Всем привет!

Поскольку постройка модели в варианте ДО модернизации несколько притормозилась (ещё не готова лазерная резка на палубы), то решил я, дабы не терять зря драгоценное время, переключиться на постройку уже ЛИНКОРА "Три Святителя".

Только сначала позвольте представить Вам некоторые рассуждения по данному поводу, поскольку это  один и тот же корабль, но их как бы "два в одном флаконе".

1911 год.  Корабль уже не такой красавчик, каким он был раньше, защитная окраска сделала его единообразным с остальными кораблями Черноморского флота. Он уже не эскадренный броненосец, а - линкор! Видавший виды и довольно потрёпанный службой, но - ЛИНКОР! И пришла ему пора "подштопаться"..... корабль переведён в разряд "Ремонтирующихся судов".

На нём сносят всю надстройку (со всеми орудиями и палубами спардека, с тяжеленными шлюпбалками), огромные тяжеленные мачты с абсолютно бесполезными 37мм орудиями на марсах, убирают все надводные торпедные аппараты. Фактически от корабля остаётся только корпус.

И начинают создавать корабль по новой!

Добавляют новые иллюминаторы, на юте вместо световых люков устанавливают палубные иллюминаторы, отремонтированы башни ГК, перебраны и отремонтированы котлы и их механизмы, переделаны системы отопления и связи, мачты стали худенькими-худенькими..... в общем всё, что можно было заменить или отремонтировать - заменено и отремонтировано.
И надстройка теперь уже была забронирована не так мощно, что позволило значительно уменьшить осадку корабля (примерно на полметра).
А вот вооружение возросло кратно! 14 орудий 152мм! Убраны практически все (кроме салютных) мелкашки, что позволило сократить штат (все эти мелкашки нужно было ведь обслуживать).

И вот, 19 июня 1912 года обновлённый линкор выходит в море на испытание механизмов.

Вот тут передо мной встала задача - на какой же период его послемодернизационной жизни мне строить его модель? Ведь и после модернизации вид корабля, пусть не сильно, но менялся.
То на нём были шесты противоминных сетей, то их не было, то на форштевне появлялся фортрал, то он вдруг исчезал, а после исчезли с крыш башен ГК и огромные колпаки наводчиков.....

Решил я пойти от обратного: башни-то у меня уже давно были сделаны с новыми смотровыми колпаками.... я ведь в то время ещё не задумывался над этими проблемами.

Стал разбираться. Фотографий много, но вот в привязкой по времени очень трудно определиться, пока в книге у Царькова не нашёл чёткую временную привязку:

"Линейный корабль "Три Святителя" на параде в Севастополе в день объявленияо начале войны с Германией. 20 июля 1914 года.



Фото взято с Форума "Крейсер".

Без шестов, без полок для укладки сетей, без фортрала, но всё ещё со здоровенными колпаками на крышах башен ГК.

Получается, что колпаки заменили уже после 1914 года.

Именно поэтому буду позиционировать свою модель по состоянию на 1915 год!

А теперь прошу внимания!

Учитывая мой очень небольшой опыт в работе с моделями более крупного масштаба, нежели 350-й, нарвался я на неприятности с корпусом.

А именно - использовал для обшивки такой же пластик как и для моделей в 350-м..... Не знаю как так получилось, что на первом корпусе всё прошло довольно гладко, но здесь этот пластик заиграл во всю свою красу.

Пришлось вскрывать палубу (благо, что это в данном случае совершенно безболезненно для модели) и заливать внутрь всё что угодно, чтобы закрепить гуляющий пластик.

Так что пусть Вас не пугают страшные дыры в палубе - всё это зароется впоследствии как будто их никогда и не было.

Пока начал с разбивки иллюминаторов, их количество ведь увеличилось аж на целых четыре штуки!



Ну и планирую и дальше вести рассказ о постройке модели уже ЛИНКОРА "Три Святителя"!

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.