Интересно. Буду наблюдать. А как модель в плане копийности?

Юрий Горожанкин,   https://www.youtube.com/watch?v=N7ew7ETAZ8o   https://www.youtube.com/watch?v=Vk4WBqHSCv4

Евгений, приветствую. Жаль поздно увидел. В этой модификации правое кресло было полноразмерным.

С пулеметом в хвосте - это модификация D. В этом случае с креслами в кабине пилотов все ОК. Но по идее надо убирать правый штурвал (этот момент посмотрите внимательнее, я на нем не заморачивался, т.к. собрал модификацию J и сейчас собираю В). На сколько я помню два пилота были в первых модификациях A, B и в последней J. И приборы по правому борту будут другие + планшет для карт.

Да, и по цвету бомболюка внимательнее. Советуют делать его серебристым. Я, правда, фото-подтверждений этому не нашел.

По кабине хвостового стрелка. Обрез задней части точно отличается от модификации J. По самой кабине надо смотреть. Но тут есть еще один нюанс. В чешской книжке про Митчеллы приводятся фото модификации D и ее аналога для морской пехоты. Так вот они друг от друга отличаются как раз наличием/отсутствием хвостовой установки.

Нашел интересное фото. На нем виден краешек спинки кресла правого пилота и установленные бронеспинки как у пилотов, так и у бомбардира.

Евгений, не встречал. Возможно, что и нет такого. Во всяком случае проекции модификаций В-С (без хвостового пулемета) отличаются от проекции J И если исходить из того, что хвостовая кабина J - это доработанная версия модификации D, то такие допы вряд ли найдете. Вот как отличается хвост В-C и J.

Да, еще по поводу кресел. Очень часто можно встретить фото на которых на спинке ярко-желтая подушка. И на том, фото, что я выложил судя по яркому цвету также.

Попробуйте, Евгений. А может проще выдавить? Как мне кажется на вытачивание болванки фонаря из дерева времени уйдет меньше. Да и вытянуть можно достаточно много фонарей и выбрать лучший. А в варианте с перепилом уже имеющегося права на ошибку нет.

UPD Вот вам в помощь прорисовка. Судя по тому, что линии расшивки одинаковы на ранних модификациях и на поздней D, то можно осторожно предположить, что геометрию хвостовой части править не нужно, только сверху пришлепнуть кабину и может чуть удлиннить хвост.

Вадим, большое спасибо!

Владислав, и Вас благодарю!

Евгений Гайдамака,
Спасибо за фото. Сам такого не находил. Но, как выше уже сказали, 100% придется изготавливать самому - вариант не очень популярный. По инфе с забугорных модельных форумов, данные переделки осуществлялись уже в полевых мастерских. А там уже кто на что горазд. Одно уже знаю - фонарь выдавливать как на схеме по центру. Фотки подтверждающие есть. Другой вопрос - одни в полях ставили, другие не ставили бортовые стрелковые точки как на версии J. Есть ли они на моём самолёте?  

Евгений, вряд ли в хвосте была седушка. На модификации J хвостовой стрелок стоял на коленях. Места там маловато.

Да, кстати, на фото прототипа отчетливо просматривается бронеспинка левого пилота. Т. е. и у правого она есть. Да и у бомбардира в носовой кабине скорее всего тоже.

Относительно груза в носу - передняя стойка может не выдержать. Если будете делать задний нижний люк открытым, то можно к нему снизу пристроить подпорку в виде мини стремянки или что-то подобного.

Спасибо, что поправили, уже полгода прошло, как закончил проект, у меня перед глазами стояли только маты для коленей.  

Евгений, кокпит сверху должен быть черным, да еще и не мешало бы добавить прибор посередине кокпита. Выглядит как часы, не знаю что это.
Питание к двум курсовым пулеметам по правому борту подавалось из коробов, размещенных под походным креслом бомбардира. Ну и ошибка - отсутствие бронеспинок у пилотов и бомбардира. По левому борту бомбардира фикс не дал электросбрасыватель (позиция 2 на фото).