Винт вкупе с дейдвудной трубой
левый винт (4).JPG (117.42 КБ)
U-96, 1/72, Revell, Хроника постройки u-бота в подробностях
|
|
|
|
|
|
|
Сравнительное фото. Мои лопасти у основания получились на 1 мм уже. Но я сравниваю со штатным винтом из набора, поэтому сравнение относительно условное.
левый винт (6).JPG (112.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Ну а в реальности винт на семёрке выглядит так (на фото U-995)
 800px-U995-Heck2.jpg (132.29 КБ) maxresdefault.jpg (73.73 КБ) |
|
|
|
|
|
На очереди правый винт. Но этот возможно будет переделан. В общем, пока не решил, но продолжение обязательно последует....
|
|
|
|
|
|
Приветствую. Сказать, что подход впечатляет, - ничего не сказать...
 
стройка чайного клипера "Катти Сарк" завершена: Стройка "СЕВЕРОМОРЦЫ" завершена:
|
|
|
|
|
|
Игорь,привет! Все 35 страниц одним махом прочитал.Знал,что ты "извращенец",но не до такой степени! Молодец! Дождусь травло палубы на девятку и начну тоже извращаться,глядя на тебя.Еще ссылка на полезную информацию по постройкам лодок тип II , VII и IX(можно скачать) :
Изменено: - 13.03.2020 16:57:50
|
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Вторая попытка изготовить винт тоже оказалась неудачной. Хотя он вышел гораздо более аккуратным.
винт, попытка № 2 (1).JPG (109.63 КБ) винт, попытка № 2 (3).JPG (110.44 КБ) |
|
|
|
|
|
Загребающую кромку лопасти нужно развернуть, да и расстояние от края втулки винта до центра лопасти тоже велико. Второй большой минус данного способа изготовления винта - неудобство обработки и большой расход металла.
винт, попытка № 2 (2).JPG (88.4 КБ) |
|
|
|
|
|
Поэтому я решил попробовать технологию, о которой думал с самого начала - раздельное изготовление винта. Сначала вытачиваю пару "таблеток"
винты, новая технология (1).JPG (126.68 КБ) |
|
|
|
|
|
затем обрезаю лишнее и обтачиваю лопасти "начерно"
винты, новая технология (2).JPG (132.36 КБ) |
|
|
|
|
|
Потом изготовляю шаблон лопасти и вычерчиваю форму лопастей на заготовках. И далее обтачиваю строго по линии
винты, новая технология (4).JPG (122.27 КБ) винты, новая технология (3).JPG (120.06 КБ) |
|
|
|
|
|
Обтекатель втулки винта вытачивается отдельной деталью. Но об этом позже. Продолжение будет обязательно
|
|
|
|
|
|
В какую Сказку не заглянешь - кругом одни Кулибины!!!!!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
натуральный металл выглядит однозначно лучше!
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Попытка номер 3. Я опять недоволен. Но оставлю так, как есть. Я уже "просёк", как надо, но 4я попытка будет уже на следующей лодке.
винт, правый борт, новая технология (2).JPG (107.91 КБ) винт, правый борт, новая технология (1).JPG (112.06 КБ) |
|
|
|
|
|
Обратная сторона "луны"
винт, правый борт, новая технология (3).JPG (102.59 КБ) |
|
|
|
|
|
"Портретное сходство" далеко от оригинала, но в любом случае лучше крашеной пластмассы.
винт, правый борт, новая технология (7).JPG (100.33 КБ) винт, правый борт, новая технология (5).JPG (100.76 КБ) винт, правый борт, новая технология (6).JPG (104.21 КБ) винт, правый борт, новая технология (4).JPG (105.26 КБ) |
|
|
|
|
|
Эту область я сильно "искривил", в сл. раз надо сделать ее не такой глубокой
|
|
|
|
|
|
Эта грань лопасти сильно отодвинута от края втулки винта, этот отступ придется убирать. Лопасть должна быть "от края до края"
|
|
|
|
|
|
Игорь! "Тебя нужно много и долго лечить! В дурку, в дурку, в дурку"(с)
А если серьезно - преколняюсь перед твоим перфекционизмом и терпением. Я бы уже давно схалтурил) |
|
|
|
|
Таких людей нужно беречь!!!!! С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
. А я тоже схалтурил, эти винты мне тоже не нравятся. Но уже не буду 4й заход делать |
||||
|
|
|
|||
