКР было прекращено в 2010 году. Танк имеет по 7 опорных катков на борт, башня необитаемая, экипаж из трех человек располагается в передней части корпуса в бронекапсуле. Такая же компоновочная схема должна быть продолжена на танке Т-14 «Армата»

А говорил завязал

Инициативная разработка существовавшего в Санкт-Петербурге частного КБ "Кайман" - одноименная плавающая бронемашина, Кайман-5 которую еще в 90-х конструкторы предлагали нашему МО для частичной замены вездесущего УАЗика. После первых, достаточно радикальных конструкций на пневматиках, очевидно малоподходящих для регулярного применения - пятая модель выглядела уже вполне утилитарно.
И пускай она не демонстрировала таких чудес проходимости, как первые четыре образца - но и на трассе не проявляла склонности к раскачиванию, и повороты на скорости проходила, не рискуя завалиться. И даже какое-никакое бронирование уже вполне имело место. Уже не концепт-кар, но вполне жизнеспособная утилитарная конструкция, причем, как на мой вкус, весьма симпатичная. С учетом плавучести и брони - УАЗики за пояс заткнет не глядя.
Но тут вмешалась реальность: тогдашнее МО ни малейшей заинтересованности в чем-то отличном от привычного ассортимента не проявило, - посмотрели, покивали, похвалили и забыли. Так что все разработки и предложения КБ Кайман так и остались в единственном экземпляре.

На картинке Вепрь, РОССИЙСКИЙ!
Специальное шасси «Вепрь» (не путать с ГАЗовским) - разработчик питерское КБ «Кайман». «Каймановский» «Вепрь» - это двухосный автомобиль с каркасно-панельной структурой из алюминиевого сплава АМГ-3 и силовым агрегатом, установленным перед задней осью. Водительское место расположено над передними колесами, а центральная часть отведена под утепленную кондиционированную шестиместную пассажирскую кабину. «Вепрь» имеет рекордный дорожный просвет 590 мм, минимальные передний и задние свесы и ровное днище, что позволяет ему демонстрировать чудеса проходимости. В частности, заявленная глубина преодолеваемого брода у него больше, чем у «Водника», -1,5 м против 1,2 м. Но в то же время представить такой вездеход в роли разъездного при столичном штабе нелегко: его длина составляет 6500 мм, ширина -2700 мм, а высота - 2650 мм. Генеральный директор КБ «Кайман» Сергей Цымбалюк сообщил, что «Вепрь» создан в инициативном порядке - интерес к машине проявили поисковики, занимающиеся захоронением останков воинов Второй мировой войны... Интересный момент: днище машины защищено плитами, расположенными под углом (так, в частности, делают на бронетранспортерах в ЮАР). При желании «Вепрь» можно бронировать. Вездеход максимально унифицирован с отечественной техникой - камазовский 260-сильный дизель и подвеска от БТР.

[QUOTE]Александр Герасимов пишет:
Инициативная разработка существовавшего в Санкт-Петербурге частного КБ "Кайман" - одноименная плавающая бронемашина, Кайман-5 которую еще в 90-х конструкторы предлагали нашему МО для частичной замены вездесущего УАЗика. После первых, достаточно радикальных конструкций на пневматиках, очевидно малоподходящих для регулярного применения - пятая модель выглядела уже вполне утилитарно.

И пускай она не демонстрировала таких чудес проходимости, как первые четыре образца - но и на трассе не проявляла склонности к раскачиванию, и повороты на скорости проходила, не рискуя завалиться. И даже какое-никакое бронирование уже вполне имело место. Уже не концепт-кар, но вполне жизнеспособная утилитарная конструкция, причем, как на мой вкус, весьма симпатичная. С учетом плавучести и брони - УАЗики за пояс заткнет не глядя.

Но тут вмешалась реальность: тогдашнее МО ни малейшей заинтересованности в чем-то отличном от привычного ассортимента не проявило, - посмотрели, покивали, похвалили и забыли. Так что все разработки и предложения КБ Кайман так и остались в единственном экземпляре.[/QUOTE
а у меня фото каймана было с цельнометалическим кузовом.Там не один экземпляр.

Александр Герасимов пишет:

левин владимир пишет:

В Militaryphotos выложена фотография, как уверяют, опытного танка «объект 195». Работы велись по теме «Совершенствование-88» с 2000 года, однако финансирование ОКР было прекращено в 2010 году. Танк имеет по 7 опорных катков на борт, башня необитаемая, экипаж из трех человек располагается в передней части корпуса в бронекапсуле. Такая же компоновочная схема должна быть продолжена на танке Т-14 «Армата»

А говорил завязал

Да вот блин.....НАРКОТИК!

Вепрь красавчик.На охоту на таком ездить по местам где не ступала нога человека.

левин владимир пишет:

а у меня фото каймана было с цельнометалическим кузовом.Там не один экземпляр.

Они разные, номер 2 и 3 другие совсем, одного в черном выкладывал в архиве, вот этот
http://alternathistory.org.ua/vezdekhod-kaiman-5-rossiya тут видео других

Александр Герасимов пишет:

левин владимир пишет:

а у меня фото каймана было с цельнометалическим кузовом.Там не один экземпляр.

Они разные, номер 2 и 3 другие совсем, одного в черном выкладывал в архиве, вот этот

http://alternathistory.org.ua/vezdekh...-5-rossiya тут видео других

не не.этот кайман я тож знаю

левин владимир пишет:

Да вот блин.....НАРКОТИК!

Это точно Меня что то прет, заряд энергии откуда то взялся (вроде не пил , траву не курю ),хотя спать давно пора

Представлены новые броневики «Торос» и «Колун»
интернет-портал Cardesign.ru объявили о начале конкурса «Боевой транспортный автомобиль XXI века». От участников требовалось разработать и представить внешний вид перспективного броневика, который сможет эксплуатироваться в войсках в недалеком будущем (начало двадцатых годов). Прием работ завершился в конце апреля, а в начале мая жюри подвело итоги конкурса. С 6 по 11 мая во Всероссийском музее декоративно-прикладного и народного искусства (г. Москва) проходила выставка конкурсных работ. Помимо эскизов и рисунков, представленных конкурсантами, на выставке были показаны несколько прототипов перспективных бронеавтомобилей, разработанных компанией «Интралл».

На выставке были впервые представлены бронеавтомобили «Торос» и «Колун», созданные специалистами компании «Интралл» и автозавода «АМУР» (г. Новоуральск). По имеющимся данным, показанные прототипы перспективных броневиков построены с широким использованием узлов и агрегатов существующей техники. Главными «донорами» компонентов стали гражданские автомобили отечественной разработки. Вполне вероятно, что такой подход к созданию бронетехники в будущем сможет упростить и удешевить их серийное строительство (естественно, если броневики «Торос» и «Колун» найдут своих покупателей).

Прошу прощения,опятьна теже грабли наступаю.Кайман с выдрой спутал.Они похожи чем то.Что то в них общее есть.Мореходность чтоли?

левин владимир пишет:

Представлены новые броневики «Торос» и «Колун»

Только хотел тоже самое залить, хорошо страницу обновил.

Завод «АМУР» в течение нескольких лет строил грузовики ЗИЛ-131, а производство шасси для спецтехники на основе этой машины продолжается до сих пор. Именно это шасси было выбрано в качестве основы для броневика «Колун». После некоторых доработок базовое шасси может быть использовано для строительства бронеавтомобилей.
Броневики «Колун» обоих вариантов предлагается оснащать дизельным двигателем с турбонаддувом и интеркулером, соответствующим стандарту Евро-4. Мощность двигателя – 136 л.с. Двигатель связан с пятиступенчатой механической коробкой передач. Шасси броневика, представляющее собой дальнейшее развитие агрегатов грузовика ЗИЛ-131...

На основе этого, просто красивый дизайн, начинка и узлы стары

левин владимир пишет:

Прошу прощения,опятьна теже грабли наступаю.Кайман с выдрой спутал.Они похожи чем то.Что то в них общее есть.Мореходность чтоли?

Выдру я и выкладывал. Нее, Выдру уродец, а Кайман более менее смотрится

Не пойму,зачем столько образцов практически однотипной техники создали.Мо навряд ли все будет закупать.А иностранные заказчики будут закупать опять же с оглядкой на Российское МО.А модет просто товарищ В.В.Путин так стимулирует инженерную мысль наших конструкторов,что бы отечественные извилины не усыхали?

Александр Герасимов пишет:

левин владимир пишет:

Представлены новые броневики «Торос» и «Колун»

Только хотел тоже самое залить, хорошо страницу обновил

левин владимир пишет:

Прошу прощения,опятьна теже грабли наступаю.Кайман с выдрой спутал.Они похожи чем то.Что то в них общее есть.Мореходность чтоли?

Выдру я и выкладывал. Нее, Выдру уродец, а Кайман более менее смотрится

Вроде было, но не всё. Ми-28 на этапе разработки. Макеты кстати натурные.

Выдра при доводке должна получится хорошей машиной морской пехоты

[QUOTE]ВАН-ЗАЙ пишет:
Вроде было, но не всё. Ми-28 на этапе разработки. Макеты кстати натурные.[/QUOTE
а это было в архиве 2013 года.

Хотя куда Выдре до финской машины морской пехоты

Паровой грузовик НАМИ-012 с паровым котлом на дровах
Кому интересно, http://alternathistory.org.ua/mashina-atomnoi-voiny-parovoi-gruzovik-nami-012 тут почитайте, описание большое, только фото залью