И прежде,чем мы начнём,хотелось бы дать краткую справку о самом корабле. Как ни странно,но в сети почему-то мало и очень трудно найти какую-нибудь более-менее подробную информацию об истории этого галеона. Но вот,в основных чертах:

"История корабля, название которого переводится как «Святой Иоанн Креститель», переплетается с историей нескольких стран Европы. Созданный на верфях в Италии, галеон затем долго служил испанской короне, пока не оказался во Франции, где стал личным кораблем королевы Екатерины Медичи.
«Сан Джованни Батиста» появился на свет в 1598 году на верфях итальянского порта Ливорно, в Герцогстве Тоскана. Этот восхитительный представитель европейских галеонов ходил в море под флагом, на котором был изображен герб семьи Медичи .Великий парусник «Сан Джованни Батиста» был добротным кораблем своего времени и достойно сражался со средиземноморскими пиратами. Водоизмещение этого величественного корабля составляло 750 испанских тонн, на вооружении у него было 24 пушки, в экипаже (включая солдат) – 296 человек.
Основным толчком к созданию таких кораблей стала потребность в перевозках между Европой и американскими колониями. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозивших испанские сокровища, а также в сражении Непобедимой армады в 1588 году. В XVI веке галеон был самым совершенным типом судна. Он появился в ходе эволюции кораблестроения и предназначался для дальних океанских путешествий. От своих предшественников галеон отличался тем, что был длиннее, ниже и прямее, а значит, мореходнее и маневренней.
Такие суда стали основой самых сильных флотов своего времени – английского и испанского."

Удачи в постройке.

Спасибо!  

Короче говоря,а не пора ли нам уже приступать к самому процессу?!
Для этого зачищаем видимые огрехи на первых деталях (шпангоуты и киль),а затем покрываем их морилкой...

Наши детальки подсохли и мы спокойно можем приступать к сборке "скелета" нашей будущей модели,пришпандоривая шпангоуты к килю. При этом,не забывая проверять перпендикулярность стыковки при помощи прямоугольной линейки! Каркас готов!!!

Пока предыдущая работа подсыхает,подготавливаем бимсы под среднюю (орудийную) палубу:

Мимоходом подготавливаем деки средней палубы и пяртнерсы. Пяртнерсы сверху немного сглаживаем:

Добрый день! Будем наблюдать. А гвоздевание нужно полностью делать, а не только стыки... И раскладку нужно сделать было правильно...

Настоятельно рекомендую - то же, но с нуля...
Почерпнете много полезного

http://serikoffshipmodels.com/forum/4-526-1

Да там и сам галеон (не при детях буде сказано) смешной...Некое среднеарифметическое...

Сергей Жудин, здравствуйте!
Я же упомянул,что я ещё новичок в этом виде моделизма,а потому собираю практически по журналу (за исключением некоторых нюансов,подсмотренных в сети у других судомоделистов). Так что строго прошу не судить и отнестись с пониманием...

Михаил, добрый день! Я не сужу, а отметил про гвоздевание, пока не поздно можно доделать. У меня на корсаре точно также, как у вас по незнанию, но сейчас не переделать, так как на палубе уже все установлено и покрыто маслом...А у вас еще можно доделать....

Константин (Fortres) Кравченко, спасибо,конечно,это действительно интересно,но пока что ещё не мой уровень. Как я выше уже заметил,в судомоделизме я абсолютный новичок,так что на первых парах мне с головой пока хватает таких вариантов,как партворки. Ну а там посмотрим...

Параллельно будем потихонечку изготовлять предметы интерьера (всякого рода мелочёвку),чтобы сразу же устанавливать их на свои места,куда в процессе наращивания палуб и обшивки корпуса в будущем будет трудный доступ. Это очень важно! Так как издатель по инструкции рекомендует сначала собрать полностью корпус,а уже после оборудовать интерьер. Что,собственно,не совсем правильно и уж тем более неудобно!!! На чём,кстати,попадалось,а потом материлось,достаточное число моделистов...