Олег приветствую!
Ох, не хочется.
Хасегава и Тамия предлагают sandy brown и desert yellow соответственно,
поверю ка  я им, и буду ночью спать спокойно.
У меня в таком же состоянии как Ки-100, еще два Ки-61 от Хасегавы Hei и Koh.

С уважением, Юрий

Володя, а ведь говорил!!! Обещал!!!
Это твои слова:
[QUOTE]Цитата:Походу так и придется красить в японский IJA Ookasshoku, не познав истины серой кабины.
А набраться немного терпения и подождать когда я доберусь до компьютера, что бы исполнить то что лениво сделать вам самому, совсем-совсем ни как? Тогда да, жёлтый ваш вариант)[/QUOTE]

Удачи. Олег.

Олег, давай начнем из далека... Вот фото где видно что и кокпит не желтый и ниши тоже серый) А кто нибудь может продемонстрировать фото с желтым кокпитом?  

Так мы все же будем верить фото или переводу с польского который бел переведен с английского, который был переводом с оригинала?

Олег, ты меня не собьешь) не путай тот пост и не тот. Давай по порядку. Есть фото где видно часть кабины и она не жёлтая. Так? И причем тут комментарий/ответ совершенно в другой ветке где было обсуждение 61го и показали кокпит от 100го? Ладно, вернёмся к нашим бараном. Обсуждаем кокпит ки100. Автор говорит что в инструкции указан жёлтый, я привел фото не отреконстуированного ки100 где кабина ни разу не желтая,(ты сделал тоже самое)
вопрос - где и в чем я должен определится? В том что жёлтый кокпит не доказан или в чем?
по поводу цвета лопастей... Олег тебе известны такие понятия как выгорание и выцветание краски в купе с цветопередачей старой пленки на различных химикатам и при различной настройки техники? Я не заикаюсь насколько хорошо ее сканировали. Цвет кожи тоже как у покойников? Но я понимаю на что ты намекаешь. Давай пока оставим 61й в покои. Вернёмся к Ки 100. Есть минимум 4 серии фотографий кокпита, на которых кок темно зеленый, и ни одной фото где он жёлтый. Тоже не довод? И встречный вопрос загадка - а почему Кавасаки этот супер засекреченный жёлтый использовали только на Ki61? И ни на одном(!) Другом своем самолёте коих было предостаточно?

Ну... Наверное ни тот, ни другой. Раз ты утверждаешь, что он должен быть серым.
Удачи. Олег.

Володь, при нынешнем уровне транслейтеров ты вполне можешь уловить суть этой фразы:

Удачи. Олег.

ЗЫ. Ты опять-таки определись. То у тебя кокпит серый (твоя цитата: "Вот фото где видно что и кокпит не желтый и ниши тоже серый"), то уже не серый, а зелёный (опять твоя цитата: "Вернёмся к Ки 100. Есть минимум 4 серии фотографий кокпита, на которых кок темно зеленый")
Удачи. Олег.

И да пока ты выдумываеш сказки о том где я писал о сером цвете на ki100 перевел я твою картинку. Внутренний цвет не подразумевает именно и только кокпит. Цвет есть отколированый лак, можно предположить что им красили внутренние объемы как и аотаке. Там ни слово ни сказано на каких конкретных самолётах он применялся. Олег довод мимо.

Олег ты сам переводил сию картиночку? Нет? Переведи. Речь идёт о внутренних объемах самолёта и защитном лаке.
Далее, я все ещё жду когда ты носом меня тыкнешь где я писал про серую кабину именно на Ки100.
Автор делает именно Ки 100 и при чем тут книжки на Ки 61?
невостановленый кокпит Ки 100 я так понимаю ничего тебе не показывает?

Юрий, вообще-то русским языком написал, что делает параллельно несколько моделей.

Хорошо. Признаю, что про серый цвет ты говорил в рамках Тони.
Тогда скажи мне, на каких еще самолетах, по твоему, кроме Ки-61 использовался серый? И почему на Ки-100 использовался другой цвет, а на Ки-45 третий?..

не так я выразился. Да на Кавасаки. Но описания защитного лака. Другими словами в аотакие-и-ро стали добавлять не зелёный или синий пигмент,  жа пепельно жёлтый. Вот и все. Ни слово о кабине.