Геннадий ! Успехов в стройке! Местечко занял, с удовольствием послежу за стройкой. С уважением Александр  

В крайний выходной день новогодних праздников решил просверлить иллюминаторы. На судне их два вида, но визуально они практически неразличимы, поэтому просверлил в один размер. Так же убрал трапы, их буду ставить травленные. Кстати, корпус собирается из 4х частей, из за этого есть сложности с его подгонкой. Модель уже не новая (разработка 2006 года) поэтому есть нюансы.

Спасибо большое за совет. По поводу срезания, кстати не так уж много придется срезать, в наборе по несколько палуб на разные его модернизации я сперва даже запутался немного в самом наборе)))

Закладные гайки в корпусе на своём месте. Теперь нужно сделать отверстия в основании для крепления корпуса.
 

Немного истории про судно Соя. Как раз эта история и зацепила меня,толкнула к покупке данного набора.

В феврале 1958 года ледокол «Соя», доставлявший смену полярникам, потерпел аварию — сломал во льдах винт и сам запросил помощи у американского корабля. Из-за тяжёлых метеорологических условий и гибели аварийного запаса продовольствия на станции смену высадить на острове было нельзя. Погода портилась, нужно было спасать зимовщиков. Лёгкий американский вертолёт два раза успел приземлиться на острове и перевезти на корабль 11 полярников. Третий рейс вертолёт совершить не смог из-за разразившегося шторма. На острове остались собаки.

Через год, в 1959 году, на станцию Сёва прибыла третья японская антарктическая экспедиция. К вертолёту, доставившему их на остров, бежали две лайки Таро и Дзиро. Они были в хорошем состоянии и весело встретили людей, приветливо помахивая хвостами. Оказалось, что собаки каким-то образом освободились привязей и ровно год прожили на острове без людей. От морозов они спасались в укрытиях, вырытых ими в снегу, а питались яйцами пингвинов и замерзающими пингвинятами.

В Японии были установлены памятники в честь Таро, Дзиро и погибших собак. Выпущена юбилейная монета с их изображением. Было снято два художественных фильма по мотивам этих событий — «Антарктическая история» в 1983 году и «Белый плен» в 2006 году.

 

Коллеги приветствую вас!
Наконец то после долгих "подгонок" бортов, установил их на свои места
 
Удалось минимизировать щель в носовой части про которую рассказывали японские моделисты.
    В кормовой части более менее сошлось

Ииии... Удачно запорол краску скотчем. Вот блин! Наложил слишком толстый слой и видимо он не успел просохнуть и скотчем повредил его.  

Да, конфуз обидный, конечно. Могу сказать лишь одно, - один мой школьный учитель говорил: "поспешай не торопясь!" - и я с ним согласен. Понимаю, велик соблазн сделать быстрее. Но лучше не надо. Отложите в сторонку, пусть сохнет. А сами займитесь другими деталями, наверняка еще куча дел с теми же мелкими элементами. И с толщиной слоя краски тоже, -повнимательней. Надеюсь, дальше пойдет без сучка...    

Всем привет! После неудачной работы с маскировочной лентой, мне удалось поправить эти нюансы и работа продолжилась.
Установил декали на корпус. Вроде вышло более менее аккуратно.
   

Потихоньку собираю надстройки и палубное оборудование.
 

Грунт из баллона Кудо. Почему не подходит? Мне он нравится. Или вы имели ввиду "залитый" корпус, это я его так краской залил.

Ах вот про что. Тут кстати я не использовал грунт совсем. Как раз по причине потерять расшивку. Дело в том, что детали надстройки даны в прозрачном пластике, и я долго думал как лучше поступить с окнами, декаль или же всё таки красить, решил декаль делать. Лак использовал ганза и аэрограф. Возможно стоило грунт использовать, потому что белый цвет очень плохо укрывает. Из за этого много слоёв. Шагрень есть, тут согласен, но в живую не особо видно, а после финишного матового я думаю будет нормально. Так же хочу обратить внимание на размер самого корабля, несмотря на 350й масштаб, он довольно маленький, ощущение 700го прям. Может поэтому на фото выглядит ужасно, фотографирую крупно.  

Продолжаю работать над надстройками. Тут я подумал, а не сделать ли ангар для вертолёта открытый? Один вертолёт будет в ангаре, а другой на палубе.
 

Уже поздно) начал двери дербанить, двери буду стачивать толщину уменьшать. Без открытого ангара жалко вертолёт второй, пропадёт. В общем, сделаю, посмотрю что из этого выйдет.