Дык тут скан с фото, со всеми вытекающими. Те, по которым в середине 90х успел полазить, светлее были.

Максим, совершенно согласен, нормальный цвет вышел. Я далеко не специалист, но когда свой собирал тоже пересмотрел десятки фото. Цвет гуляет от флота к флоту и от машине к машине. Не обращая уже внимания на качество тех фото. Так что намешал нечто похожее и покрасил.

как удостоверились то?
то, что вот на проекции Як-38М нарисован с "Опушкой"???
кто то так нарисовал, теперь сие творение-докУмент?

просто пытаюсь понять вашу логику.

Не выгоревший был, синий очень насыщенный, а брюхо мало того, что само по себе значительно меньше подвержено выгоранию, так еще там и термостойкая эмаль. И дело не в установлении RGB "по памяти", а в том, что цвет был как бы совсем не БТТшный, а ближе к зеленому РПшному (было с чем сравнить)  

Ну "нижняя" темно-зеленая эмаль не многим более термостойкая чем "верхняя" синяя: ЭП-140 только алюминиевая  имеет теплостойкость 250 гр. кратковременно (а светлых тонов даже меньше чем у алкидно-стирольной эмали). И в системах ЛКП "цветная" ЭП-140 использовалась как более стойкая к воздействию синтетических масел, нежели другие эмали, применяемые для окраски внешней обшивки АТ, а ни разу не как "термостойкая" (поэтому ей красили целиком исключительно вертолеты)  

Опять таки по воспоминанию 30летней давности   А я вот тебе говорю что цвет на реальном с-те вполне соответствует цветам на приведенном мной коллаже, и цвет на модели по сравнению с ним скажем так не режет глаз. По поводу БТТшности  (кстати, по твоему мнение, если бы цвет был светлее, то он от этого стал бы менее БТТшным?), какой именно цвет ты имеешь в виду? "4БО" и иже с ним тоже знаете ли разные, БТТ-шники по этому повод до сих пор копья ломают   И мое и твое мнения в данном случае сугубо субъективны, известно же что "на вкус и цвет фломастеры разные",  о чем спор то? Чье видение ближе к истине? Так истина как говорится где-то рядом. Подобрать точно оттенок цвета "на глаз" по фото не зная рецептуры пигментов и не имея эталона цвета невозможно, да и не нужно. Даже при наличии образцов цвета (а их как правило два на каждый цвет), определение соответствия цвета пленки ЛКП контрольным образцам производится визуально в пределах "вилки" 2-х эталонов. По моему мнение в моделизме достаточно попасть  "в образ цвета" (как это я называю), и у автора как по мне это вышло неплохо. А все эти наши "линейкоймерения" "светлее/темнее" вряд ли послужат ему руководством к действию . В конце концов главное чтобы ему самому нравилось.
PS. И если уж на то пошло известна марка эмали, цвет, и образцы цвета.  

Это понятно. Я потому и говорю, что в моделизме достаточно попасть "в образ цвета", как и собственно и в "образ" самого объекта моделирования. Можно долго и нудно вгонять модель в чертежи и пр. и неправильной окраской свести все эти усилия на нет, и напротив умелой окраской нивелировать некоторые недостатки (в т.ч. в геометрии) так что они не будут бросаться в глаза, и в целом образ объекта что называется будет "схвачен". Вот и здесь лично мое мнение, зеленый цвет на модели глаз не режет и из "образа" не выбивается.  

Тематических вроде нет.

Точно, есть такое, совсем запамятовал В записях нашел что кем-то в свое время тамиевские XF-8/XF-26 предлагались
 

логика проста, если это не ёрничество с вашей стороны, захотел сделать строевой борт с регистратором, завалявшимся в запасах. Но читал что их в основном ставили на учебные модификации, вот и искал фото с "опушкой". Нашел, но нюсовсем внятное, по нему и воспроизвел в меру способностей "76", а боковичок с установленными "опушками" лишь утвердил, то что имело место их установка. Коллеги ниже это подтвердили. В чем собственно проблема? Или вы считаете что это все эти схемки-боковички из Мурзилки вырезки?  

Обдекалился  

Не хочу расстраивать, но с расположением фрага и б/н косяк....

Отметил еще неверную границу нижнего/верхнего цветов в носовой части, фотку только сейчас у себя нашел.  

По этой фотке не суди, борт после серьезной аварии, так понимаю, что его восстанавливали уже непосредственно для памятника (он долго стоял на севере разрушенным).
К списку выше добавим еще 75 (0316). Вообще возникло предположение, что "Опушку" начали ставить со 2-й машины 16 серии еще на заводе. По поводу, что установили на все 38-е, находившиеся в эксплуатации, совсем сомнительно, т.к. на фотографиях из Крыма и Североморска, сделанных в 90-х годах, практически все обычные 38-е, находившиеся на хранении, без "Опушек".

Есть такое. Покопался в своем архиве, по ин-ции от эксплуатантов (по личным записям и памяти) на Севере с "Опушкой" с САЗа получили номера 74-77 (по прикидкам 02-05 машины 16-й серии. Это были последние простые, 78 уже был 38М.Видимо не успели доработать. В Пристане (опять же по инфе эксплуатантов) все простые были доработаны.Насколько я помню борт этот (поломка 28.03.1978) был отремонтирован на САЗе, и покрашен по штатной схеме, о чем свидетельствует проступивший со временем заводской номер родной заводской окраски в ХЧФ (при повторной окраске номер был нанесен несколько со смещением). То, что мы сейчас видим на памятнике - видимо потом было что-то еще. Но на границу синего/зеленого это никак не влияет.